Hallo in die Runde, ich hoffe, ihr hattet alle einen guten Start ins neue Jahr! Ich wollte euch nur mitteilen, dass ich vorhin den Ölstand meines Autos überprüft habe. Danach wollte ich bei laufendem Motor etwas Öl nachfüllen. Allerdings ist mir aufgefallen, dass dort ein hoher Überdruck herrscht, der das Nachfüllen fast unmöglich macht. Ich frage mich nun, welche anderen Fehler dafür verantwortlich sein könnten, abgesehen von der Kurbelgehäuseentlüftung. Vielen Dank für eure Hilfe. PS: Der Motor läuft übrigens ruhig wie immer! Beste Grüße

Ich wollte bei meinen Altea 5p1 ein anderes Radio einbauen aber finde nirgends ein Zündungsplus,weiß jemand wo ich dieses her bekomme bzw abgreifen kann. Danke schon mal im vorraus

Hallo zusammen. Ich bin auf der Suche nach Bremsen, weiß aber nicht, welche die richtige PR Nummer ist. Weiß das jemand?

Hallo in die Runde, ich habe ein Problem mit meinem Wagen Seat Altea 1.9 TDI. Im Fehlerspeicher wird angezeigt, dass der Kurbelwellensensor kein Signal hat. Der Wagen ist plötzlich ausgegangen und in der Werkstatt wurde die Kupplung ausgetauscht, da die sowieso fällig war. Auch der Simmerring wurde zusammen mit dem Gebering erneuert, da es eine Einheit ist. Ein Markensensor wurde eingebaut, aber das Auto läuft immer noch nicht und der gleiche Fehler wird angezeigt. Der Wagen springt zwar an, aber erst nach längerem Orgeln. Die Vorglühkontrollleuchte blinkt und die Motorkontrollleuchte ist an. Meine Frage ist, ob es ein Kabelbruch sein könnte, vom Sensor zum Motorsteuergerät. Vielleicht sollte man mal drei Kabel legen und nachschauen. Die Frage ist nur, welches Kabel verwendet man dafür, 0,5 oder 0,75? LG, Tibor

Hallo an alle, wie in der Überschrift schon zu lesen ist, geht es um die Sekundärluftpumpe bei meinem 2004er Seat Altea, ich suche seit geraumer Zeit das Relais J299 bzw. 100 und kann es nicht finden, in der E-Box neben der Batterie ist es nicht und im Sicherungskasten im Auto auch nicht, meine frage wäre weiß jemand wo das ist und auch die dafür vorgesehene Sicherung? LG

Hallo zusammen. Ich hatte in einer anderen Fragerunde schonmal mein Problem beschrieben. Meine Steuerzeiten stimmen nicht. Anbei ist ein Bild mit dem abgesteckten Motor. Kurbelwelle ist auf OT. Die Nockenwellen kann ich um 180 Grad drehen und das Spezialwerkzeug passt wieder drauf. