Motorhaube offen | VW GOLF VIII

Hallo zusammen, Dein VW Golf 8, Baujahr 02/2022, hat bereits 24.000 Kilometer zurückgelegt. Zwischen 2400 und 2800 Umdrehungen treten dröhnende Geräusche im Fußraum auf und Vibrationen sind im Lenkrad spürbar, ohne dass das Lenkrad selbst zittert. Die Vorderreifen weisen eine Sägebahn auf, waren jedoch bereits auf der Hebebühne bei VW und es wurde nichts Weiteres festgestellt. Liegt das Problem möglicherweise an den Reifen oder ihrer Sägebahn? Danke im Voraus.

Hallo, es wird angezeigt, dass der Ölsensor defekt ist. Dieser wurde bereits einmal ausgetauscht, aber jetzt erscheint die Meldung erneut.

Hallo, seit kurzem musste ich feststellen, dass die Komfortfunktion meines Blinkers fehlerhaft ist. Wenn ich den Blinkerhebel einmal kurz antippe, blinkt mein Auto normalerweise dreimal. Nun blinkt es jedoch nur noch einmal, wenn ich den Hebel einmal kurz betätige.

Hallo. Immer öfter erhalte ich kurz hintereinander die Fehlermeldungen Emergency System und Travel Assist nicht verfügbar. Die Meldungen sind nur für wenige Sekunden bis wenige Minuten im Display. Mein örtlicher VW Händler konnte keinen Fehler feststellen. Mittlerweile nerven diese immer wieder sporadisch auftauchenden Fehlermeldungen. Wer kann hierbei weiterhelfen? Freue mich über jede Info oder Idee. Danke im Voraus. Gruß Dirk

Es handelt sich um einen Golf VIII mit dem LED Basisscheinwerfer System. (Reflektor) Offensichtlich wird das System relativ selten bestellt, denn bei Recherche im Internet finden sich immer die höherwertigen Systeme. Das Abblendlicht ist sehr tief eingestellt - man sieht es sehr schön auf der Landstraße wo nicht einmal der nächste Leitpfosten rechts 50m angeleuchtet wird. Lichtkegel fällt dort auf Höhe des Sockels (Wozu sind denn die Reflektoren in den Leitpfosten da?) Ein Vergleich mit einem anderen Golf 8 Mietwagen; exakt selbes Lichtsystem aus der gleichen VW Werkstatt mit nachträglich korrigierten Scheinwerfer ist deutlich höher mit viel mehr Reichweite. Ca 2 1/2 bis 3 Leitpfosten klar angestrahlt ebenso Schilder wie Tempolimit. Auch in der Mitte der Fahrbahn deutlich mehr als 15/20m Sicht als bei mir. Ich war überrascht wie gut man die Straße damit gesehen hat und bei mir ist das "in Ordnung "? Meine Frage: Scheinwerfer einstellen braucht man beim Golf VIII wahrscheinlich Diagnose Tester für die Grundeinstellung (Scheinwerfer fahren beim Motor Start 1x hoch/runter ). Selbst verstellen ohne Tester verbietet sich wahrscheinlich?! Warum ist es so "kompliziert" die tatsächlich korrekte richtige Höhe einzustellen? Die Erfahrungen von anderen Autofahrern - auch jetzt wieder im Rahmen der Lichtest Wochen bei denen das Licht völlig verstellt wird (zu tief oder auch manchmal zu hoch) würde ich gerne technisch verstehen. Ich möchte auf keinen Fall pauschal verurteilen - ich habe schlechte Erfahrungen gelesen sowohl von Kunden in Vertragswerkstätten, freie oder auch Ketten. Wir sind alle nur Menschen und Fehler werden gemacht. Ich möchte gerne - vielleicht wissen aus erster Hand wo sich beim Einstellen des Scheinwerfers Fehler einschleichen können und wie es dazu kommt das oft auch Autos ab Werk zu tief eingestellt sind. Ich bin wissbegierig und offen für eure Erfahrungen und weiterführende Hinweise. Anbei ein Video von einer Nachtfahrt und meinem Abblendlicht. Ich bin mir sicher das das nicht so korrekt ist. Was sagt die community? Vielen herzlichen Dank! Alex.

