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Gelöschter Nutzer03.12.23
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Generator/Batterie Fehlermeldung | MERCEDES-BENZ C-KLASSE

Hallo. Ich melde mich bei Euch, da ich nun über 1 Jahr ein Problem habe bei meinem Mercedes-Benz w203, c180 Kompressor, Bj 2004 mit 150 tkm. Es taucht immer die Lampe auf, Generator/Batterie Werkstatt aufsuchen. Es lädt aber mit 13.6 bis 13.8 Volt, was ich laut Zigarettenanzünder ablesen kann. Ich habe nun schon Generator und Batterie neu. Ich weiß einfach nicht weiter, da die Anzeige nun auch schon während der Fahrt ab und an auftaucht. Am Anfang war es immer nur, wenn das Auto kalt war. Beim TÜV wurde mir gesagt, es ist ein Sicherheitsmangel, daher beinahe kein TÜV bekommen. Der Tüver hat den neuen Generator gesehen und hat zum Glück auf Fehler behoben gemacht, gnädige weise. Glück gehabt noch. Vielleicht hatte hier schon mal jemand so ein Problem und hätte einen Tipp für mich. Mfg Marcus
Bereits überprüft
Neu Batterie. Beim alten Generator den Regler getauscht. Neuen Generator.
Elektrik

MERCEDES-BENZ C-KLASSE (W203)

Technische Daten
INA Reparatursatz, Spannarm-Keilrippenriemen (533 0118 10) Thumbnail

INA Reparatursatz, Spannarm-Keilrippenriemen (533 0118 10)

