Abgaswerte nicht in Ordnung | VW GOLF I Cabriolet

Welche Werte sind jetzt (wie) gut ? Abgas ? Wie sehen Soll- und Ist-Werte aus ? Ist der KAT frei oder ggf. "verstopft" ? G-KAT oder U-KAT oder gar kein KAT ? 🧐

Zündzeitpunkt nochmal prüfen, Fliehkraft Regler und Unterdruck Verstellung prüfen. Vergaser einstellen und falls erforderlich reinigen, unbedingt auch den Vergaserflansch auf Rissbildung prüfen.

Wie sind denn die Werte? Zu fett oder zu mager. Wenn zu mager Prüf die abgasanlage auf undichtigkeit. Und als du den Verteiler neu gemacht hast hast du sicher den zündzeitpunkt verstellt

Schau dir mal die Vergaserflaschdichtung an. Vermutlich ist die eingerissen und er bekommt dadurch Falschluft

Zu spät gesehen, du warst natürlich zuerst. Dann schließe ich mich auf jeden Fall deiner Expertise an 😉

Dieser Motor hat keine Fliehkraftverstellung oder Vergaser . Der hat eine Digifant Einspritzung. Die Zündverstellung erfolgt elektronisch.

Dieser Motor ist recht unkompliziert. Erst mal müssen die Grundeinstellungen geprüft werden , Zündzeitpunkt und Steuerzeiten . Wenn das passt würde ich mir die Unterdruckleitungen anschauen und danach zur Benzinversorgung , Kraftstoffdruck , Einspritzventile . Falschluft kann auch sein aber da gibt es bei dem Motor wenig zu kontrollieren. Luftfilter , Rohr vom Luftfilter zur Drosselklappe und die Motorentlüftung . An der Drosselklappe gibt es 2 Mikroschalter die würde ich auch noch prüfen . Wenn das alles passt und der Zündverteiler mit Kabel , Kerzen in Ordnung ist , muss der Motor Leistung haben . Kompression passt aber , oder ?

Ich würde noch den Kühlmitteltemperatursensoren am Kühlwasserflansch prüfen.

Richtig, der Blaue ist beim Digifant auch für die Zündverstellung zuständig. Sind die Sensoren defekt, wird auch oftmals viel zu fett eingespritzt. Den Sensor kann man mit einem Multimeter prüfen. Je nach Temperatur hat der einen anderen Ohm Wert. Hab jetzt aber leider keine Daten mehr dazu.

Sollten beide sensoren den gleichen ohm wert haben??

Schaut der blaue so aus?👇 Der hat bei Raumtemperatur ca. 1.8 Kilo Ohm.

Hab leider nicht mehr die Werte, schaue morgen mal ob ich sie finde.

So sieht der aus.

Hab noch einen Cabrio mit dem Motor zu Haus. Messe morgen auch mal nach.

Hier mal die Widerstände zu den Temperaturen. Gemeint ist hier der blaue.

Hab die Sensoren verglichen. Bei 13 Grad in der Garage hat der Blaue 3200 Ohm und der Schwarze 1400 Ohm. Unterschied ist also nicht nur die Farbe.

Die genauen Ohm Werte von den Sensoren kann ich leider auch nicht sagen.

Hab ich für den blauen Sensor oben schon angehängt. Hab noch den originalen Leitfaden gefunden.

Ich hab jetzt mal nachgemessen. Ja der sensor ist auch im diesen bereich tätig. In der früh in der halle hatte der sensor sowas um die 2.5 kOhm. Danach ging es runter mit zunehmender Temperatur.

Zündzeitpunkt habe ich richtig gestellt. Hat 2 Zähne gefehlt. Es gab auch einige stellen die undicht waren ansaugseite, das wurde auch in stand gesetzt. Beide underdruckschäuche von ansaugkrümmer erneuert. Zündzeitpunkt eingestellt. Doch ganz so sauber rennt der motor nicht!? Im leerlauf (850)sind die abgaswerte gut abgesehen vom Lambda der ist auf ca. 1.12. Aber im erhöhten drehzahl (2000-2600) bereich liegt Lambda bei 1.02 aber dafür schlägt CO auf 1.5 und der HC ist auch weit drüber. Langsam verzweifle ich.

💡 Schau Dir folgende "Abgas-Zusammenfassung" an und prüfe, ob da eine der benannten / relevanten Komponenten noch ungeprüft ist: https://www.zawm.be/fileadmin/user_upload/KFZ_Abteilung/Aus_der_Praxis_fuer_die_Praxis/Abgasdiagnose.pdf .

Zahnriemen war nicht richtig, zwei Zähne hat jemand verfehlt. Das wurde richtig gestellt. Kompression ist bei allen 4 zylinder auf 18 bar. Ansaugung war undicht wurde auch instandgesetzt. Zwei unterdruckschläuche vom ansaugkrümmer wurdern erneuert. Zündspule auch neu spendiert. Mit abgespeckten temperatursensor (blau) hat das auto traumhafte werte alles grün. Kaum wird wieder einfesteckt steugt der CO wert über 1-2 und HC auch zu hoch. Der sosor ist neu und auch von einem namhaftem Hersteller (Hella). Kann das wirklich sein das der sonsor das problem macht oder etwas ganz anderes?