Kurbelwelle noch rettbar? | BMW 3 Coupe

Die Kurbelwelle sieht schon sehr eingelaufen aus und die Lagerschallen auch

Das sieht schon übel aus. Ich würde einen Instandsetzer fragen, ob und für welche Kosten das repariert werden kann. Aber da stimmt doch was mit der Ölversorgung nicht.

Von wem hast du denn den Motor gekauft? Da wurde bei der Reparatur gefuscht........ Ich würde zuerst da versuchen den Motor zurück zu geben. Solche Schäden entstehen, wenn das Rückschlagventil im Ölfiltergehäuse defekt ist und der Ölfilter immer über Nacht leer läuft. Dann drückt es bei jedem Kaltstart erstmal einen halben Liter Luft durch die Lagerstellen. Zuerst nutzt nur die Teflonbeschichtung der Lagerschalen ab, irgendwann frisst das Lager. Sicherlich kann man die Kurbelwelle noch retten, aber es ist mit Aufwand verbunden. Die KW ausbauen, den Hubzapfen schleifen, Härten und Lagerschalen mit Übermaß.

Den hab ich privat gekauft aber schon länger her. Kann ich das Ventil prüfen irgendwie? Welches Maß soll ich dann nehmen? Danke

Also manchmal muss ich mich über manche Aussagen doch schwer wundern... Die Kurbelwelle ist fertig, mit vertretbaren Aufwand nicht mehr zu retten!

Die Welle hat es hinter sich , schon lange nichts mehr so gefressenes gesehen , da kannst besser nen anderen gebrauchten e46 Motor kaufen ..

Den Motor instandsetzen lassen bestimmt 4000 - 5000 € da würde ich nach einem ATM schauen mit Garantie

Also ist zurückgeben nicht 🤔 Wenn du den Motor behalten willst, musst du die KW ausbauen und zu einem Instandsetzer bringen. Je nach dem was der meint, ob es mit schleifen geht oder nicht. Wenn er schleifen kann, sagt er dir auch auf welches Maß er geschliffen hat und danach richtet sich die Lagerschale. So wie ich das sehe, muß nur der erste Hubzapfen bearbeitet werden. Das Rückschlagventil im Ölfiltergehäuse ist so eine Fehlkonstuktion von BMW, die Führungsstege vom Ventilteller arbeiten sich in den Sitz ein und dann verkantet sich der Ventilteller. Es gibt aber das Rückschlagventil von der V-Schmiede, das da einsetzen kann und dann hat man keine Probleme mehr damit. Bild 1 ist das defekte originale Rückschlagventil, Bild 2 das der V-Schmiede 😉

Ich persönlich würds nicht mehr nutzen. Wenn du jetzt nur noch 1000km fährst würd ich’s mit neuen lagerschalen probieren und hoffen. Willst du den mehr als 1000km fahren bleibt nur neue kurbelwelle oder vom Schrottplatz n Motor

Das wird wohl die Ursache gewesen sein... danke

Ingo, so eine Community lebt doch von unterschiedlichen Meinungen. Hier sind von Fachleuten bis zu absoluten Laien alle Schattierungen vertreten. Letztendlich muss der TE die Entscheidung treffen, die Kosten zu tragen oder nicht. Er wird wohl nicht mit der Feile den Zapfen wieder rundlutschen. Dazu ist ein Fachmann gefragt und der kann am Ende nur die Sinnhaftigkeit beurteilen. 😃

Ich würde nach dem Wirtschaftlichen Wert des Fahrzeug entscheiden! Eine neue OE Kurbelwelle kostet ca. 1300€ ! Wenn man es selbst machen kann, hält es sich im Rahmen! Bei Werkstatt Reparatur sollte man sich mal über die Kosten erste unterhalten! Dann entsprechende Entscheidung!

Das ist nicht mehr das originale Rückschlagventil........... Das ist ein günstiges von ebay, das hatte ich auch mal drin, hat aber nie richtig funktioniert.