Hast du schon einen Kompressions- bzw. Druckverlusttest durchgeführt?
Wenn die KGE neu ist und trotzdem viel Öl in den Schläuchen steht, könnten eventuell die Kolbenringe verschlissen sein (Blow-by).
Ist die richtige KGE verbaut und von welchem Hersteller ist sie?
Falls das Fahrzeug einen Turbolader hat: Wie sehen die Ladeluftschläuche aus? Sind diese stark verölt?
