[Gelöst] Startet nicht nach Batteriewechsel | VW

Question

VW: Hallo, 
ich habe die Batterie getauscht und anschließend den Wagen zweimal gestartet, was auch klappte. Am nächsten Morgen ging er nur kurz an und direkt wieder aus. Keine Lampe der Wegfahrsperre an. Im Fehlerspeicher der Zentralelektrik sind 5 Fehler bisher abgelegt worden. 

Ausgelesen mit VCDS, ist auch weiterhin vorhanden.
Bitte dringend um Hilfe, vielen Dank.

Accepted Answer

Hab ein Tipp von einem bekannten KFZ Ingenieur bekommen. Das war die Urlaubskrankheit. Wenn man ein Wagen kurz startet und direkt wieder aus macht, kann es sein, dass die Hydrostößel leer laufen und so kein Ventil mehr geöffnet wird. Ich sollte den immer weiter orgeln lassen. Er sagte das kann auch 2 Minuten dauern bis er wieder den Öldruck darin aufgebaut hat. Der Motor war nach 30-40 Sekunden wieder da und lief erst wie ein Trecker. Nach 10 Sekunden bei 2000 Umdrehungen lief er wieder normal. Anschließend eine große Runde gefahren und die Fehler gelöscht. Alles wieder super.
Danke an alle Tippgeber.

Answer

Fehlercodes?

Answer

Mist, sollten dort eigentlich stehen. 
Alle Fehler in der Zentralelektrik.
01259 Kraftstoffpumpenrelais Unterbrechung/Kurzschluss nach Masse sporadisch
00834 Signal für Ansteuerung beheizbare Heckscheibe Unterbrechung/Kurzschluss nach Masse sporadisch
00924 Relais für Scheinwerferreinigungsanlage Unterbrechung/Kurzschluss nach Masse sporadisch 
00926 Klemme 30 Unterbrechung sporadisch
01516 Klemme 30 links Unterbrechung sporadisch 
Batterie hat 12,4 Volt

Answer

Kontrolliere bitte mal die Sicherungen (sowohl im Fahrgastraum als auch im Motorraum), vielleicht ist beim Anklemmen der Batterie eine geflogen. Aus Versehen vielleicht zuerst Minus und dann Plus angeklemmt?

Answer

Klemme 30, der Klassiker 😅

Answer

Leider alle heile. Sehen gut aus und haben 0 Ohm Widerstand. Was kann ich nun tun?

Answer

Bei einer bekannten war es die Sicherung an der Batterie. 
Die wurde sicher auch schon geprüft?! 
Müsste wie folgt aussehen

Answer

An der Batterie befindet sich keine weitere Sicherung.

Answer

Das wird nicht mit dem batterietausch zusammenhängen. Zufall. Die übliche Vorgehensweise Kraftstoff Zündung Luft, in welcher Reihenfolge auch immer

Answer

Okay war auch in so einem kleinem Kasten drin.

Answer

Dummfrag.
Wieso sollte davon eine Sicherung fliegen
wenn man zuerst Minus und dann Plus anklemmt?

Answer

Überprüfe mal den Masseanschluss von der Batterieausgehend zum Motorblock oder zur Karosserie.

Answer

Sieht sehr gut aus, nichts dran zu sehen und fest.

Answer

Immer Plus dann Minus , da die Karosserie als Masseleiter dient...

Answer

Genau erst Minus dann plus , so ist es richtig

Answer

Du meinst anklemmen

Answer

Richtig....

Answer

Lassen sich die Fehler löschen?

Die Fehler sind alle sporadisch, ist ganz normal da die Batterie weg war. 
Kann sein das durch die Fehler das Motorsteuergerät „gesperrt“ wurde. 
Wenn die Fehler ordentlich mit VCDS gelöscht werden sollte es normal keine Probleme geben.

Answer

Beim abklemmen natürlich anders rum. Sorry war n bisschen verwirrend...

Answer

Ja lassen sich alle normal löschen mit VCDS. Startet danach aber dennoch nicht. Kann ich mit VCDS das Motorsteuergerät freischalten bzw. überhaupt schauen ob es gesperrt ist?

Answer

Ein zurücksetzen oder Fehler löschen durch zusammenhalten des Plus und minus Kontakt ist absoluter Quatsch und sollte man auch nicht machen da die Kondensatoren in den Steuergeräten kurz geschlossen werden und diese sogar zerstören könnte. 
Zudem bringt es sowieso nix da die Fehler in einem ROM und nicht in einem RAM abgelegt werden das die Infos auch nach einem Stromausfall weiter speichert.

