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Gelöschter Nutzer12.09.21
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Hin und wieder Ruckeln im Stand | AUDI

Servus, bei meinem A3 merke ich seit letzter Woche immer wieder mal, dass der Wagen im Stand (an der Ampel zum Beispiel) ein ziemlich gleichmäßiges Ruckeln oder Schieben veranstaltet. An der Drehzahl ändert sich nichts und gewartet ist der Wagen auch. Er hat sogar vor ca. 30 tkm ein Austauschgetriebe samt neuen ZMS und Kupplung erhalten. Was vielleicht auch eine Rolle spielen könnte, ist ein fast schon beißender Abgasgerich der immer wieder mal auch in dem Innenraum merkbar ist. Ausgelesen habe ich den Wagen ohne Ergebnis (die Aschebelastung des DPF aber nicht) Vielleicht hat jemand eine Idee ?
Bereits überprüft
Ausgelesen
Fehlercode(s)
Keine
Motor

AUDI

Technische Daten
ELRING Dichtungssatz, Ansaugkrümmer (428.960) Thumbnail

ELRING Dichtungssatz, Ansaugkrümmer (428.960)

AJUSA Dichtung, Wasseranschluss (Lader) (01261400) Thumbnail

AJUSA Dichtung, Wasseranschluss (Lader) (01261400)

ELRING Dichtung, Ansaugkrümmergehäuse (646.060) Thumbnail

ELRING Dichtung, Ansaugkrümmergehäuse (646.060)

ELRING Dichtungssatz, Ansaugkrümmer (429.040) Thumbnail

ELRING Dichtungssatz, Ansaugkrümmer (429.040)

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Karl-Heinz Ortsiefer12.09.21
Injektoren prüfen kraftstoffdruck prüfen
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Peter P12.09.21
Habe das mit den abgasgerüchen an roter Ampel selbst schonmal gehabt = Injektoren Dichtungen kaputt
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Gelöschter Nutzer12.09.21
Das werde ich mir mal ansehen. Danke erstmal!
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Gelöschter Nutzer12.09.21
Peter P: Habe das mit den abgasgerüchen an roter Ampel selbst schonmal gehabt = Injektoren Dichtungen kaputt 12.09.21
Zufällig an einem 1.6 PSA Diesel? Da hatte ich das auch mal
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Bryan Zordick12.09.21
Undichter Injektor - meist schwarze Ablagerung an den Injektoren (wie oben genannt) Oder Undichter Krümmer - Riss im Krümmer, abgerissene Bolzen oder fehlende Dichtung.
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Peter P12.09.21
Ne das war an einem Ford Focus 1.6 (Kinderkrankheit) Man sieht von oben auf die Injektoren schwarze Ablagerungen wenn die Dichtungen hinüber sind
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Gelöst
Leistungsverlust Fehler 5211 P0087 - Möglicher Defekt an Hochdruckpumpe oder Raildruckregelventil
Hallo in die Runde, ich habe mit VCDS einen Fehler ausgelesen und die Injektoren 1 und 4 ausgetauscht, da die Rücklaufmenge zu hoch war. Jetzt ist alles in Ordnung. Allerdings habe ich jetzt einen neuen Fehler. Meine Vermutung ist, dass die Hochdruckpumpe defekt ist, basierend auf dem IST/SOLL-Wert. Ich wäre dankbar für Tipps und Hinweise, da ich vermute, dass es erst am Anfang ist. Oder könnte es nur das Raildruckregelventil sein? PS: Bei niedriger Leistung gab es keine Probleme, aber bei hoher Leistung gab es einen Fehler und merklichen Leistungsverlust. Vielen Dank im Voraus.
Motor
Toni Schulz 07.11.23

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