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Jörg Przybilla09.02.23
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Höhere Öltemperaturanzeige nach Umstellung auf 0W-30 7 | VW GOLF VII

Hallo zusammen, Golf 7, TSI, 110 kW, Bj. 2015 Vor 2 Jahren wurde in einer VW Vertragswerkstatt beim Ölwechsel von 5W-30 auf 0W-30 lt. VW-Vorgabe umgestellt. Seit etwa dieser Zeit ist die Öltemperatur-Anzeige im Cockpit (ich fahre immer mit dieser Anzeige) um ca. 10 - 15 Grad C erhöht und die Temperatur kommt deutlich schneller hoch. Im Sommer bei BAB-Fahrt waren es dann so ca. 120 - 125 Grad C, vorher mit 5W30 um die 110. Bei den jetzigen Außentemperaturen nach ca. 5 km Fahrt schon um die 70 Grad. Das hatte früher mit 5W-30 definitiv deutlich länger gedauert. Habe das dem VW-Servicetechniker bei der letzten Inspektion auch so berichtet. Lapidare Antwort, das 0W-30 fließt schneller an die Lagerstellen. Das ist für mich auch nachvollziehbar. Nur das Öl wird heißer. Dies ist für mich nicht nachvollziehbar. Eine Warnmeldung hatte ich allerdings bisher keine im Cockpit. Frage daher: kann die Öltemperatur-Anzeige bei Verwendung von 0W-30 gegenüber 5W-30 bei gleichem Fahrprofil höher sein ? Oder kann es ggf. auch an der Ölpumpe/Ölkühler liegen ? Dankeschön
Kfz-Technik

VW GOLF VII (5G1, BQ1, BE1, BE2)

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Michael Jilch09.02.23
Also an der Ölpumpe liegt es nicht ,und der hat einen Wärmetauscher als Ölkühler ,sprich das Kühlwasser kühlt und wärmt beim Kaltstart das Motoröl. Nun zu deiner Frage wegen der erhöhten Motoröltemperatur wird an den Additiven des Motoröles liegen das beim 0w30 eine höhere Temperatur hast .
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Ingo N.09.02.23
110 Grad ist schon grenzwertig... 125 ist Formel 1 Niveau! Entweder passt mit deinem Temperatur Fühler/ Anzeige was nicht, oder dein Motor hat ein ernsthaftes problem!
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16er Blech Wickerl09.02.23
Jörg hat dein Fahrzeug einen zusätzlichen Ölkühler und dieser ist verstopft? Oder im Ölkreislauf sitzt ein Thermostat das nicht mehr vollständig öffnet
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Karl-Heinz Ortsiefer09.02.23
Die Öltemperatur bietet keinen Anlass zum Sorge. Bei Unklarheiten die Temperatur mit einem seperaten am besten mit einem mechanischen Thermometer
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Patrick Frieß09.02.23
Hallo es ist klar das Du einen Unterschied hast; Das 5 W 30 ist Hydrostatisch stabiler als das 0 W 30 , das letztere ist dünner und hat deshalb im Motorbetrieb die höhere Temperatur bei gleicher Belastung ,0 W 30 schmiert halt bei kalten Temperatur schneller als 5-W30! Wichtig wäre auch noch zu wissen , ob Du eine bedarfsgeregelte Ölpumpe verbaut hast? Wenn nicht würde ich persönlich das dünne Öl 0 w30 nicht im Motor fahren. Mfg P.F
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Michael Jilch10.02.23
Ich würde an deiner Stelle einen Ölwechsel mit 5W30 machen und dieÖl Temperatur beobachten ,wenn jetzt die gleiche Temperatur hast wiest immer gehabt hast weißt wo der Fehler war.
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