Answer

Bleiben die Fehler weg?

Answer

Warum hast du die Batterie überhaupt getauscht?

Häufig hat das Kraftstoffpumpenrelais auch eine Macke das Versorgt auch meistens zusätzlich die Einspritzdüsen mit Spannung.

Answer

Ja bleiben weg. Auch bei mehrmaligen Startversuchen kommen sie nicht wieder.

Answer

Die Batterie war schwach und alt und er war schwerfällig beim starten. Hatte zwar nicht so wenig Volt mit 11,9 aber war’s mir wert. 
Mag sein das ich das  Relais testen kann.

Answer

Achso aber man hört die Vorförderpumpe beim Zündung einschalten

Answer

Ok das ist schon mal gut dann waren das einfach die normalen Fehler die immer abgelegt werden wenn die Klemme 30 (Dauerplus) fehlt wenn man die Batterie raus macht.

Wenn das MSG gesperrt wird, wird auch meist ein Fehler MSG gesperrt abgelegt, nicht immer aber kann vor kommen, bei meinem A3 1.9 TDI war auch mal ein Fehler MSG gesperrt abgelegt lies sich aber dann trotzdem Starten, muss also nicht sein das der Fehler den Motorstart verhindert wäre aber eine Möglichkeit gewesen. (Lässt sich aber auch normal löschen der Fehler).

Dann würde ich mal das Kraftstoffpumpenrelais prüfen.

Answer

Moment ich schau mir mal kurz den Schaltplan an. Aber alles funktioniert incl Anlasser nur der Motor startet nicht bzw. Geht gleich wieder aus?

Answer

Wenn das die Leerlaufspannung ist, dann wurde es höchste Zeit zum wechseln. Damit ist die Batterie so gut wie tot

Answer

Ja der orgelt, aber kommt nur sehr selten eine Zündung in der ersten Sekunde des Versuchs.

Prüfe nun erstmal ob Kraftstoff ankommt + das Relais und ob er Zündfunke hat.

Answer

Ok also Kraftstoffpumpenrelais ist bei deinem nur für die Kraftstoffpumpe, da du die hörst kann’s das nicht sein.

Die Einspritzung und Zündspulen werden direkt vom MSG versorgt ohne Sicherung ect. dazwischen.

Dann wird es langsam kompliziert und schwer von der Ferne aus zu beurteilen 🤔.

Warum hattest du die Batterie erneuert was war der Grund für den Tausch?

Answer

Dein Motor hat ein Relais für die Pumpe und noch ein separates  Relais für den Kraftstoffvorlauf evtl. mal das Relais prüfen wenn kein Kraftstoff ankommt.

Answer

Kann es sein das ein Schlüssel Symbol im Instrument angezeigt wird? Dann ist es die wegfahrsperre

Answer

Wieviel Spannung darf ich auf die Relais geben zum schalten beim Test?

Answer

Nein keiner an, kein Eintrag in Steuergerät.

Answer

Ganz normal 12 V, Relais raus ziehen und dann am besten deine alte Batterie zum Testen benutzen an die Kontakte Kabel dran machen und kurz Spannung drauf geben. 
Aber auf die richtige Polung achten also + und - nicht vertauschen da meist eine Freilaufdiode im Relais drin ist, musst dann mal googeln welche Kontakte für die Spule ist aber normal also Norm ist 85 minus und 86 Plus

Answer

Aber jetzt noch mal, was war der Grund für den Tausch der Batterie? 
Nicht das du evtl ein Masseproblem am MSG oder Maße vom Motorblock zur Karosserie ect. hast und dann bei Belastung also Motorstart die Spannung zusammen bricht.

Answer

Hast du die richtige Batterie verwendet? Eine mit gleicher Kapazität? 
Wenn kein Zündfunke kommt, könnte es auch der Kurbelwellensensor sein.
Du kannst ihn in den Livewerten abfragen.

Answer

Ich hab mal mitbekommen,  dass man nach dem Tausch der Batterie erst mal alles wieder anlernen muss. Dh nach dem anlassen erst mal einige km fahren bis das stg die Batterie erkannt hat.
Vll war das der Fehler der gemacht wurde?

Answer

Hay, das ist ja super vielen Dank für die Info, das habe ich auch noch nie gehört 😳👍👍

Startet nicht nach Batteriewechsel | VW

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