Kein Rückwärtsgang (P176F) | SKODA SUPERB III Kombi

Hi, ist ein typisches DQ Getriebe Problem bei VW, dass die Mechatronik ausfällt. Hilft leider nur eine neue Mechatronik bzw. die vorhandene instand setzen zu lassen.

Drucksensor im Getriebesteuergerät defekt. Mechatronik ausbauen und reparieren lassen oder neues Getriebesteuergerät.

Deine Aussage ist richtig Instandsetzen lassen VAG aber macht das leider nicht die Bitten den Kunden richtig zur Kasse Ich habe eine Werkstatt die lassen die Mechatronik Instandsetzen habe das beim letzten Besuch mitbekommen kostet bei einem A1 400 €

Repsatz von Borg Warner behebt das Problem oft schon .

Da hat sich die Mechatronik verabschiedet, ist bekannt leider

Moin. Danke für die ganze Antworten. Ich habe mit sowas gedacht, aber am Montag gehe ich noch zum Getriebespezialisten. Mal schauen was der sagt. Ich berichte dann was es war. Aber eine neue Me hattonil würde das Problem zwar beheben, aber irgendwann wird es doch dann wieder kommen oder?

Also ich war heute beim Spezialisten. Er findet es nicht gut das nur ein Fehler gespeichert ist. P176F00. Oft steht da halt das die Drucksensoren ein defekt haben oder so. Die IST Werte haben die kontrolliert. Und bei Stellung N zeigen die einen Druck von 4 bar an. Die sagen es ist zu 80% diese Sensoren. Aber es könnte auch sein das die Platine kaputt ist, dann müsste leider eine neue Mechatronik rein.

Wenn die Mechatronik defekt ist kann man die Instandsetzen lassen die muss nicht neu Wenn es eine Gute Werkstatt ist haben die Firmen die darauf spezialisiert sind kostet ein Bruchteil von dem was eine neue Mechatronik kostet

Moin. Also die haben ja die Positionsdrucksensoren überprüft. Ergab einen sehr hohen Druck. Daher gehen die davon aus das es wohl die Sensoren sind. Die meinten aber auch das es komisch ist, dass ich nur einen Fehler im Speicher habe. Oft ist es so das die Sensoren als Ursache als Fehlereintrag hinterlegt ist. Falls die Sensoren es nicht sein sollten, dann müsste eine neue Mechatronik rein weil es dann wohl so ist das es ein Problem auf der Platine ist, der nicht verarbeitet wird und man das nicht reparieren kann. Die Werkstatt ist spezialisiert auf Getriebeinstandsetzung. Aber wenn es die Sensoren sein sollten, müssten die nicht permanent den falschen Druck angeben? Weil habe das Auto mal 20 Minuten warm stehen lassen und immer wieder von P auf R, N, und D geschaltet und die drücke waren alle in Ordnung. Er hat mir auch kein Fehler angezeigt.