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Ingo N.03.12.23
Ist die Spannung auch über 13V wenn der Fehler anliegt? Wenn nicht, prüfe die entsprechende Hauptsicherung für den Generator auf Haarrisse...
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Wolfgang Schaub03.12.23
Keilrippenriemen zu locker? Spanner defekt?
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Thomas Scholz03.12.23
Massband auf festen Sitz überprüfen sowie auch die Sicherung
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Dieter Beck03.12.23
Jallo hat der eventuell noch eine stützbatterie die tot ist , geh mal auf die suche !
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Giuse B03.12.23
Dieter Beck: Jallo hat der eventuell noch eine stützbatterie die tot ist , geh mal auf die suche ! 03.12.23
Hat keine stützbatterie.
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Giuse B03.12.23
Mit der stardiagnose Xentry Batterie Management anlernen ein Steuergerät reset machen. . Lg
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Patrick Frieß03.12.23
Hast Du mal in den Motorraum geschaut,ob der Riemen von der Lichtmaschine noch vorhanden ist! Denke der ist gerissen und es ist kein Riemen mehr da! Bitte Prüfen und ohne Riemen nicht mehr fahren, weil dein Motor wird nicht mehr gekühlt ohne Wasserpumpe.Der Riemen treibt die Pumpe mit an! Mfg P.F
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Robert Ballmann03.12.23
Überprüfe das dünne Kabel am Generator. Das geht zum Motorsteuergerät und zum SAM ( Bordnetzsteuergerät). Vermutlich hast du einen Kabelbruch. Du kannst auch provisorisch ein fliegendes Kabel legen um zu prüfen,in welche Richtung das Kabel ein Problem hat.
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Michael Gliesche04.12.23
Ich habe das gleiche Problem. Immer mal wieder taucht diese Meldung bei mir auf. Wenn ich dann die Zündung ausschalte und den Schlüssel abziehe ist es meist wieder für längere Zeit weg. Ich habe schon mal die Ladespannung gemessen wenn die Meldung ansteht. Der Generator lädt dann nicht. Als würde das Steuergerät die Erregerspannung wegschauten. Habe auch schon alle Kabel geprüft und keinen Fehler festgestellt. LG Mike
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André Brüseke04.12.23
Was hast du denn für einen Generator eingebaut? Die sind Bus gesteuerte und da darf man kein Zubehör nehmen... Wenn du keine defekte Leitung findest denke ich der Genrstor muss wieder raus und ein OE teil rein...
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Äxel Rose04.12.23
Patrick Frieß: Hast Du mal in den Motorraum geschaut,ob der Riemen von der Lichtmaschine noch vorhanden ist! Denke der ist gerissen und es ist kein Riemen mehr da! Bitte Prüfen und ohne Riemen nicht mehr fahren, weil dein Motor wird nicht mehr gekühlt ohne Wasserpumpe.Der Riemen treibt die Pumpe mit an! Mfg P.F 03.12.23
Wenn der Riemen nicht da wäre würde er kurzfristig stehen bleiben. Batterie ist dann raus FAZ alle
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Patrick Frieß04.12.23
Äxel Rose: Wenn der Riemen nicht da wäre würde er kurzfristig stehen bleiben. Batterie ist dann raus FAZ alle 04.12.23
Ist klar, aber diese ""Fehlermeldung ""kommt in der Regel wenn der Riemen reißt! MFG P.F
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Ingo N.04.12.23
Patrick Frieß: Ist klar, aber diese ""Fehlermeldung ""kommt in der Regel wenn der Riemen reißt! MFG P.F 04.12.23
Die geht dann aber auch nicht mehr weg, bis der Riemen wieder drauf ist... 😉
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Patrick Frieß04.12.23
Ingo N.: Die geht dann aber auch nicht mehr weg, bis der Riemen wieder drauf ist... 😉 04.12.23
Stimmt genau!👍
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Gelöschter Nutzer04.12.23
Ingo N.: Ist die Spannung auch über 13V wenn der Fehler anliegt? Wenn nicht, prüfe die entsprechende Hauptsicherung für den Generator auf Haarrisse... 03.12.23
Ja 13.8 V liegt immer an. Die Batterie wird geladen
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Gelöschter Nutzer04.12.23
André Brüseke: Was hast du denn für einen Generator eingebaut? Die sind Bus gesteuerte und da darf man kein Zubehör nehmen... Wenn du keine defekte Leitung findest denke ich der Genrstor muss wieder raus und ein OE teil rein... 04.12.23
Hallo. Der Fehler ging schon so los mit der orginalen lichtmaschiene. Nur das es da so wa wenn das Auto kalt wa hat er die ersten 5 km nicht geladen und dann auf einmal hat er geladen. Dann habe ich den regler getauscht . Da hat der generator von Anfang an geladen aber das Warnzeichen karm immer beim Starten. Daher gab es eine neue Batterie und dann ein neuen Generator. Fehler ist gleich geblieben. Beim Starten kommt die leuchte. Batterie wird aber geladen.
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Gelöschter Nutzer04.12.23
Robert Ballmann: Überprüfe das dünne Kabel am Generator. Das geht zum Motorsteuergerät und zum SAM ( Bordnetzsteuergerät). Vermutlich hast du einen Kabelbruch. Du kannst auch provisorisch ein fliegendes Kabel legen um zu prüfen,in welche Richtung das Kabel ein Problem hat. 03.12.23
Ja kann ich mal probieren . Wo finde ich das bordnetzsteuergerät ?
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André Brüseke04.12.23
Gelöschter Nutzer: Hallo. Der Fehler ging schon so los mit der orginalen lichtmaschiene. Nur das es da so wa wenn das Auto kalt wa hat er die ersten 5 km nicht geladen und dann auf einmal hat er geladen. Dann habe ich den regler getauscht . Da hat der generator von Anfang an geladen aber das Warnzeichen karm immer beim Starten. Daher gab es eine neue Batterie und dann ein neuen Generator. Fehler ist gleich geblieben. Beim Starten kommt die leuchte. Batterie wird aber geladen. 04.12.23
Frage nicht beantwortet. Was ist da für ein Hersteller drin? Die alte kann ja kaputt gewesen sein. Denke jetzt ist ein Fehlerteufel drin...
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Martin Eikemper04.12.23
Da der Fehler am Anfang auftrat wenn der kalt war, könnte da auch eine kalte Lötstelle im Bordnetzsteuergerät vorliegen. Diese Fehler häufen sich dann nach und nach. Ist halt sucherei. Kann auch einfach ein Kabelbruch, oder Haarriss in einer Streifensicherung sein.
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Robert Ballmann04.12.23
Das Bordnetzsteuergerät ist der Sicherungskasten im Motorraum. Aber damit du das System verstehst, musst du wissen wie es funktioniert. Am Generator ist ein dünnes Kabel. Über dieses Kabel kommunizieren das Motorsteuergerät und das Bordnetzsteuergerät per Link Bus (Eindrahtbus) mit dem Generator. Die beiden Steuergeräte können dann je nach Stromabnahme, die Ladespannung anpassen. Das Bordnetzsteuergerät gibt dann über den Can Bus die Information an das Kombiinstrument,ob der Generator lädt,oder nicht. Wenn jetzt durch einen Kabelbruch die Kommunikation wegfällt, wird die Ladespannung nicht geregelt. Das bedeutet aber nicht,das der Generator nicht lädt. Er befindet sich im Notlauf und produziert eine vordefinierte Spannung. Ausserdem kann ein defektes Steuergerät dieses Symptom verursachen. So und nicht zu Letzt,das was Andre schreibt. Wenn dein Generator Chinesisch spricht und die beiden Steuergeräte sie nicht verstehen, kommt es auch zu dem Symptom. Klugscheißer Ende.
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Gelöschter Nutzer14.12.23
Robert Ballmann: Das Bordnetzsteuergerät ist der Sicherungskasten im Motorraum. Aber damit du das System verstehst, musst du wissen wie es funktioniert. Am Generator ist ein dünnes Kabel. Über dieses Kabel kommunizieren das Motorsteuergerät und das Bordnetzsteuergerät per Link Bus (Eindrahtbus) mit dem Generator. Die beiden Steuergeräte können dann je nach Stromabnahme, die Ladespannung anpassen. Das Bordnetzsteuergerät gibt dann über den Can Bus die Information an das Kombiinstrument,ob der Generator lädt,oder nicht. Wenn jetzt durch einen Kabelbruch die Kommunikation wegfällt, wird die Ladespannung nicht geregelt. Das bedeutet aber nicht,das der Generator nicht lädt. Er befindet sich im Notlauf und produziert eine vordefinierte Spannung. Ausserdem kann ein defektes Steuergerät dieses Symptom verursachen. So und nicht zu Letzt,das was Andre schreibt. Wenn dein Generator Chinesisch spricht und die beiden Steuergeräte sie nicht verstehen, kommt es auch zu dem Symptom. Klugscheißer Ende. 04.12.23
Ja okay das hört sich ja logisch an mit kabel bruch oder Steuergerät. Ich werde mal alles durch messen lassen. Mal sehen ob ich dafür jemanden finde in Leipzig. Generator ist einer von Mercedes kein China Teil.
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Gelöst
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