[Aktiv] Leistungsverlust | VW GOLF IV Variant

Question

VW GOLF IV Variant (1J5): Hallo. Was sollte ich bezüglich der Pumpe-Düse-Elemente vornehmen? Das Problem ist ein Leistungsverlust.

Answer

Pumpe düse Kabelbaum prüfen.

Pde 2 ist auf jeden Fall verdächtig und sollte geprüft werden. Dieser ist der schlimmste. Es muss aber nicht das pde selber sein. Es kann auch an zu wenig Kompression auf dem zylinder liegen

Answer

Wie sieht der dpf aus? Agr Ventil prüfen.
Wie genau äußert sich der leistungs Verlust?

Lmm zudem mal abstecken und dann fahren.

Answer

Es ist für mich PD des ersten Zylinder und der zweite versucht das auszugleichen. 
Prüf auch die Kabel 
Oder das PD Spiel einstellen

Answer

Genau anders herum. Zylinder zwei ist Schach und bekommt dadurch mehr Kraftstoff. Auf der eins nicht er ihm das weg, damit der Motor ausgeglichen läuft

Answer

Eher nicht. Plus-Werte bedeuten,das der Zylinder mehr Diesel bekommt und Minus Werte bedeutet, das der Zylinder weniger bekommt um aus zu gleichen. Bis 1,5 ist akzeptabel. Also ist der zweite Zylinder außerhalb der Toleranz und dort muss man ansetzen.

Answer

Währe nicht undenkbar, das PDE 1 undicht zum Verbrennungsraum ist und "nachpinkelt". Wenn man 2-4 zusammenzählt, kommt man fast exakt auf den Wert von PDE 1. -2,89/2,83.

Das MSG will 1 abregeln, kann aber nicht, da undicht. 2-4 müssen das ausregeln.

Undichte PDE sind alles andere als selten.

Answer

Jetzt gibt's wieder eine Diskussion wie man die werte zu deuten hat 😛😛😛😛

Answer

Jap! 😉👍

Answer

Ich würde hier einen Druckverlust Test machen kann schon sein das ein mechanischer Defekt ist   .Wann der in ok ist dann PD Elemente.

Answer

Der Motor bzw das Steuergerät ist in der Lage über den drehzahlsensor zu ermitteln welcher zylinder welche Leistung bringt. Ein schwacher zylinder beschleunigt das pleul langsamer als ein stärkerer zylinder. Um die dadurch entstehende Unruhe zu kompensieren, nimmt das Steuergerät die einspritzmenge an den starken Zylindern zurück (- Werte) und gibt sie den schwächeren Zylindern dazu (+Werte). Alle Werte in Summe gerechnet sollten 0 ergeben. Starke +Werte über 2, sind allerdings als kritisch zu sehen und dort ein Defekt am pde oder am zylinder selber zu suchen.

Answer

Wenn man das zuende denkt, währe der Motor mit dem "aufziehen" von Zylinder 2 aber bereits ausgeglichen, wenn dort z.b. wegen schlechter Kompression mehr "bums" gebraucht wird. Ein abregeln eines anderen Zylinder würde dann das ganze ins Gegenteil umkehren.  🤔

Answer

Deswegen sind diese hohen Werte über zwei ja als kritisch zu sehen. Da er dem schlechten mehr gibt um leistung zu bekommen und dem guten was weg nimmt. Unterm Strich, verlierst du aber Leistung bei so hohen Werten

Answer

In dem Fall wird er vermutlich nur die Hälfte der benötigten Menge hinzugeben und den Rest bei dem anderen wegnehmen.
Ich habe hier Mal was aus einer Diagnoseanleitung beigefügt. 😎

Answer

Wobei meine Aussage von vorhin in dem Fall nicht passt und Christian Recht hat.

Answer

Also sollte ich an die O ringe gehen? könnte auch die nockenwelle der grund sein?

Answer

Du musst zuerst die Basis checken. Das bedeutet, die Kompression prüfen, am besten sogar eine Druckverlustprüfung. Dann prüfen ob der Ansaugkrümmer frei ist und nicht total verkokt. Dann die Einstellung vom PD Element vom ersten Zylinder prüfen. Ist das alles in Ordnung, würde ich alle PD Elemente prüfen lassen. Zylinder 1 könnte wie Ingo schrieb Tropfen und Zylinder 2 geht relativ weit ins Plus. Das sollte sich eigentlich mehr auf Zylinder 2&3 aufteilen. Aber wie gesagt, zuerst die Basis prüfen. Es ist genau so gut möglich,das Zylinder 1 der einzige mit guter Kompression ist.

Answer

ich habe heute die elemente ausgebaut 3 sind auseinander gefallen gewesen sprich feder und kolben lässt sich raus ziehen es waren die von zylinder 2-4 sind diese defekt?

Answer

Ich fürchte ja, die sind dann hin! 🤷‍♂️ Als "Normalsterblicher" bekommt man keine Ersatzteile für die Federkapsel. Ist auch nicht anzuraten, das selbst instand zu setzen. Meist ist noch mehr defekt.

Answer

Danke für die Info Robert! 👍

Answer

wo kauft man am besten injektoren neu oder überholt?

Answer

So wie ich sagte, 2 ist der schlimmste, alle die mit den + Werten

Answer

ja aber wo kaufen

Answer

diesel-technik-biberach.de

Soll wohl gut sein. Neue bei vw kosten ja ein Vermögen.

Answer

Dieseltechnik Biberach.
Die reparieren die. Musst aber vorher anrufen, ob die die zerfallenen im Austausch nehmen.

Answer

Zwei Mann, ein Gedanke.😂

Answer

Und gibt es was neues bei dir?

Answer

ja ich habe 4 neue elemente gleich mit verstärkten dichtungen eingesetzt plus die keile

Answer

Und läuft er nun? Was hast du für die pde bezahlt wenn man fragen darf?

Answer

1300 alle 4 überholt von eine bosch service center und nicht bieberach

Answer

Wenn das Auto nun wieder läuft, kannst du das thema als gelöst markieren.

Answer

Läuft das Auto denn nun wieder problemlos?

Leistungsverlust | VW GOLF IV Variant

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