Hallo Leute, bei meinem Auto funktioniert der Funkschlüssel nicht mehr. Zuerst fiel ein Schlüssel aus, trotz Batteriewechsel und Anlernen (6x Zündung an aus usw.). Bei dem Reserveschlüssel hat das Batteriewechseln und anschließende Anlernen funktioniert! Jetzt funktioniert der Zweite auch nicht mehr. Seitdem ich das Fahrzeug habe, reagiert die Zentralverriegelung auch nicht, wenn ich mit dem Schlüssel in der Tür abschließe. Der Knopf an der Fahrertür funktioniert von innen, aber von außen bleibt alles wieder offen. Ich habe den Kabelbaum der Fahrertür ausgebaut und auf Kabelbrüche kontrolliert, aber nichts gefunden. Letztendlich habe ich entdeckt, dass das Massekabel von der Batterie stark oxidiert und defekt war, das habe ich erneuert. Außerdem wurde 1 Fehler ausgelesen: P1612 - Zustand: keiner, NATS MALFUNCTION. Habt ihr vielleicht eine Idee? Ich danke euch im Voraus!

Hallo, die Kontrollleuchte WFS leuchtet dauerhaft. Das Fahrzeug springt mal an und auch mal nicht an. Nissan hat die Batterie in den Schlüsseln erneuert und danach sprang er wieder für ein paar Tage ohne Probleme an. Jetzt ist das Problem wieder da, aber Nissan hat derzeit keine Zeit den Fehler zu diagnostizieren und gegebenenfalls zu beheben. Auch nachdem die Batterien in den Schlüsseln erneuert wurden und das Fahrzeug ohne Probleme startete, war die Kontrollleuchte WFS dauerhaft am leuchten.

Hallo, ich habe an einem Nissan Tino folgendes Problem: Beim Starten ist das Fahrzeug immer wieder ausgegangen. Daher wurden die Zündkerzen erneuert und das Problem ist immer noch da. Dann wurde die Drosselklappe gereinigt, hat auch nicht viel geholfen. Dann wurde von einem anderen Fahrzeug die Drosselklappe montiert, Fahrzeug springt an, aber Drehzahl ist bei 2,5 Umdrehungen. Ich habe die Drosselklappe mit dem Bosch Tester angelernt und Drehzahl immer noch zu hoch. Hat jemand noch ein Tipp für mich?

Hallo zusammen, wir haben versucht, bei unserem Nissan Almera Tino, Tagfahrlicht mit Blinkerfunktion einzubauen. Leider hat es nicht richtig funktioniert, da die Blinker dann nur noch schnell geblinkt haben, sich nach einer Weile eingependelt haben und nur manchmal schneller waren. Deshalb haben wir das Tagfahrlicht mit Blinkerfunktion wieder entfernt. Allerdings funktionieren die Blinker immer noch nicht richtig. Zuerst blinken sie schnell, dann pendelt es sich irgendwie ein und sie blinken normal, aber ab und zu schneller. Ich dachte, es könnte am Blinkerrelais liegen, aber ich finde absolut kein Blinkerrelais. Vielleicht habt ihr eine Idee oder wisst, woran es liegen könnte. Ich hoffe, ihr versteht, was ich meine, aber ich könnte morgen auch ein Video davon machen. Danke euch.

