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Lucas Gūnther30.01.25
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DPF Fehlermeldung nach kurzer Fahrt | BMW 1

Hallo in die Runde, ich habe einen BMW 118d mit ca. 281.000 km Laufleistung. Nach etwa 5 Minuten Fahrt zeigt mir das Fahrzeug an, dass ein Fehler im Zusammenhang mit dem DPF aufgetreten ist. Kann man diesen irgendwie freibrennen, falls er verstopft ist, oder könnte es auch an einem Sensor liegen? Danke euch.
Bereits überprüft
Hab den Fehlerspeicher ausgelesen und dann auch gelöscht, der Fehler kam nach kurzer Zeit wieder, mehrmals Vollgas auf der Autobahn hat auch nix
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BMW 1 (E81)

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16er Blech Wickerl30.01.25
DPF können freigebrannt werden. Die FA. Barten hat sich darauf spezialisiert
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Wilfried Gansbaum30.01.25
Erstmal waer der Fehlercode interessant
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Lucas Gūnther30.01.25
16er Blech Wickerl: DPF können freigebrannt werden. Die FA. Barten hat sich darauf spezialisiert 30.01.25
Kann man die auch durch das fahren freibrennen?
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16er Blech Wickerl30.01.25
Was genau steht im Fehlerspeicher? Der Differenzdruck Sensor könnte falsche Werte liefern oder die beiden Leitungen vom Differenzdruck Sensor sind verlegt
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TomTom202530.01.25
Hallo, möglicherweise Regeneriert der nicht, Sensor, Glühkerzen oder ein anderer Fehler wäre möglich,das der nicht Regeneriert, Beladung des Partikelfilters kann mit geeigneten Tester ausgelesen werden
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Rudi Klaus30.01.25
Es kann an deinem Differenzdrucksensor liegen. DPF WIRD VOLL SEIN. Freibleibend geht. DPF tauschen oder reinigen. Differenzdruckschalter prüfen. AGR Ventil reinigen oder ersetzen.
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Bernd Frömmel30.01.25
TomTom2025: Hallo, möglicherweise Regeneriert der nicht, Sensor, Glühkerzen oder ein anderer Fehler wäre möglich,das der nicht Regeneriert, Beladung des Partikelfilters kann mit geeigneten Tester ausgelesen werden 30.01.25
Bei BMW zwingend erforderlich das der Motor mindestens 80° stabil erreicht. Wenn also eines der beiden Thermostate defekt ist wird schon nicht mehr regeneriert. - Fehlercodes mit vernünftigem Tester auslesen - Russ- und Aschemasse sind wie hoch? - AGR Soll/Ist ist plausibel? - Motortemperatur mindestens 80° wird erreicht? - Differenzdruck im Leerlauf und unter Last sind wie hoch?
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Patrick Frieß30.01.25
Lucas Gūnther: Kann man die auch durch das fahren freibrennen? 30.01.25
Hallo guten Abend; Ja kann man versuchen freizubrennen! Mit Tester versuchen die Regeneration anzustoßen und eine Fahrt zum Freibrennen machen nach Angabe vom Tester! Wenn der Beladungszutand zu hoch ist, wird's schwierig das zu tun!? Hast Du mal den aktuellen Beladungszutand auszulesen? Wie hoch ist der Partikel Filtersystem belastet? Das wäre wichtig für eine weitere gute Analyse des Systems.mfg P.F
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Lucas Gūnther07.02.25
Wilfried Gansbaum: Erstmal waer der Fehlercode interessant 30.01.25
004D4A ist der Fehlercode von meinem Auslesegeräte und im Bordcomputer steht CC-ID 49 und da steht nur DPF mehr steht da nicht die Aschemasse ist irgendwo bei 5g oder so, nach nh 30 Minuten fahrt war die Aschmasse auf 0 von der Autobahn runter und wieder bei 5g, zusätzlich zeigt der mir noch an das die Ansteuerung von Glühkerze Zyl. 1 und 2 fehlerhaft ist
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Wilfried Gansbaum07.02.25
Lucas Gūnther: 004D4A ist der Fehlercode von meinem Auslesegeräte und im Bordcomputer steht CC-ID 49 und da steht nur DPF mehr steht da nicht die Aschemasse ist irgendwo bei 5g oder so, nach nh 30 Minuten fahrt war die Aschmasse auf 0 von der Autobahn runter und wieder bei 5g, zusätzlich zeigt der mir noch an das die Ansteuerung von Glühkerze Zyl. 1 und 2 fehlerhaft ist 07.02.25
Kümmer dich um die Glühkerzen und dann eine Zwangsregeneration durchführen. Danach neu bewerten.
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Bernd Frömmel08.02.25
Lucas Gūnther: 004D4A ist der Fehlercode von meinem Auslesegeräte und im Bordcomputer steht CC-ID 49 und da steht nur DPF mehr steht da nicht die Aschemasse ist irgendwo bei 5g oder so, nach nh 30 Minuten fahrt war die Aschmasse auf 0 von der Autobahn runter und wieder bei 5g, zusätzlich zeigt der mir noch an das die Ansteuerung von Glühkerze Zyl. 1 und 2 fehlerhaft ist 07.02.25
Aschemasse oder Russmasse mit den 5g? Wird wohl eher Russ sein..... Auf alle Fälle Glühkerzen machen, ist auch gern für Regenerationsfehler bekannt.....
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Bernd Frömmel08.02.25
Lucas Gūnther: 004D4A ist der Fehlercode von meinem Auslesegeräte und im Bordcomputer steht CC-ID 49 und da steht nur DPF mehr steht da nicht die Aschemasse ist irgendwo bei 5g oder so, nach nh 30 Minuten fahrt war die Aschmasse auf 0 von der Autobahn runter und wieder bei 5g, zusätzlich zeigt der mir noch an das die Ansteuerung von Glühkerze Zyl. 1 und 2 fehlerhaft ist 07.02.25
Womit liest du aus wegen der Fehlercodes?
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Lucas Gūnther08.02.25
Bernd Frömmel: Womit liest du aus wegen der Fehlercodes? 08.02.25
Noch mit carly aber mach ich jetzt nicht mehr weil das wohl echt scheiße fürs auto sein soll. Bin auf der suche nach nh neuen, was gut ist aber auch günstig
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Bernd Frömmel08.02.25
Lucas Gūnther: Noch mit carly aber mach ich jetzt nicht mehr weil das wohl echt scheiße fürs auto sein soll. Bin auf der suche nach nh neuen, was gut ist aber auch günstig 08.02.25
Nur zum auslesen geht ein billiger BT Dongle mit einer App wie z.B. TORQUE.... Mit der App kann man auch einige Livewerte auslesen...... Als Dongle empfehle ich V-Gate Vlinker....
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