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Rico Lübbe13.10.21
Gelöst
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Motor Frage | SSANGYONG REXTON / REXTON II

Hallo zusammen. Hab ein Auto, der Motor patscht (lautes klackern) beim Beschleunigen. Einer Erfahrung mit dem Ssangyong, mit dem halben Mercedes Motor?
Bereits überprüft
Injektoren geprüft, in Ordnung Ansaugung, in Ordnung
Fehlercode(s)
KeineFehlermeldung
Motor

SSANGYONG REXTON / REXTON II (GAB_)

Technische Daten
TEDGUM Lagerung, Gelenkwelle (00983013) Thumbnail

TEDGUM Lagerung, Gelenkwelle (00983013)

AJUSA Dichtungsvollsatz, Motor (50287800) Thumbnail

AJUSA Dichtungsvollsatz, Motor (50287800)

SPIDAN Faltenbalg, Antriebswelle (190966) Thumbnail

SPIDAN Faltenbalg, Antriebswelle (190966)

SPIDAN Faltenbalg, Antriebswelle (190964) Thumbnail

SPIDAN Faltenbalg, Antriebswelle (190964)

Mehr Produkte für REXTON / REXTON II (GAB_) Thumbnail

Mehr Produkte für REXTON / REXTON II (GAB_)

4 Antworten
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LÖSUNGSANTWORT
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Rico Lübbe18.02.23
War ein Abgasrohr undicht,sah aus wie ein flexrohr
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Alexander Wolf13.10.21
Bitte stell Mal ein Video von dem Geräusch online. Von der Beschreibung her könnte es sehr viel sein. Von günstig bis Teuer kann es alles eein
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Karl-Heinz Ortsiefer14.10.21
Schau dir Mal die Motor Aufhängung an und die Gelenkwelle Zwischenlager Hardyscheibe Kreuz Gelenk und den Flansch am Ausgleichsgetriebe
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Damian Masovic26.10.21
Hallo, hast du das Problem gefunden? Wenn nicht, mach mal ein Video und wie viele km LG Damian
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9
Kommentare
Gelöst
Fehlercode aktiv 0406 "Hohe Abweichung bei geschlossener EGR Position" sowie Kühlwasseranzeige ausgefallen
Hallo zusammen, ich habe mir ein neues Auto gekauft. Da ich vielleicht in den nächsten Jahren eine Ausbildung zum Kfz.-Mechatroniker beginnen möchte, hätte ich da gleich was zum spielen. Ich vermute die zwei Hauptprobleme sind defektes EGR Ventil und defektes Kühlmittelthermostat. Ich habe versucht, dass EGR Ventil auszubauen, bekam aber nur einen Teil demontiert. Es war rund und zwischen den zwei Teilen waren zwei federnde Zäpfchen in der Mitte. Dazwischen war eine Dichtung die klebte am unteren Teil aus Metall. Darauf war die gleiche Dichtung nochmal nur war hier ein kleines Stück (ausgesägt ? ) so dass Luft hinein kam. Das kam mir spanisch vor (ist auch ein spanisches Auto ) und ich habe die zweite Dichtung weg gelassen und probiert, ob der Fehler P0407 verschwindet. Es kamen dann weitere Fehler, 0406 zum Beispiel, also habe ich die Dichtung wieder eingebaut. Trotzdem spanisch oder ? Auch gab es beim Fahren die Anzeige, dass Wasser im Dieselfilter ist. Das Kühlmittel wurde ordentlich überfüllt. Wasser aus Filter und Kühlmittelstand jetzt in Ordnung. Beim Fahren fällt die Anzeige der Kühlmitteltemperatur plötzlich auf null (sporadisch) Zündung aus/ ein und die Anzeige geht wieder. Der Wagen bleibt kalt bei 60 Grad, nur bei extremer Belastung steigt die Anzeige auf ca. 88 Grad. Bergauf, Steil auf den Berg mit Volldampf. Als die Anzeige ausfiel, stieg die Kühlmitteltemperaturanzeige des Diagnosegeräts auf ca. 110 Grad. Danach habe ich mit der Zündung aus / ein die Anzeige wieder aktiviert. Plötzlich fiel nun auch die Temperaturanzeige im Diagnosegerät rapide ab. Wie als würde der Sensor der Kühlmitteltemperatur (Tacho Armatur) eine höhere Priorität haben. Ich habe folgendes bestellt: Kühlmittelthermostat + Sensor EGR Ventil Luftmassenmesser Etwas mehr als nötig denke ich. Bin ich auf den richtigen Weg mit meiner Annahme ? Gehe ich Gefahren ein, wenn ich die Dinge tausche, z.B. Folgeschäden am Fahrzeug ? Gibt es vielleicht Infos zum Fahrzeug, wo sich was befindet, zum studieren für mich ?
Motor
Gelöschter Nutzer 31.12.23

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