[Aktiv] Motorkontrolleuchte und Spannung am falschen Pin für LMM | MERCEDES-BENZ CLK Cabriolet

Question

MERCEDES-BENZ CLK Cabriolet (A208): Hallo,
die Motorkontrolleuchte leuchtet auf. Fehlercodes P200B-001 Hot Film Mass Air Flow Sensor: Short circuit to plus (P0103)

P2038-001 Charge pressure to low (P0243)

Mein Problem ist, dass ich im Internet überall lese, dass die Spannung von 5 Volt am Pin 4 anliegen muss. Da habe ich keine Spannung. Die 5 Volt liegen am Pin 5 an

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Am alten LMM?!... Oder am Ersatzteil?

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Gemessen habe ich bislang nur am Stecker des Fahrzeugs.

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Hast du mal die Leitung verfolgt?.. Evtl. Marder biss... Etc....

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So weit bin ich heute noch nicht gekommen. Mich verwundert, dass ich auf dem falschen Pin die Spannung habe. Bei beschädigten Kabeln müsste ich dann doch auf Pin 4 UND 5 die 5 Volt anliegen haben. Oder?

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Hallo Rainer,
bei dem Modell kann‘s zum Öleintritt ins Steuergerät über den Kabelbaum kommen. Schau da mal nach. Wenn‘s so ist bei ecu.de reparieren lassen.

Schau aber auch mal ob die Magnetkupplung vom Kompressor evtl einen Kurzschluss verursacht.

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Hallo!
Möglich wäre das ein andere Sensor diesen Fehler verursacht, 
wie läuft der ohne Luftmassenmesser!?

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... Das ust in der Tat seltsam... Würde als erstes die Kabel verfolgen, ob was gebissen oder beschädigt ist, evtl kommt daher deine Situation zustande....

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Hallo Sven, den Stecker den man zum Schutz des Steuergerätes einsetzt, den hat er schon mal bekommen. Aber sicherheitshalber sollte ich vielleicht doch noch mal nachsehen.
Wie kann ich die Magnetkupplung überprüfen?

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Habe ich heute noch nicht testen können. Schaltet der Wagen bei Aufleuchten der Motorkontrolleuchte eigentlich in ein Notlaufprogramm? Er läuft dann jedenfalls ganz normal.

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Kurze frage zu deiner Messung: Hast du diese Messung denn jetzt im angesteckten zustand des Luftmassenmessers durchgeführt oder hast du den Stecker abgezogen und hast dann gemessen? In der Luftmassenmesser könnte defekt sein und die Spannung auf den Pin "durchbrücken", deswegen die Frage...

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Lt. Schaltplan ist Pin 4 die 5V Spannungsversorgung. Wenn du auf Pin 5 auch 5V hemessen hast ist das richtig. Pin 5 ist die Signalleitung die im Motorsteuergerät über einen Pull up Widerstand läuft. Der Fehlereintrag Kurzschluss nach Plus wird gesetzt weil das Steuergerät auf der Signalleitung die 5V misst, was ein Fehlerzustand ist.

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Probier mal das aus... steck den ab. Verschwinden die anderen Fehler? Dann einmal neu von Bosch aber bitte... meine die waren Erstausrüster... oder Pierburg evtl. jedenfalls nichts "günstiges"

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Danke für diese tolle Ausführung! Mega... ja, man kann gier richtig was lernen 😃

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Ok, das SG wurde bei der Gelegenheit geprüft gehe ich jetzt mal von aus.

Die Magnetkupplung kannst du mal abstecken und sehen ob sich was verändert. Oder auch bei aufgestecktem Stecker mal messen ob da was faul ist. Auch mal stromlos die Widerstände an der Steckerkupplung gegen Masse checken.

Answer

Ich habe am abgezogenen Stecker gemessen. Ohne den LMM

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Hallo, auf Pin 4 habe ich aber überhaupt keine Spannung anliegen. Das ist es ja, was mich verunsichert.

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Die fehlt dann wohl. Also Kabel bis zum Steuergerät verfolgen. Wenn du dann am Steuergerät bist, kannst du ja mal prüfen ob da die 5V rauskommen.

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Hallo, ich habe heute das Kabel an Pin 5 bis zum Steuergerät überprüft. Stecker abgezogen. Es hat Durchgang. Dann habe ich den entsprechenden Pin aus dem Steuergerät bei abgezogenem Stecker gemessen. Da liegen dann auch die 5 Volt an.
Jetzt bin ich wieder ratlos. Entweder stimmt mit dem Steuergerät etwas nicht, oder vielleicht hat da mal jemand die Kabel im Stecker zum LMM umgesteckt? Bei mir steckt am Pin 5 ein grüngelbes  Kabel.

Answer

Hallo Rainer hattest du Erfolg mit der Pin Belegung,  die ich dir geschickt hatte? Für deinen LMM

Motorkontrolleuchte und Spannung am falschen Pin für LMM | MERCEDES-BENZ CLK Cabriolet

HELLA Luftmassenmesser (8ET 009 142-331)

HELLA Stecker (8JA 001 909-007)

HELLA Leitungssatz (8KA 340 815-121)

KRAFT AUTOMOTIVE Regelventil, Kompressor (0261041)

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