Hallo, Habe seit dem Frühjahr einen Primera P10. Die Vorbesitzer haben sämtliche Unterlagen zum Wagen dazu gegeben. Dabei ist mir aufgefallen das er wohl schon dreimal eine neue Batterie bekommen hat. Mir ist jetzt über die zeit aufgefallen das wenn er mehr als 4 Tage steht ein bisschen schwerer hat beim starten so als ob die Batterie leer gehen würde. Gibt es da jemand der sich bei dem Modell noch auskennt und eine Ahnung hat wo er den Strom ziehen könnte. Ist ja technisch gesehen ein Auto mit ohne alles. Zu der damaligen zeit waren Fensterheber das einzige Zubehör. Die Lichtmaschine gibt einen Ladestrom von knapp 14 Volt ab wenn er läuft. Ohne Motorlauf hat die Batterie knapp 12.4 Volt wenn man gefahren ist. Eigentlich hab ich nichts was so direkt einem einfällt was Strom ziehen könnte. Hab aus der innen Beleuchtung schon die Birne raus genommen damit nicht vielleicht die unentdeckt leuchtet. Radio ist auch schon ausgewechselt und schaltet auch nach Zündung aus ab und die Antenne fährt ein. Sollte jemand noch eine Möglichkeit kennen die mir nicht so auffällt bitte ich um Nachricht. Bei Nissan wird man zum teil eher komisch angeschaut wenn man für ein 32 Jahre altes Auto was möchte. Da sind die Mitarbeiter selbst jünger und kennen sich nicht mit aus.

Hallo! Nach dem Zahnriemen Wechsel springt der Motor nicht mehr an. Was kann der Fehler sein?

Hi zusammen, bin langsam mit meinem Latein am Ende. Hab schon mittlerweile 2x einen neuen Kat drin sowie die Lambdasonden 2x gewechselt. Und immer wieder bekomme ich, wie auf den Bildern zu sehen, diese Fehlermeldung. Fahre jetzt schon lange mit der kleinen gelben Kontrollleuchte. Weiß absolut nicht mehr weiter. Habe kein Leistungsverlust oder sonstiges. Selbst beim TÜV bin ich durchgekommen, wobei ich vorher natürlich den Fehlerspeicher gelöscht habe. Nach ca. 100 km tauchen dann wieder diese Fehler auf. Selbst BMW kann sich das nicht erklären. Hab echt keine Lust mehr, ständig viel Geld reinzubuttern. Ich hoffe, dass ich hier ansatzweise eine Lösung finde.

Hallo zusammen, ich habe da ein Problem mit meinem Golf 6 Gti. Bei Warmstart bricht die Spannung zusammen und startet gerade noch. Wenn er wieder kalt ist startet er wieder normal. Die Batterie ist jetzt 5 Jahre alt, beim Batterie Belastungstest ist sie im gelben Bereich. Masseproblem vielleicht oder doch neue Batterie? Mfg

Hallo erstmal, danke das ihr es euch trotzdem lest! Ich habe ein Problem mit der 50ccm Beta rr 50 meines Kumpels. Ich bin bald gelernter KFZler, jedoch finde ich das Problem nicht. Zur Erklärung: Die Maschine hat einen neuen Zylindersatz bekommen, Airsal 50ccm Sport Zylinder kit, und ich habe sie dann Probe gefahren, es hat ca 5 km im 6 Gang mit wenig Umdrehungen gehalten, bis ich dann bei mir im Dorf stand und sie keinen Mucks mehr machte. Startpilot und co funktionieren nicht. Kompression kann ich schlecht messen, da sie nur ein Kickstarter hat und ich den druck nicht getreten bekomme. Sprit ist drin(super plus) Öl ist drin, Stihl Öl für Motorsägen und hochdrehende 2 Takter, Kühlflüssigkeit ist drin g30 mit 50:50 Mischung Motoröl ist drin 15w40 Man hört das der Kolben hoch runter geht, Zündfunken ist da, jedoch läuft sie halt nicht, Vergaser gereinigt und Feuerzeugbenzin mal in den Zylinder gefüllt und dann probiert, ist auch nicht gelaufen Vielen dank dass ihr mir im Voraus schonmal helft! Er bräuchte die 50er bis nächste Woche wieder und ich finde wie gesagt einfach das Problem nicht!

Hallo in die Runde, die Lambdasonde nach dem Katalysator zeigt den Fehler "P013700" an und der Kat-Fehler "P042000" tritt sporadisch auf. Den Katalysator gegen ein Originalteil ausgetauscht und auch beide Lambdasonden durch neue von Bosch ersetzt. Zusätzlich wurde der Ölabscheider erneuert. Leider ist das Problem trotz dieser Maßnahmen nach einem Tag wieder aufgetreten. Wir sind ein bisschen ratlos.