Ruckeln beim Fahren | VW GOLF VII

Ich würde mal den Kraftstoffdruck messen

Könnte vom Zweimassenschwungrad kommen, das es nicht mehr richtig funktioniert.

Verkokung?

Zündkerzen und Spulen schon kontrolliert? Ausgelesen? Fehlercode?

AGR kontrollieren/reinigen

Nichts vorhanden gewesen an Fehlercodes.

Fahr mal auf die Autobahn, eine halbe Stunde bis Stunde bei konstantem Tempo. Vielleicht muss er mal ordentlich regenerieren?! Fahrt ihr viel Kurzstrecke?

Ist das Ruckeln Last abhängig? Also nur wenn du halb oder Vollgas gibst oder den Fuß vom Gas nimmst und er ausrollt?

Ist Last abhängig. Beim ausrollen ist es nicht.

Wenn die Dieselzündkerzen und Dieselzündspulen in ordnung sind, kann es nur am Dieselvergaser liegen! 😉👍

Der war gut 😄😄😄

Wer weiß ob VAG bei diesem Motor nicht heimlich eine Zündanlage verbaut hat um bessere Abgaswerte zu bekommen. 🤔

Bei 1500 bis 2000 UpM dürfte auch beim Golf der Zuschaltpunkt des Turbos liegen. Bedeutet, dass evtl. durch viel Kurzstrecke und wenig "Lastfahrten" das Abgassystem früher verkokt ist, als zu erwarten war. Der Tip bezüglich mal unter Last auf die Bahn, um freizublasen bringt nur bedingt in die Richtung etwas, wenn der DPF sich nur "zugerußt" hat. Wenn jedoch der AGR- Kreislauf auch schon zugekokt ist , dann kommt da Mehrarbeit auf Dich zu: AGR- Ventil, Ansaugbrücke, AGR- Leitungen usw. sollte auf jeden Fall überprüft/ instandgesetzt werden, bevor der Turbo auch in Mitleidenschaft gezogen wird..

Drosselklappensteller / Drosselklappenpoti

Wenn sich sowas via Software implementieren lässt, haben die es sicher getan! 🤣🤣🤣

Dann sollte aber die MIL schon angehen, wenn's so schlimm ist.

Sry. Das tdi hab ich erst im zweiten Durchgang gelesen! 😅✌

Nein, diese leuchtet nicht

War zumindest bei meinem Skoda Fabia 1.6 Tdi so. Da kam dann AGR Rate fehlerhaft. Weil das Ventil schon nicht mehr ganz auf und zu ging. Aber wenn das der selbe Motor wie im Skoda ist, dann sollte ein silbernes, geripptes Rohr vom AGR Modul zum Ansaugtrakt gehen. Abschrauben und wenn das zu ist, ist der Rest genau so schlimm.

Siehe Foto: Das Rohr ist nur mit 2 Torx und einer Schelle mit Inbus befestigt. Geht relativ schnell.

Wenn die MIL angeht, ist es eigentlich zu spät....

Das könnte dann wirklich auf Verkokungen o.Ä. hindeuten. Da den Premiumkraftstoffen u.A. auch Reinigungsadditive beigemischt werden!