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Holger D.14.12.24
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Motorhaubenlifter Mercedes | MERCEDES-BENZ C-KLASSE T-Model

Hallo zusammen. Ich habe folgendes Problem. Beim Öffnen der Motorhaube hat sich ein Motorhaubenlifter aus dem Kunststoffrohr gezogen. Ich habe einen neuen bestellt incl. Kunststoffrohr. Jedoch ist der neue Dämpfer und Rohr lose geliefert. Weiß jemand, wie die verbunden werden? Ist ein Gewinde dran, aber drauf drehen geht nicht. Weder beim neuen, noch beim Alten? Für Hilfe wäre ich dankbar.
Kfz-Technik

MERCEDES-BENZ C-KLASSE T-Model (S205)

Technische Daten
FEBI BILSTEIN Druckspeicher, Federung/Dämpfung (03277) Thumbnail

FEBI BILSTEIN Druckspeicher, Federung/Dämpfung (03277)

ATE Verbindungs-/Verteilerstück, Rohrleitungen (03.3513-0300.1) Thumbnail

ATE Verbindungs-/Verteilerstück, Rohrleitungen (03.3513-0300.1)

FEBI BILSTEIN Teilesatz, Inspektion (36990) Thumbnail

FEBI BILSTEIN Teilesatz, Inspektion (36990)

FEBI BILSTEIN Druckspeicher, Federung/Dämpfung (03276) Thumbnail

FEBI BILSTEIN Druckspeicher, Federung/Dämpfung (03276)

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Jörg Wellhausen14.12.24
Hallo Holger, lade bitte mal Fotos hoch!
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Marcel M14.12.24
Bilder wären sehr hilfreich, ich kenne diese aber nur komplett zusammen gebaut
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Eugen K.14.12.24
Eventuell ein Reparatursatz bestellt und kein komplettes Teil. Bilder wären jetzt sehr gut.
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Manfred B.14.12.24
Kann es ein Linksgewinde sein ?
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Holger D.14.12.24
Ich glaube ,der dämpfer wird in dem Rohr gar nicht befestigt. Auf der anderen Seite wird der Dämpfer mittels eines knopfs fixiert. Wenn man den drückt kann man die Haube in Service Position bringen.
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zx9r.racer15.12.24
Die Gasfeder ist nur in die Hülle gesteckt. Da hättest du nix kaufen müssen.
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Holger D.17.12.24
Ja, hab's gemerkt. Vielen Dank an alle für die Hilfe.
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Kommentare
Talk
Euro 6 Partikelmessung
Hallo, ich weiß es ist noch etwas früh, da erst seit Anfang des Monats gemessen wird, aber ich dachte es wäre interessant wie es bei euch bis jetzt läuft. Wir haben selbst kein Gerät, da es für uns nicht wirtschaftlich ist. Deswegen machen die Prüforganisationen es für uns mit. Heute hatten wir einen Ford Tourneo und einen Ford Focus. Beide mit dem 1,5 TDCI und ohne AdBlue. Der eine hatte 1Million Partikel und der andere 1,5 Millionen Partikel (Grenzwert 250000). Den zweiten habe ich dann zwangsregeneriert und dann hatte er 2 Millionen Partikel .🤨 Beide Fahrzeuge sind Kurzstrecken Fahrzeuge. Das bedeutet jetzt wohl zerlegen und säubern. Die sind bestimmt verkokt. Der Auspuff ist nämlich auch schwarz. Das kann ja heiter werden. Welche Erfahrungen habt ihr denn bis jetzt gemacht? Gruß Robert
Kfz-Technik
Robert Ballmann 12.07.23

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