[Aktiv] Aussetzer nur im Kaltstart | VW GOLF VII

Question

VW GOLF VII (5G1, BQ1, BE1, BE2): Hallo zusammen.

Ich fahre einen Golf 7 gt￼i Performance 2014 Wartung von Öl immer alle 8-10tkm - warm und kalt fahren.

Letzten Zündkerzen sind bei 60tkm reingekommen Bosch Zündkerzen- leider keine NGK Laser Platinum. 

Ich habe vor kurzem eine Logfahrt gemacht mit VCDS. 

Mir ist aufgefallen, dass ich beim Kaltstart (Kaltstartphase) auf Zylinder 4 Aussetzer habe, 9 Stück insgesamt, auf allen anderen 0 (keine).

Nach dem die Kaltstartphase vorbei war ist auch kein weiterer mehr dazu gekommen. Und der Motor läuft sehr ruhig.

Gefahren bin ich 20km mit Vollgas Teillast und Leerlauf. Außentemperatur 28 Grad.

Ist das normal, dass wenn der GTI in der Direkteinspritzung (Kaltstart) ist Teil-Aussetzer hat?

Ich muss dazu sagen, dass sich manche Kaltstartphasen anderes "anfühlen“ als würde der Motor dann sauberer / ruhiger laufen.

Fehler wie Zündaussetzer o.ä habe ich nicht drin und auch noch nie gehabt 
LG

Answer

Hallo,
Ventile und Ansaugwege mal auf Verkokung kontrollieren

Answer

Ok.

Für Ventile dann den Kopf ab machen?

Aber sollte dann nicht auch was auftreten bei Last?

Answer

Und es sind keine Zündaussetzer. Sonst wäre dies im Fehlerspeicher protokolliert.

Answer

Verkokungs Zustand kann man mit Kamera sichten.
Du könntest die Zündkerzen begutachten, mal quertauschen oder pauschal ersetzen.
Dabei Stecker und Kabel, bzw. Zündspulen genau untersuchen.
Ansonsten Kompression prüfen, besser Druckverlußttest durchführen.

Aber wenn er gut anspringt und läuft...
Blos deswegen nicht übertreiben und den Kopf runternehmen.

Answer

Der läuft sonst ohne Probleme. Keine Aussetzer bei daher oder Volllast.

Der lässt so mehr als perfekt.

Und das ist auch noch immer bei jedem Kaltstart

Answer

Dann laß ihn blos so laufen.
Nicht aus einer Mücke einen Elefanten machen.
Ohne Tester-Fahrt wüsstest du ja nichtmal davon.
Manch einer hat schon durch übermäßige Schrauberei was kaputt-repariert.

Freu dich das soweit alles gut ist und behalte das einfach nur im Hinterkopf.

Answer

Alles klar. Ja da hast du recht.

Und wenn ich den Tester nicht hätte.
Hätte ich es nie herausgefunden das er im Kaltstart das macht

Answer

Hallo das einzige was du probieren solltest für 40 euro neue ngk kerzen ein zu schrauben die sind meine nummer 1 seit über 30 jahren !

Answer

Genau und bei 60000 kann man auch schon einmal die Zündkerzen wechseln. Schaden tut es nicht

Answer

Da kann man erst mal eine Endoskopie machen, bevor man alles zerlegt, wenn der Motor ansonsten aber gut läuft, erstmal weiter beobachten

Answer

Mahlzeit, das gleiche Problem habe ich auch gehabt. 
Habe damals die Ansaugbrücke ausgebaut, die Einlasskanäle gesäubert und einen Injektor getauscht. Im gleichen Zuge habe ich die undichte Wasserpumpe ausgetauscht. Die Injektoren sind bei dem Motor leider bekannt. 
Wenn du aber dir die Arbeit sparen willst mit dem säubern der Einlasskanäle dann einfach die Luftleitbleche aus dem Zylinderkopf entfernen und die Niederdruck einspritzventile entfernen die ganzen Ablagerungen. Gibt absolut keine Fehlercodes wenn die Bleche weg sind und dann nach 2-3 tausend km wieder einbauen. Ich fahre ganz ohne die Bleche und habe keinerlei Probleme und auch keine Verkokungen mehr vor den Einlassventilen.

Answer

Ja die wurden ja bei 60k gewechselt habe aber Bosch eingebaut. Hatte gelesen das Bosch Zündkerzen gerne mal Probleme machen beim Kaltstart

Hole mir jetzt NGK und tausche die aus

Answer

Werde ich machen.

Habe gerade Bosch drin und habe gelesen das die bei Kaltstarts gerne mal Probleme machen.

Hole mir jetzt NGK

Aussetzer nur im Kaltstart | VW GOLF VII

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