Kühlwassertemperatur fällt während der Fahrt | VW SHARAN

Könnte an einem defekten Thermostat liegen

Ist ja alles neu ist auch 2 mal getauscht worden da der Verdacht bestand das das erst eingebaute defekt ist.

Hi, Niklas Ist der Temperatureinbruch auch im Stand , oder nur während der Fahrt ?

Wollte damit erfahren, ob er später dann im Leerlauf wieder hoch geht

Zuheizer verbaut?

Im Stand geht er hoch während der Fahrt dann wieder runter

Ja

Kann das Thermostat verkehrt rum eingebaut werden? Der große Kühlkreislauf dürfte da ständig offen sein.

Hat das Fahrzeug ein DSG Getriebe? Da gab es zeitweise ein separates Thermostat. Das hat die selben Probleme verursacht.

Nein Schalter

Läuft der an? Mal Fehlerspeicher vom Zuheizer auslesen.

Als zusätzliche potentielle Ursache fallen mir noch Luftblasen und dadurch gestörter Kühlkreislauf ein. Ursache könnte eine kaputte Kopfdichtung sein. Mach mal einen CO2 Test

Nein leider nicht hat er aber gemacht

Es steht aber nichts davon das er Kühlmittel Verlust im Text, daher schließe ich Zylinderkopfdichtung "ZKD" und AGR Kühler aus.

Richtig Kühlwasser Verlust gibt es keinen Aber was mir auch aufgefallen ist das der Lüfter auch nicht läuft müsste das nicht sein ?

Der Kühlerlüfter läuft ja nur wenn die Kühlwassertemperatur zu hoch ist.

Im Sommer hat er das auch nicht gemacht deswegen meinte ich das nur sporadisch

Wie wurde das Kühlsystem entlüftet nach der alten Art oder mit Unterdruck? Nicht das doch noch am Kühler eine Luftblase ist die dort nicht raus kann.

Wurde in einer Werkstatt gemacht

Hallo, Fehlerspeicher mit geeigneten Tester auslesen, möglich wäre Zusatzwasserpumpe, Heizungsregelventil, Heizungssteuerung, Zuheizer, Klappenverstellung fehlerhaft

Könnte sehr wahrscheinlich der Temperatursensor defekt sein

Wo sitzt der ungefähr am Zylinderkopf ?

Also den Kühlmitteltemperaturgeber würde ich ausschließen, da ja die Heizung auch kalt wird...

Vielleicht liegt die Ursache im Heizungskasten ? Also dis die Klappe für die Warm - Kaltlufteinstellung nicht korrekt funktioniert oder ( is bei älteren VWs so , da ist auf der Klappe Schaumgummi der die 3 grossen Löcher verschliesst ) dieser ab oder zerbröselt ist ( merkt man wenn Schaumgummifetzchen aus den Luftausströmern kommen . Dann aber nicht stumpf mit Alutape abbkleben . Am besten wieder Schaumstoff nehmen .

Habe noch nichts aus Schaumstoff gesehen

Mein Lösungsvorschlag fusst darauf , dass keine oder eine sehr geringe Heizleistung während des Fahrbetriebes besteht im Stand aber . Woran kannet liejen ? Vielleicht doch an der nicht mehr schliessenden Klappe ? Was passiert denn wenn das Fahrzeug mit höherer Geschwindigkeit unterwegs ist ? Die vom Inenraumlüfter angesaugte Luft kann aufgrund von Undichtigkeiten nicht erwärmt werden . Das heisst dis der kleene Wärmetauscher im Heizungskasten die Kühlung des Motors bewältigt und das Thermostat , aufgrund des Wärmeverlusts nicht öffnet . Es wird ( gerade in der nun kühleren Jahreszeit ) der Kühlerventilator nicht anspringen . Is nur freundlich und aus eigener Erfahrung geschrieben . Gut Gelingen .

War ja nicht böse gemeint falls es so rüber kam. Entschuldige. Wie finde ich das den genau raus ? Danke für dein Tipp :)

Der sitzt links zwischen Kraftstofffilter und der zahnriemen in eine kleine Röhre gesteckt ich würde es austauschen der kostet 10€

Aber wenn er falsche werte gibt dann funktioniert nichts mehr richtig

Gibt es verschiedene Sensoren ? Liebe Grüße

Ick bin nich so schnell uff 180 . Also , so wie ick VEs kenne sitzt der Heizungsksten rechts vorne im Innenraum . Dit heisst Mittelkonsole raus , alle uff de rechten Seite am Armatur'n brett Ablajen runta ( denn müssteste schon mal dit Jehäuse vom Innenraumlüfta seh'n ) , Anne Spritzwand im Motorraum dit Armaturenbrett lösen ( ick kenn mich nich mit neueren Autos aus , destawejen lieba Infos von VW hol'n ) dit Bedienteil für die Lüftung lösen ( den Heizungskasten haste ja denn vor Oojen ) , Schläuche abzieh'n , Befestijungsschrauben vom Heizungskasten raus ( ach so , die lieber vorher lösen ) und denn sollteste dit Ding raus haben . Dis is die jrob jeschilderte Vorjehensweise beim Golf / Jetta / Passat 1 , 2 , 3 . Da jja VW een Betrieb is , in dem an bewährten und preiswerten Lösungen festhielt könnte dies die grobe Richtung zeijen . Vielleicht kiekste mal im Internetz nach oder een illustrer Teilnehma 😃 dieser Runde kann Dir die jenaue Vorjehensweise sajen . Wie jesacht ,; bin bloss von meinem physikalischen ( Ost )- Wissen und meena Erfahrungen ausjejang'n . Toi , Toi ,Toi

Hatt ick vajess'n ; bevor de anfängst den Kasten wieder mühsam zusammenzubauen , kiek mal nach , obste nich een regenerierten Kasten ( vielleicht gleich mit neuem Heizungskühler ) krichst . Sollte nich die Welt kost'n und jeht schneller . Darauf achten , dis die Klappenbetätigung dran sind . So , jetze hab ick jenuch klugjeschiss'n .

Für Wassertemperatur gibt es 2 der Anderer sitzt am kühler unten