[Aktiv] Ruckeln beim Beschleunigen | SEAT

Question

SEAT: Hallo Leute.
Mein Name ist Dennis,
Bin neu hier bei euch und hoffe, ihr könnt mir vielleicht helfen.
Seit einer Woche habe ich ein Problem mit meinem Seat Leon 1,4TSI (CXSA).
Mein Seat ruckelt merklich ca. zwischen 1.400-4.000 Umdrehungen im 5. und 6. Gang beim stärkeren beschleunigen und gefühlt fehlt etwas Leistung ab dem 5. Gang. Fühlt sich an wie Zündaussetzer und man spürt es deutlich im Sitz.
Es ist kein Fehler im Fehlerspeicher gespeichert.
Ölverbrauch ist kaum messbar, allerdings ist der Kraftstoffverbrauch etwas angestiegen in letzter Zeit.
Ich habe eventuell eine Einspritzdüse oder den Turbolader im Verdacht.
Jetzt ist meine Frage an euch, ob jemand eventuell auch schon so ein ähnliches Problem gehabt hat.
Ich danke euch schon einmal und hoffe es kann mir einer helfen, weil ich weiß so langsam nicht mehr weiter.
LG Dennis

Answer

Ist die ansaugbrücke auch frei von verkokung?

Klemm den luftmassenmesser mal ab und fahr dann

Answer

Mit welchen Tester liest du denn aus?
Wenn du schon die Kerzen getauscht hast,
kann es schon sein,
das ein Einspritzventil nicht sauber arbeitet.

Kannst du die Einspritzdüsen so hinbauen damit du das Spritzbild ein die Einspritzmenge kontrollieren kannst?

Answer

Hallo!
Fehlerspeicher Auslesen,
AGR auch auf Verkokung kontrolliert,
auf Nebenluft prüfen 
Evtl Steuerzeiten kontrollieren

Answer

Kontrollier mal den Live-Wert vom Kühlmitteltemperatursensor. Zeigt dieser einen falschen Wert, ist die Verbrennung zu fett.

Answer

Ich will dich zwar nicht entmutigen, aber diesen Fehler zu beseitigen ist ein Glücksspiel . Schau ins Netz, und du wirst viele Beiträge zu dieser Motorgeneration finden ( auch zu deinem Problem).Der VAG Konzern hatte seit Einführung dieser Motoren damit Probleme. Meine Tochter hatte das selbe Problem nur etwas abgeschwächt. Über Jahre hatte ich diverse Teile getauscht  und konnte das Problem nur mildern aber nie vollständig beseitigen. Selbst VW hat über Jahre versucht, mit diversen Maßnahmen dem Problem Herr zu werden. Dies ist in wenigen Fällen gelungen. Bei den anderen hat VW dann aufgegeben. Also viel Glück bei der Fehlersuche und Beseitigung.

Answer

Auslesen kann ich mir einem Bosch oder Gutmann Tester.
Leider ist es nicht so einfach das Spritzbild zu kontrollieren, da die Düsen unter der Ansaugbrücke sitzen.

Answer

Ein AGR- Ventil hat der Motor nicht mehr.
Steuerzeiten könnte ich mal prüfen, aber glaube ich eher weniger da er ja schon Zahnriemen hat.

Werte vom Temperatursensor passen auch soweit.

Vielleicht sollte ich noch erwähnen dass es sich um einen EA211 1,4 TSI 122PS handelt, also schon Golf7 Generation.

Answer

Überprüfe mal die Kurbelgehäuseentlüftung und das Lustsystem ( abnebeln).

Answer

Die Einspritzdüsen solltest du auf jeden Fall kontrollieren.
Sollte eine nicht genügend einspritzen ,können durch die heiße Verbrennung Ventile und Kolben verbrennen.
Das ist beim TSI gar nicht so selten.
Das sollte man aber auch am Kerzenbild sehen können.

Answer

Ja dann werde ich es Mal so schnell wie möglich testen.
Zündkerze von Zylinder 3 war bisschen schwarzer als die anderen.

Answer

Prüf den Turbolader ob er den Druck hält. Das Gestänge von der Druckdose sitzt fest. Und prüfe das Wastegate.

Ruckeln beim Beschleunigen | SEAT

ELRING Dichtungsvollsatz, Motor (633.580)

HELLA Sensor, Kühlmitteltemperatur (6PT 009 107-551)

METZGER Reparatursatz, Pumpe-Düse-Einheit (0872000D)

FEBI BILSTEIN Sensor, Kühlmitteltemperatur (22261)

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