Hallo, ich habe folgendes Problem, vorige Woche Freitag hatte ich bei meinem Fahrzeug die Spur einstellen lassen in einer Werkstatt. Soweit alles gut, am Samstag plötzlich hörte ich eine klacken im Stand beim Lenken... also Auto aufgebockt und nachgesehen, Kontermutter komplett locker. Montag in der Werkstatt reklamiert und Termin für gestern Dienstag ausgemacht für erneutes kontrollieren der Spur sowie ob alle Schrauben fest sind. Mir wurde versichert, dass diesmal alles fest sei. Heute Morgen gleiches Symptom wieder knacken beim Fahren bzw. im Stand und beim Nachsehen sah ich ebenfalls wieder, dass die gleiche Spurstange bzw. Kontermutter locker ist.... Video habe ich angehängt. Wie kann sowas passieren nach ungefähr 50 km, dass die Kontermutter locker ist/wird? Vielen Dank schon mal im Voraus für eure Ratschläge. LG Michi

Hallo in die Runde, nachdem ich den Bremsbelag und die Bremsscheibe gewechselt hatte, wollte ich eine Testfahrt machen. Dabei bemerkte ich, dass mein Auto automatisch bremst, als ob ich immer noch die Handbremse angezogen hätte. Ich bin ca. 600 Meter mit einer Geschwindigkeit von 70 km/h gefahren und dabei trat ein starker Gestank von der Bremse auf. Aus Vorsicht bin ich dann nur noch maximal 10 km/h gefahren, um zu verhindern, dass die Bremse noch heißer wird. Der Bremssattel auf der rechten Seite sitzt fest und die Bremsscheibe wurde auf diesen paar Metern sehr heiß und ist nun leicht blau verfärbt. Meine Frage ist, ob die neue Bremsscheibe und der Belag nun für den Müll bestimmt sind oder ob ich sie, nachdem ich den Bremssattel gewechselt habe, bedenkenlos weiterverwenden kann. Vielen Dank im Voraus.

Guten Tag, ich hoffe, es kann mir jemand helfen. Ich hab bemerkt das ich beim Handbremse ziehen, den Handbremshebel immer höher ziehen muss und das sie auf einer Seite schlechter zieht als auf der anderen Seite und deshalb wollte ich die Handbremse nachstellen und hab dabei bemerkt das der Spanner schräg steht und beim Lösen der Handbremse bemerkte ich ebenfalls, dass das eine Handbremsseil ca. 3 cm länger ist als das andere. Danach hab ich beide Bremssättel überprüft und habe dabei festgestellt, dass beide beim Lösen in ihre Ausgangsposition gehen. Ich weiß jetzt nicht mehr weiter. Kann es sein, dass sich ein Seil gelängt hat? Danke für euere Lösungsvorschläge.

Hallo, nach dem Tausch des defekten ABS-Sensors kommt nun die Fehlermeldung ABS = Luftspalt zu groß Was kann man da nun machen ? Grüße an alle

Hallo zusammen, nachdem ich die rechte Bremstrommel, den Radbremszylinder und die Beläge ausgetauscht habe, war es schwierig, die neue Bosch Bremstrommel anzubringen. Beim dritten Versuch hat es schließlich geklappt. Leider wird die Bremstrommel während des Betriebs sehr warm, während die linke Seite (die alte Trommel) nur mäßig warm wird. Woran könnte das liegen? Sind vielleicht Herstellungstoleranzen fehlerhaft? Oder sind die Beläge zu dick? Ist die Bremstrommel zu klein? Die Handbremse greift bereits beim zweiten Zahn an. Ich weiß, man sollte sie paarweise wechseln, aber wenn die erste Trommel bereits nicht frei läuft. Die Handbremsseile sind noch die alten. Hat jemand ne Idee? Danke euch für eure Hilfe!