[Gelöst] Startprobleme | FORD

Question

FORD: Hallo, 
ich habe folgendes Problem an meinem Ford Focus 1.8 TDCI:
Der Wagen hatte schon vorher Startprobleme. Er ging schlecht an, hat vor dem Starten immer erst 5-6 Sekunden rumgeorgelt und gestottert bis er dann startet.
Jetzt wird es immer schlimmer obwohl ich den Kraftstofffilter gewechselt habe.
Jetzt geht er ohne das ich das Gaspedal voll durchtrete beim Starten, gar nicht mehr an, sondern er stottert nur noch und ich habe das Gefühl als ob er manchmal  gar nicht zündet bzw. wahrscheinlich nicht einspritzt.
Habt Ihr Tipps ?
Mfg. David

Accepted Answer

Ja das ganze klingt sehr stark nach deinen Kurbelwellensensor sei vorsichtig beim Wechsel denn bricht die Halterung hast du die Mütze auf dann muss das Getriebe raus aber um ganz sicher zu gehen.rate ich dir 1.Getriebe raus 2. die Steckverbindung vom Kurbelwellensensor trennen 3. Halterung mit Kurbelwellensensor ausbauen 4. Kurbelwellensensor vorsichtig vom Halter trennen 5.neuen Kurbelwellensensor in die Halterung pressen 6.  Halterung mit neuen Sensor einbauen Kabel hoch legen oder binden 7. Getriebe einbauen und neu befüllen 8. Kupplungsgeberzylinder entlüften (ganz wichtig) 9. Steckverbindungen wieder verbinden 10. Auto ablassen und 1.Startversuch unternehmen kann etwas dauern da Kraftstoff erstmal angesaugt werden muss und dann sollte alles wieder Flutschen

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Hab den Sensor geweckselt Wagen springt jetzt wieder sofort an, kleiner Tipp wenn jemand das selbe problem hat, mann darf die Zündung nicht anmachen und vohrglühen vorm Starten sonder sofort den Schlüssel rumdrehen auf Anlasser und dann springt er gut an, man kann auch vorglühen dann die Zündung wieder aus un den Motor starten (falls es zu Kalt ist).

Mfg David

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Glühkerzen und Glühsteuergerät über prüfen

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Würde mal die Glühkerzen prüfen.

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Wenn der Kraftstofffilter neu ist dann sollte Mal die Rücklaufmenge der Injektoren und die Injektoren selber geprüft werden. Ggf Mal die soll und ist Werte des Kraftstoffdrucksensoren prüfen was der beim Startvorgang anzeigt

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Ja er macht es auch wenn er Warm ist und den wert des Kraftstoff druck habe Ich auch gemessen der liegt bei 250 bar sollwert die er auch ohne probleme erreicht.

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Okay, dann würde ich die Injektoren auf jeden Fall Mal prüfen lassen. Wenn die Werte so sind wie du sagst heißt das das bis zum Drucksensor alles passt.

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Wie viele km haben deine Glühkerzen?

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Wenn er warm auch schlecht anspringt, werden es nicht die Glühkerzen sein. Ich würde auch die Injektoren prüfen lassen.

Wenn du die Injektoren beim Startvorgang anfasst oder anhörst, klacken alle direkt?

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Du könntest mal die Live-Daten an verschiedenen Sensoren kontrollieren. 
Der Kühlwassertemperatursensor könnte falsche Werte anzeigen, somit kann die Verbrennung zu fett oder mager sein.
Mal die Nockenwellen- und Kurbelwellensensoren prüfen. Wenn der/die Nockenwellensensor/en einen defekt hat, dauert es auch etwas, bis der Wagen anspringt.

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Ja Ich werde mal die Injektoren überprüfen, auch Kühlmittel Temp. alles ok.
Und das er zu Fett oder zu Mager läuft geht beim Diesel nicht da ein Diesel immer zu "Mager" läuft bzw. Einfach immer mit Luft überschuss

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Schau mal ob deine Lima genügend Spannung der Batterie zuführt wenn ja ist es ein Indiz das dein KW sensor in Rente geht

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Kompression hast auch schon getestet?

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Ja kann sein mit dem KW Sensor weist du da mehr drüber weil Ich hatte einen Fehler im Steuergerät KW Sensor Signal.

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Kompression testen geht nicht weil die Glühkerzen ziemlich verrostet sind und beim rausdrehen wahrscheinlich abreissen.

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Ich werde an denn Injektoren mal die Rücklaufmenge messen und mal sehen ob man was sieht

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Ja ich hatte bei meinem Transit das selbe Problem ich musste das Getriebe ausbauen um den Kurbelwellensensor zu wechseln da der in den Kurbelwellensensorhalter rein gepresst wird hab ich auf dem Parkplatz gemacht und nun läuft er wieder Grund war bei mir sein alter mein Bus ist gute 19 jahre alt  die Halter gehen sehr schnell kaputt deswegen rate ich dir das Getriebe auszubauen um den Halter nicht kaputt zu machen der kam mich knappe 30 Euro und kam aus England da werden noch Teile für diese Motoren gebaut

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Die injektoren sauber machen kann nicht schaden so können Ablagerungen an den Düsen den Durchfluss nicht beeinflussen müsstest allerdings neue Kupferdichtungen verwenden damit die Injektoren dicht bleiben und nicht nach oben raus lecken

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Hatte das gleiche Problem bei meinem C-Max 2.0 tcdi. Habe den Anlasser gewechselt und das Problem wurde beseitigt.

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Ich hatte bei meinem Focus TDCI das gleiche Problem. Habe auch den Starter getauscht und alles wieder in Ordnung. Der Starter hat eine Messingbuchse als Lagerung der Welle. Mit der Zeit Verschleißteile sie und der Starter dreht durch die höhere Reibung zu langsam.

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Berichte mal bitte wie dein Erfolg gelaufen ist und ob der Motor wieder läuft

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Ja die Injektoren sind inordnung und Ich glaube nicht das es der Anlasser ist der spinnt weil die drehzahl ganz inordnung ist beim Starten.
Ich tippe ja eher auf den KW Sensor, Ich bestelle einen (für 15€) und mal sehen.

Startprobleme | FORD

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