Fehlzündung Zylinder 2 | SMART FORTWO Coupe

Kompression gemessen? 🙂

Der nächste Schritt ist die Leitungen von Zündspule und Einspitzventil durch messen ob ein Kabel gebrochen ist oder ein Übergangswiderstand vorliegt. Wenn nicht Signale vom MSG mit Osziloskop messen.

Bei einem Lambdawert von 1.700 bzw 1.070 kannst du davon ausgehen das dein Motor Nebenluft zieht. Das würde dein Ruckeln erklären weil deine Gemischregelung nicht mehr dagegen regeln kann. Dein Motor muss abgenebelt werden um die undichte Stelle zu finden. Kurbelgehauseentlungsventil auch auf die gleiche Art prüfen lassen

Die Injektoren auf keinen Fall tauschen die sind im Steuergerät codiert. Wie hoch ist den der Ölverbrauch, ist der gestiegen?

Nein Öl verbraucht er komischer weise nicht.

Also eine Druckverlustprüfung hat ergeben, das der Motor auf jeden Fall Richtung Kurbelgeheuse Druck verliert. Komischer weise nur bei hoher Motortemperatur.

Auch bei einem Benziner, wo die Ventile nur angetacktet werden?

Wieviele km hat Dein Motor drauf? Beim Smart-Motörchen mit 0,7 Liter ist nach einer gewissen Laufleistung der mittlere Zylinder außer Toleranz - also so weit eingelaufen, dass der Kolben+Ringe nicht mehr sauber abdichten kann. Dann kommt es auch zu den Fehlzündungen…

Der Motor hat jetzt 120000 km runter. Meiner ist zwar der 0,9 Liter Motor, aber wird wahrscheinlich dasselbe Problem sein. Der Motor wird jetzt so lange weiter laufen, bis er die Flügel streckt und dann kommt ein Generalüberholter rein.

Ja ja Injektoren müssen immer codiert werden. Es gibt einige Fahrzeuge wie zum Beispiel Smart 450er da ist das nicht so aber grundsätzlich immer ja. Am besten vorher einmal mit interflon einsprühen, dann gehen die von alleine raus.

Wenn alle Ventile des Zylinders geschlossen waren, muss die Druckluft über die Kolbenringe entweichen.