[Aktiv] Keine Leistung | MERCEDES-BENZ C-KLASSE T-Model

Question

MERCEDES-BENZ C-KLASSE T-Model (S203): Hallo zusammen,
mein Fahrzeug hat plötzlich keine Leistung mehr .
Ich habe:
- den LMM gewechselt 
- den Turbo auf Freilauf geprüft
- die Ladeluftschläuche auf Risse geprüft  (Sichtprüfung) 
- das AGR Ventil vom Ruß befreit (habe am Schlauch Unterdruck drauf gegeben es hat sich etwas geöffnet. )

Könnt Ihr mir helfen ? 
Dankeschön.

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Und Motor dreht nur bis 3000 Umdrehungen

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Hast du ihn mal ausgelesen.? 
Schläuche auf Druckverlust prüfen. 
Eventuell Nebel in das System geben

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Moin, 
Im stehen dreht cdi nicht höher als 3 000 Umdreung, dies ist kein Fehler sondern ab Werk so gewohlt. Bitte Fehlerspeicher auslesen und dann erst weiter....

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Hast du das Gestänge Unterdruckdose beim Turbolader kontrolliert? Ist für die Variable turbinenverstellung zuständig.

Gruss

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Während der Fahrt dreht er auch nicht höher

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Habe oben am dünnen Schlauch gesaugt, der zum Turbo runter geht. Man hört beim Druck weglassen ein Klacken von unten, konnte ich nicht viel sehen .

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Nein habe ich noch nicht hatte gehofft auf den LMM getippt weil der Motor auch unrund lief aber das Problem scheint jetzt weg zu sein nur der Turbo will noch nicht :(

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Turbolader prüfen 
anbei ein paar Anleitungen, die können dir vielleicht helfen

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Es sollte von dort ein Gestänge in Richtung Turbolader gehen. Dieser Teil sollte ebenfalls gängig sein. Zur Überprüfung Motor laufen lassen und mit Zweitperson schauen, ob sich beim Gas geben etwas tut.

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Ok danke ich werde morgen mal schauen. Morgen wird er auch ausgelesen mal schauen ob was hinterlegt ist

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Sorry, die Tipps zum Ölverbrauch hab ich versehentlich hinzugefügt

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Ok danke

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Hallo,
Habe bei VW Polo 9N3 vom B.J. 2008 1,2 L. Benziner das gleiche Problem gehabt. Nach dem Kühlmitteltemperatur Sensor Tausch ist alles ok. Manche sagen reinigen und wieder einbauen, nö.
Die paar euros kannst du lieber in Neukauf investieren als nachher noch mal das ganze von neu machen, ich meine Kühler Flüssigkeit raus und dann wieder auffüllen

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Morgen wird ausgelesen wenn es der Sensor ist dann wird der Tester ja bestimmt den Fehler melden aber den behalt ich mal im Hinterkopf  danke

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Tut mir leid falscher Chat!!!! Aber kann auch Problem sein , da bekommt Steuergerät falsche Daten, mischungsverhältnis stimmt nicht!!!

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Ist das schon der OM646? Der hätte einen EKAS Stellmotor, der die 4 Drallklappen bei niedriger Last schließt. Wenn die nicht öffnen, baut der sicherheitshalber keinen Druck auf. Das hatte ich beim OM648 nach 600.000km. Ein FPF sollte bei dem Baujahr noch nicht Serie gewesen sein

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...ich lese gerade, der OM611 hatte keinen EKAS Stellmotor, das ging noch über eine Unterdruckdose. Sorry.

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Ok trotzdem danke 👌

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Schaue mal nach den Differenzdrucksensor .
Hatte auch ewig Leistungsverlust .
Oft ohne hinterlegtem Fehler. 
Erst nach mehreren 100 km kam irgendwann ein Fehler, habe den getauscht und alles war wieder super

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Hey, kannst du mir vielleicht sagen, wo der ungefähr liegt? Kann ich den messen oder testen, ob der defekt ist?

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War vorhin Fehler auslesen, in der Mikroelektronik war ein Fehler hinterlegt 
P1189 Einlasskanalabschaltung

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Dein Auto hat keins.....

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Das überrascht mich jetzt. Ich kenne den EKAS Fehler nur vom elektr. Stellmotor OM646/OM648 ab MJ2005, der überprüft seine Stellung, aber eine Unterdruckdose? Woher will die das denn wissen, das etwas nicht stimmt? Suche 
einfach das Gestänge, ob ggf. die Stange von der Kugel abgefallen ist. Das hatte ich schon nach 350'km.

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Das gestänge was zum Turbo geht? Von oben hab ich kein gestänge gesehen werde morgen nochmal den luft Filter raus nehmen oder mal gucken ob ich von unten dran komme .Ja der hobel hat jetzt auch 310 runter

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Im fehlerspeicher war aber Einlasskanalabschaltung als Fehler hinterlegt aber seit heute Mittag läuft der Turbo wieder 🤷‍♂️

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Gestern lief der Turbo auf einmal wieder Motor drehte wieder normal hoch und heute während der Fahrt wieder aus 🙈

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Nicht das Gestänge am Turbo. Die EKAS ist eine Verstellung von 4 Drallklappen an der Ansaugbrücke per Motor: Siehe Gestänge im Bild

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Ok dann komm ich wohl nicht drum herum die abzubauen hab gelesen das es eine scheis Arbeit sein soll:(vielleicht hat es ja schon einer gemacht und kann sagen was alles ab muss und was zu beachten ist

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Erst mal sehen, ob das Gestänge existiert. Das Bild sollte einen OM646 zeigen. Wenn kein Gestänge existiert, gibt es auch kein EKAS. Wenn ein elektrischer Stellmotor existiert, dann hat der eine Feder welche die Klappen bei nicht-Ansteuerung offen hält.
Wenn jedoch das Gestänge ausgehakt ist, stehen die Klappen leider irgendwie, was unter Last sogar gefährlich ist, wenn die voll geschlossen wären. 
 (Beim 6-Zylinder ist mir bei 350tkm das Gestänge von der Kugel gesprungen.)

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Suche mal nach A6111500494. Neue Ansaugbrücken werden unter 80 Euro angeboten, gebrauchte zum Teil auch mit diesem Stellmotor.

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Alles klar Dankeschön

Keine Leistung | MERCEDES-BENZ C-KLASSE T-Model

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