fabucar logofabucar logo
Anmelden
Registrieren
fabucar logofabucar logo
Registrieren
Suchen
Feed
Beiträge
Jobs
Kleinanzeigen
Rangliste
Ölwegweiser
Richtlinien
Beitrag erstellen
Feed
Beiträge
Jobs
Kleinanzeigen
Shop
Rangliste
Ölwegweiser
Richtlinien
profile-picture
Betty Brumscheune24.06.23
Talk
0

Wozu der dritte Nocken auf der Einlassnockenwelle?? | VW PASSAT B5 Variant

Hallo liebe KFZ Gemeinschaft. Das ist jetzt vielleicht eine etwas blöde Frage. Aber ich habe bisher eher Motorradmotoren auseinander genommen und dann auch eher die älteren Modelle (wie ich selbst ja eine bin) und nun bin ich an meinem Passat dran und da ist mir aufgefallen das er auf der Einlass-Nockenwelle noch eine Nocke zwischen den Ventilen hat. Welche einen leichten Versatz zu den anderen Nocken hat. Wozu ist dieser zusätzliche Nocken ? Da die Nocken ja direkt auf die Hydros gehen, und keine Kipp oder schlepp hebel da sind, gehe ich davon aus das es keine Cam in Cam Lösung ist, oder? Da es sich um einen Benziner handelt denke ich auch keine Pumpe-Düse Geschichte oder? Also wozu dient diese Nocke und wie funktioniert das?! Leider habe ich im Netz auch keine Info gefunden welche diese dritte Nocke erklärt. Danke Euch schonmal im voraus :-) Viele Grüße Bettina
Kfz-Technik

VW PASSAT B5 Variant (3B5)

Technische Daten
FEBI BILSTEIN Ventilstößel (07841) Thumbnail

FEBI BILSTEIN Ventilstößel (07841)

FEBI BILSTEIN Ventilstößel (07840) Thumbnail

FEBI BILSTEIN Ventilstößel (07840)

Mehr Produkte für PASSAT B5 Variant (3B5) Thumbnail

Mehr Produkte für PASSAT B5 Variant (3B5)

12 Antworten
Antworten
profile-picture
badge icon
Ingo N.24.06.23
Ein Bild währe hilfreich gewesen...
0
Antworten
profile-picture
Betty Brumscheune24.06.23
Ingo N.: Ein Bild währe hilfreich gewesen... 24.06.23
Sorry.. hatte ich glatt vergessen :-)
0
Antworten
profile-picture
badge icon
Michael Jilch24.06.23
Mach ein Bild davon wenn ich mich erinnere ist das ein 20 Ventiler also drei Einlass zwei Auslass also muss die Nockenwelle pro Zylinder drei Ventile drücken.
8
Antworten
profile-picture
badge icon
Ingo N.24.06.23
Michael Jilch: Mach ein Bild davon wenn ich mich erinnere ist das ein 20 Ventiler also drei Einlass zwei Auslass also muss die Nockenwelle pro Zylinder drei Ventile drücken. 24.06.23
Richtig! Der ARG ist ein 5 Ventiler. Die möchten auch betätigt werden! 😉
1
Antworten
profile-picture
Betty Brumscheune24.06.23
Michael Jilch: Mach ein Bild davon wenn ich mich erinnere ist das ein 20 Ventiler also drei Einlass zwei Auslass also muss die Nockenwelle pro Zylinder drei Ventile drücken. 24.06.23
Bild hab ich jetzt drin.. 3 EInlassventile? Und das mittlere hat eine leicht versetzte "Zeit"? OK.. das wäre ja simpler als gedacht ;-)
0
Antworten
profile-picture
Betty Brumscheune24.06.23
Ingo N.: Richtig! Der ARG ist ein 5 Ventiler. Die möchten auch betätigt werden! 😉 24.06.23
Ok... Manchmal ist es dann ja doch einfacher als Gedacht :-DDDD
0
Antworten
profile-picture
badge icon
Ingo N.24.06.23
Betty Brumscheune: Bild hab ich jetzt drin.. 3 EInlassventile? Und das mittlere hat eine leicht versetzte "Zeit"? OK.. das wäre ja simpler als gedacht ;-) 24.06.23
Das hat sicherlich mit der Überschneidung/Gas Austausch zu tun... Der Anwender muss nicht wissen, WIE rs funktioniert, ihm reicht es zu wissen, DAS es funktioniert. 😁😉
0
Antworten
profile-picture
Betty Brumscheune24.06.23
Ingo N.: Das hat sicherlich mit der Überschneidung/Gas Austausch zu tun... Der Anwender muss nicht wissen, WIE rs funktioniert, ihm reicht es zu wissen, DAS es funktioniert. 😁😉 24.06.23
Stümmt och wida... Dankeschön ! ;-)
0
Antworten
profile-picture
badge icon
Manfred Wettling24.06.23
Betty Brumscheune: Bild hab ich jetzt drin.. 3 EInlassventile? Und das mittlere hat eine leicht versetzte "Zeit"? OK.. das wäre ja simpler als gedacht ;-) 24.06.23
Das mittlere Einlaßventil und der Hydro dazu sind aufgrund der bogenförmigen Anordnung der Ventile leicht nach außen versetzt. Um eine zeitgleiche Betätigung der Einlaßventile zu erreichen, ist der mittlere Nocken etwas voreilend.
1
Antworten
profile-picture
badge icon
Manfred Wettling24.06.23
Manfred Wettling: Das mittlere Einlaßventil und der Hydro dazu sind aufgrund der bogenförmigen Anordnung der Ventile leicht nach außen versetzt. Um eine zeitgleiche Betätigung der Einlaßventile zu erreichen, ist der mittlere Nocken etwas voreilend. 24.06.23
Hier die Ansicht auf die Ventile.
1
Antworten
profile-picture
Betty Brumscheune24.06.23
Manfred Wettling: Hier die Ansicht auf die Ventile. 24.06.23
Cool, danke ! Jetzt macht das wirklich Sinn!!
0
Antworten
profile-picture
badge icon
Ingo N.24.06.23
Manfred Wettling: Das mittlere Einlaßventil und der Hydro dazu sind aufgrund der bogenförmigen Anordnung der Ventile leicht nach außen versetzt. Um eine zeitgleiche Betätigung der Einlaßventile zu erreichen, ist der mittlere Nocken etwas voreilend. 24.06.23
Und wieder was gelernt! Vielen Dank Manfred! 👍😉
0
Antworten
fabucar logo

FabuCar

Kostenlos im App Store

Herunterladen vom
App Store
Herunterladen von
Google Play
Herunterladen

Ähnliche Beiträge zum Auto VW PASSAT B5 Variant (3B5)

0
Votes
22
Kommentare
Talk
Anlasserdrehzahl zum Starten-Pumpe Düse
Hallo, wie hoch ist eure Motordrehzahl beim starten? Bzw. ab wie viel Umdrehungen wird die Pumpe Düse freischalten? Danke
Kfz-Technik
Marius Knuppen 29.12.24

Komm zu FabuCar!Verpasse nichts mehr, wenn es um dein Auto geht.
ImpressumDatenschutzNutzungsbedingungen
Diese Seite ist verifizierten Benutzern vorbehalten