Schlechter Motorstart nach Zahnriemenwechsel | CITROËN C3 II

Wenn die den Motor zahlen 💰,würde ich den Motor auch wechseln. Ansonsten ist es total Quatsch. Möglich wäre mit dem Endoskop zu schauen, ob die Ventile richtig schließen beziehungsweise Opera Rotpunkt stimmt, unterer Turbo stimmt und da schauen ob vielleicht was falsch zusammengebaut wurde. Das wäre meine Vermutung weil wenn die Steuerzeiten stimmen. Dann kann nur was falsch zusammengebaut worden sein, wo versetzt ist vom Zahnrad sonstiges. aber Citroën ist schon einen neuen Motor einbauen lassen, weil sie nicht in der Lage sind, den Zahnriemen richtig zu machen. Das ist traurig 😭 

Oberer Tod. Unterer Tod. Sorry, spreche immer wieder rein und die AutoKorrektur ändert es in kuriose Worte 

Wurde immer der gleiche Zahnriemen verwendet, beim neu einstellen? 🤔 Sicher, das es der richtige ist? Evtl stimmt dessen Teilung ja nicht (Zähnezahl). Dann wird die Differenz irgendwo an den Rädern auftauchen...

Stimmen da die Markierungen vom Nockenwellenrad zum kopf nicht? Es gibt Zahnriemen mit Strichen drauf, da passen die nur beim Einstellen, wenn der Motor durchgedreht wird und wieder auf OT gestellt werden, passen die nicht mehr überein. Da muss dann der Motor mehrmals durchgedreht werden damit das wieder passt. Oder es verdreht sich das Nockenwellenrad auf Nockenwelle.

Die Werkstatt sagt es stimmt alles, auch nach mehrmaligem durchdrehen des Motors. Sobald der Motor läuft und warm ist steht der Fehler an. Vorher ist alles okay.

Handelte es sich von vornherein um einen Routine Intervall Zahnriemen Service oder ist vor dem Wechsel ein Defekt oder Problem am Motor vorausgegangen ?

Möglich das die Nocken auf der Nockenwelle verdreht sind oder haben. Nockenwellenversteller auch geweselt? Alle eingebauten Ersatzteile sind Erstausrüster oder OE Qualität?

Der Zahnriemen ist gewechselt worden weil er bei etwa 82000 km anfing porös zu werden. Vorher lief das Auto ohne Probleme und ohne Mängel. Der Motor mit dem in Öl laufenden Zahnriemen macht nach dem Wechsel nur Stress. Andere brauchen extrem viel Öl.

Alles direkt von Citroen. Nockenwellenversteller wurde nicht gewechselt. Kann der getestet werden? Man kann natürlich jetzt jedes infrage kommenden Bauteil tauschen, ist für mich aber sehr unbefriedigend. Wo endet denn da die Ausgaben?

Ich würde vielleicht noch mal aß alte Zahnrad ausprobieren oder mal einen anderen Hersteller vom Zahnrad

Das Zahnrad wurde gewechselt nachdem der Fehler aufgetreten war. Das neue Zahnrad war der erste Schritt um den Fehler zu beheben, leider ohne den gewünschten Erfolg. Auto stand 14 Tage in der Werkstatt und insgesamt fünf mal der Zahnriemen wieder auf Markierung gesetz. Stimmt alles bis zu dem Zeitpunkt dass der Motor Betriebstemperatur bekommt.

Macht doch mal eine kleine Markierung an Zahnrad und Welle ob das Rad sich auf der Welle verdreht und das gleiche mit den Nocken. Vielleicht ist der Riemen auch zu lang

Werde ich mit der Werkstatt nochmal besprechen und vorschlagen. Danke

Magnetventil zur Nockenwellenverstellung auf seine Funktion hin überprüfen lassen.

Die Länge des Zahnriemen hat damit nichts zu tun... Wenn dann um das Verhältnis zu Länge und Zähnezahl. Bei Zahnräder nennt man das Modul. Prinzipiell wiederholst du das was ich schon vor über einer Stunde schrieb...😡

Okay, das ist mal was ganz neues. Könnte aber vielleicht mal von der Werkstatt getestet werden.

Hallo, würde das untere Zahnrad auf Spiel zur Kurbelwelle kontrolliert

Es kann nur sein das der Zahnriemen nicht der richtige ist woe Ingo schon schrieb

Ich werde dies mit der Werkstatt besprechen, dass das natürlich eine Möglichkeit sein kann leuchtet mir ein. Wäre aber dann ein ganz schlechtes Zeugnis für die Werkstatt.

Die Frage ist wie wurde der festgestellt ?! Wenn man den an der Vakuumpumpe feststellt und dann die nockenräder löst kann es passieren das man die Auslassnockenwelle verdreht so wie einer hier es schon geschrieben hat (hatte ich selber schon 2 mal bis ich dann anderes festellewerkzeug bekommen habe) Dann gibts noch die Möglichkeit das die nockenräder vertauscht sind.

Hatten das nicht auch kürzlich die Docs, die Nocken waren auf gepresst und am Anfang der Sendung wurde das gezeigt. Das war doch auch ein Franzose. Vor zwei drei Wochen muss das gewesen sein. Da waren die Nocken verdreht

Das hat Marcel ja bereits relativ weit oben vermutet und mit zu überprüfen wäre . Habe auch daran gedacht aber man muss ja auch nicht immer alles dreifach formulieren.

Ich werde die vielen guten Tipps an die Werkstatt weitergeben, mal sehen was die daraus machen. Hab mich aber jetzt entschlossen das Auto zu verkaufen. Habe die Nase voll, der Citroen ist das teuerste Auto welches ich je besessen habe und deshalb trenne ich mich lieber jetzt davon. Der nächste Zahnriemen müsste in etwa drei Jahren wieder gewechselt werden und auf diesen Mist möchte ich verzichten. Vielen Dank an alle für die ganze Information.

Schade, wäre auf die Lösung des Problems gespannt gewesen. Idealerweise eine Sendung von FabuCar mit dem Problemkind c3 bei den Autodoktoren nach ihrem verdienten Urlaub 😉 Wie bereits erwähnt würde die jetzige Werkstatt den Motor einfach tauschen, den defekten Motor möglicherweise in Polen instandsetzen und würde im nächsten c3 weiter laufen und laufen und laufen 😂 Dennoch mit dem nächsten Fahrzeug Wünsche ich dir mehr Glück. Allzeit gute Fahrt.