Ruckeln und schlechte Gasannahme nach Turboladerwechsel | MERCEDES-BENZ C-KLASSE Coupe

Abgasanlage dicht? Fehler sagt ja, dass das System zu fett läuft.

Keine Geräusche oder Abgasgeruch... Hab die downpipe und den Krümmer auch nach ruß abgesucht aber nichts zu finden.

Oder er bekommt zu wenig Luft. Ladeluftsystem dicht?

Schon mal an den LMM gedacht? Wellenförmige Beschleunigung wäre typisch.....besonders im Teillast. Wenn vom Turbo die Welle ausgeschlagen war hat er mehr Öl in den turboschlauch gezogen eventuell öldämpfe-- reinigen eventuell ersetzen ( muss nicht zwingend vom Steuergerät erkannt werden)

Es kommt mir so vor als wurde die komplette Ladedruckregelung spinnen. Ich überprüfe morgen mal die unterdruckschläuche. Beim beschleunigen kommt der Ladedruck plötzlich ruckartig als würde die wastegatedose falsch angesteuert werden.

Dann Prüf auch mal da Magnetventil zur druckdose

Ich glaube ich hab den Fehler gefunden. Beim dem gebrauchten Turbolader ist die Wastegateklappe auch ausgeschlagen. Aber irgendwie kann ich das nicht glauben... Ist das Spiel vielleicht doch normal?

Normal ist das kein Spiel. Die Klappe geht auf und zu. Könnte aber flattern und dein wellenförmiges fahren erklären. Dann leitet der die Abgase nicht richtig

Da gibt's normalerweise auch ein Reperatursatz fals notwendig

Für diesen Turbolader leider nicht... Hab schon bei einem Instandsetzer angefragt

Gebrauchter Lader? mutig Ist ja wie die Katze im Sack, wenn man nicht gerade eine Prüfbank hat 😅

Bei mir ist die Klappe wahrscheinlich nur ausgeschlagen weil mein Chiptuning scheiße abgestimmt war. Und dadurch die Klappe ständig auf und zu gegangen ist im unteren Drehzahlbereich. Das Problem haben diese IHI Turbolader normal nicht ich habe zu diesem Motor (M271Evo ) keinen einzigen Beitrag im Internet gefunden wo der Turbo oder das Wastegate Probleme macht. Ich dachte ich kann problemlos einen gebrauchten kaufen. Hat angeblich 49000 km gelaufen und sieht auch so aus wenn ich es mit meinem 310000km Turbo vergleiche. Komisch finde ich auch das die Ladedruckregelung 180 km nachdem tausch funktioniert hat und jetzt auf einmal spinnt. Und die Klappe fast genauso viel spiel hat.

Ist der Chip „eingebaut“ und lässt sich PnP ausbauen oder ist das MSG Kennfeldoptimiert? Bei ersterem kannste ja testweise nach der Reparatur diesen raus lassen.

Der Chip ist schon lange nicht mehr drin. Hab aus meinem fehler gelernt ...

Oder so 😬

Aber danke für den Vorschlag! (: Ich halte euch auf dem laufenden.