[Frage] Lambdasonde und Zahnriemen OBD | PEUGEOT 207/207+

Question

PEUGEOT 207/207+ (WA_, WC_) (02.2006 - 12.2015): Hallo Leute,
jetzt sind die Experten gefragt. Kann ein OBD Fehler zur Lambdasonde (Signal fehlerhaft P2270, etc ) auf einen defekten Zahnriemen hinweisen oder haltet ihr das für abwegig? 

ODB Fehlercode P2270
Lamdasonde nach Kat : Signal fehlerhaft
ODB Fehlercode P2196
Lamdasonde Bank 1 Sensor 1 : Stromkreis fehlerhaft 
ODB Fehlercode P0137
Lamdasonde nach Kat : Signal fehlerhaft

Answer

Keiner dieser Fehler deutet auf nicht passende Steuerzeiten/ defekten Zahnriemen  hin. Sie sagen lediglich das entweder beide Lambdasonden ein Problem haben oder aber ein Verkabelungsproblem vorliegt.

Answer

Nein der Fehler hat nichts damit zutun.
Da würde eher ein Fehler kommen, Nockenwellen Signal unplausiebel.

Answer

Da sehe ich keinen Zusammenhang
Der Stromkreisfehler und die anderen Fegler rund um die Sode, würde ich eher als defekte Lambdasonde diagnostizieren. 
Diese kann man aber vor.dem Tausch mit einem Oszilloskop prüfen.

Answer

Lamdasonden sagen was über Abgase aus und nichts über Steuerzeiten

Answer

Danke für die Meinung. Beide Lamdasonden wäre aber sehr unwahrscheinlich. Nach den Bedingungen wo der Fehler gesetzt wird wäre das Gemisch zu mager.

Answer

Dann würde ein zu Mageres Gemisch aber auch als Fehlercode abgelegt sein. Mach zur Gegenprobe doch Mal eine Abgasmessung. Dann sieht man ja ob das was nicht passt.

Wenn du einen Gemisch zu Mager Fehler hinterlegt hast sieht die Geschichte schon wieder anders aus. Dann müssten deine Steuerzeiten aber auch schon gut verstellt sein

Answer

So ein Kleinwagen,  hat der einen Nockenwellen Sensor?
Nach Austausch der Lamda sonde  nach Kat waren die selben Fehlercodes wieder da. Der Zahnriemen war übersprungen.

Answer

Nach Austausch der Lamda sonde  nach Kat waren die selben Fehlercodes wieder da. Der Zahnriemen war übersprungen.

Answer

Okay, habt ihr den nach der Reparatur Mal eine Druckverlustprüfung an den einzelnen Zylindern gemacht? Hatten die Ventile Feindkontakt? Was genau habt ihr alles gemacht? Bitte Gib Mal weitere Daten zum Motor an

Answer

Ja muss er haben.
Sonst weis das Steuergerät nicht wann der 1. Zylinder ot seht.

Answer

Ist das nicht von Hersteller zu Hersteller unterschiedlich?

Bei meinem Honda und Renault trafic habe ich wegen Magerlauf nie Fehler bekommen.

Am ehesten bekommt man über die Lambdasonde und Korrekturwerte eine Auskunft über das Gemischverhältnis. Beim Benziner natürlich.

Answer

Deswegen meinte ich ja das zur Gegenprobe eine Abgasmessung durch geführt werden sollte.
Dann sieht man ja am ehesten ob was an der Gemischbildung nicht passt.

Answer

Der Fehlercode bei der vorderen Lambdasonde zeigt mit dem Zusatz (Stromkreis fehlerhaft) das die Verkabelung oder die Lambdasonde defekt ist. Die hintere zeigt nur ein unplausibeles Signal,was normal ist. Wenn die vordere das Gemisch nicht regelt, zeigt die hintere zwangsläufig den Fehler an. Also die Suche auf die vordere Lambdasonde beschränken

Answer

Nach meinen Recherchen sind die Fehlercodes generisch

Answer

Da magst du recht haben. War bei der Einordnung  etwas unsicher.

Answer

Das ist nicht richtig! Für OT ist der Kurbelwellen Sensor (oder OT Geber) zuständig. Der Nockenwellen Sensor für die Unterscheidung Verdichtungs/Ausstoß Takt. Prinzipiell ist der Nockenwellen Sensor für den Motorlauf nicht notwendig. Das kann das MSG auch über den OT Geber ermitteln. (Was es bei vielen Fahrzeugen auch macht wenn der Nockenwellen Sensor defekt ist. Meist allerdings im Notlauf)

Answer

Nein, keine Überprüfung des Motors. Ich vermute   das die OBD Fehler eher vom eigentlichen Problem ablgelenkt haben. Das Problem  ist ja das nicht unbedingt auf eine Ursache geschlossen werden kann, wenn ein Fehler eingetragen wird. 
Der Motor code ist KVT TU3A.

Answer

Alles gut. Vielleicht sollte jemand von Fabucar diesen Thread verschieben in Richtung talk.

Answer

Danke für den Hinweis. Das ist ein guter Ansatz.

Answer

Ich würde aber einen Druckverlust nach dem Instandsetzen der nicht passenden Steuerzeiten schon Anraten. Und auch die Brennräume gehören einmal inspiziert ob es dort zu einem Feindkontakt kam. Sollte das nämlich der Fall sein kannst du dir den Rest auch erst einmal sparen, denn dann muss erst einmal die eigentliche Mechanik des Motor instand gesetzt werden.

Answer

Kat defekt

Answer

Wir hatten den „p2270 - nachkatsonde hängt in Magerstellung“ ebenso immer aller ~80km.

Das Problem trat erst nach ZR Wechsel seitens Citroën auf. Neue Lambdasonden wurden von Citroën verbaut, Zündkerzen Neu. 
Ich habe den Spanner korrekt eingebaut und seit ~300km keine Fehlermeldung mehr und kein p2270👍

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