Gelbe Öllampe nach Abstellen des Fahrzeugs | BMW 3 Coupe

Das war nach Zündungs AUS ?

ja genau nach Zündung aus

Hast du mal den Fehlerspeicher ausgelesen? Der Sensor würde drin stehen, wenn er defekt ist

Kontrolliere auch Mal ob im Stecker vom Sensor Öl steht. Kannst du den Ölstand nach einer Fahrt nach 2-3 Minuten kontrollieren?

Fehlerspeicher müsste ich mal auslesen

ja kann ich machen, also nach Abstellen 2-3 min warten dann messen?

Ja richtig. Was steht denn in der Bedienungsanleitung von der gelben Ölleuchte? Bei VW deutet das auf zu wenig Motoröl hin.

Fz. Im betriebswarmen Zustand Fz. auf ebener Fläche abstellen und nach 5 min. Öl / Füllstand kontrollieren, korrigieren. Lieber ein Tick zu wenig Öl im System als zu viel !

Auch wenn die Sensoren bei BMW leider unheimlich teuer sind immer zum Original greifen, oder zumindest das was der Hersteller selbst verbaut. Bei BMW oft Bosch und Hella z.B

habe eben nachgeschaut, da steht das der Ölstand bei nächster Gelegenheit geprüft werden soll

Also muss der Ölstand im warmen Zustand kontrolliert werden? Viele haben mir gesagt, dass es im kalten Zustand geprüft werden soll, egal was in der Bedienungsanleitung steht

Hella war bei Leebmann nicht mehr zu kriegen, da dachte ich mir, wenn die den von Febi vorschalgen sollte das schon passen

Das hat mit dem Zustand des Öls im kalten Zustand zutun, weil das Öl anfangs noch etwas dickflüssiger ist als im warmen. Messen kann man es natürlich auch im kalten Zustand, allerdings ist das messen im betriebswarmen Zustand genauer, weil das Öl dann bereits sämtliche Teile im Motorenraum erreicht hat. Dann kurz ( 5min.) warten bis sich das Öl wieder in der Wanne gesammelt hat und dann die Messung durchführen.

Alles klar, werde mich melden sobald ich es so wie du es sagst gemessen habe.

Hallo am besten immer am selben ebenen ort messen wenn der wagen mindestens 5- 10 min steht , ich habe den hella aus dem netz für 60 euro verbaut seit dem habe ich ruhe ,denn wenn die gelbe ölkannr während der fahrt kommt ist der sensor defiinitiv kaputt !

Noch eine Nachfrage, wurde der Öldrucksensor getauscht oder der Öllstandsensor ?

der Ölstandssensor

Alles klar, dann zunächst wie vorher beschrieben vorgehen und Füllstand ggfls. korrigieren. Wenn i.O Verkabelung zum Sensor überprüfen / andernfalls leider zum Original greifen.

Hey, habe den Ölstand jeweils 5 und 10 nach abstellen des betriebswarmen Motors gemessen. Tatsächlich war der Ölstand weniger als im kalten Zustand. Habe mal ein Foto gemacht. Habe 200 ml nachgefüllt und der stand auf max. Ist denn nun den Sensor kaputt oder funktioniert er so wie er soll?

Hallo der sendor funktioniert wie er soll ,nur wenn er während drr fahrt angeht gelbe kanne und nicht wieder selbst ausgeht ist er kaputt warum wurde über haupt getauscht ,?

Leuchtet er denn jetzt immer noch ? Dann ggfls. die Werte vom Öl Druck auslesen, messen / überprüfen ob i.O, Fehlerspeicher auslesen und eventuell schauen welcher Fehler bei abgestecktem Sensor gesetzt wird.

Bei dir ist eindeutig das Rückschlagventil im Ölfiltergehäuse defekt 😉 Ist ein typisches Problem beim M54....... Da läuft der Ölfilter leer und dann ist kalt mehr Öl drin als warm. Bei BMW gibt es das Rückschlagventil nicht einzeln. Die V-Schmiede bietet aber ein Rückschlagventil zum austauschen an, was qualitativ hochwertiger ist als das von BMW 😉 Das hab ich auch in meinem M54B30 verbaut. Dein Ölstandssensor Töns ist nicht kaputt 😉 Der macht, was er soll.......

Hey, danke für deine Antwort. Gibt es andere Anzeichen für einen Defekt des Rückschlagventils?

Ja gibt es 🤔 Die rote Öldrucklampe muß mit der Ladekontrolle zusammen aus gehen beim Kaltstart. Wenn der Ölfilter leer gelaufen ist, muß beim Starten erstmal ein Liter Luft durch die Lagerstellen gedrückt werden, in der Zeit hat man keinen Öldruck und die rote Lampe leuchtet. Diese Kerben sind der Grund, da verkantet sich die Führungen und der Teller steht quer.

Kann so sein aber könnte auch der TÖNS sein da von Febi und nicht original. Alternative wäre eventuell der von Hella.