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Max Krecklow10.11.24
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Motor geht in Notlauf bei hoher Geschwindigkeit | SKODA OCTAVIA III Combi

Hallo zusammen, der Fehler tritt auf, wenn mein Fahrzeug auf der Autobahn fährt und ich eine Geschwindigkeit von ca. 180 km/h erreiche. Wisst ihr weiter, habt ihr eine Idee? Danke im Voraus.
Fehlercode(s)
P029900
Motor

SKODA OCTAVIA III Combi (5E5, 5E6)

Technische Daten
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NGK Zündkerze (4940)

AIC Signalgeber (56555) Thumbnail

AIC Signalgeber (56555)

JP GROUP Ladedruckregelventil (1116004100) Thumbnail

JP GROUP Ladedruckregelventil (1116004100)

MAXGEAR Signalgeber (27-1305) Thumbnail

MAXGEAR Signalgeber (27-1305)

Mehr Produkte für OCTAVIA III Combi (5E5, 5E6) Thumbnail

Mehr Produkte für OCTAVIA III Combi (5E5, 5E6)

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Ingo N.10.11.24
Sieht schwer nach hängendem/schwergängiger VTG Verstellung aus...
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Thomas Scholz10.11.24
P0299 Neben einem defekten Turbolader können zudem noch folgende Ursachen für den Fehlercode P0299 verantwortlich sein: Leck im Turboladersystem (beschädigte oder undichte Turboladerschläuche und Anschlüsse) Defektes Ladedruck–Begrenzungsventil Kaputtes Luftablassventil Defektes ATL–Abblasventil Fehlfunktion des Ladedrucksensors Verstopfte oder verschmutzte Zündkerzen Beschädigte oder lockere Vakuumleitungen Korrodierte oder nicht verbundene elektrische Anschlüsse in den Schaltkreisen der Ladedrucksensoren Defekte oder beschädigte Steuereinheit oder Laderegler Fehlfunktion des AGR–Systems Zu geringer Öldruck im Motor Kompletter Ausfall des Turboladers
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Christoph Berkenhaus10.11.24
Mal abnebeln die Kiste, vielleicht ist es nur Nebenluft
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Marcel M10.11.24
Thomas Scholz: P0299 Neben einem defekten Turbolader können zudem noch folgende Ursachen für den Fehlercode P0299 verantwortlich sein: Leck im Turboladersystem (beschädigte oder undichte Turboladerschläuche und Anschlüsse) Defektes Ladedruck–Begrenzungsventil Kaputtes Luftablassventil Defektes ATL–Abblasventil Fehlfunktion des Ladedrucksensors Verstopfte oder verschmutzte Zündkerzen Beschädigte oder lockere Vakuumleitungen Korrodierte oder nicht verbundene elektrische Anschlüsse in den Schaltkreisen der Ladedrucksensoren Defekte oder beschädigte Steuereinheit oder Laderegler Fehlfunktion des AGR–Systems Zu geringer Öldruck im Motor Kompletter Ausfall des Turboladers 10.11.24
Zündkerzen bei einem Diesel hmm... würde ich gerne mal sehen wie die aussehen 😅😅
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Robert Ballmann10.11.24
Mache Unterdruck auf die Regeldose am Turbolader. Die Membrane reißt gerne und dann wird der Unterdruck nicht gehalten.
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Rami Becker10.11.24
Vllt eine einspritzdüse? Oder dpf
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Ingo N.10.11.24
Marcel M: Zündkerzen bei einem Diesel hmm... würde ich gerne mal sehen wie die aussehen 😅😅 10.11.24
Vor allen Dingen, was passiert bei einer verstopften Zündkerze beim Diesel? 🤔 Hört sich zumindest gefährlich an... 🫣😉
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M.König10.11.24
Gerne geht mal das Ladedruckregelventil defekt, sowie die Druckdose am Turbolader.
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Patrick Frieß10.11.24
Hallo guten Morgen; VTG Verstellmechanismus überprüfen und Ladedruck Sensor prüfen,ggf tauschen! Mfg P.F
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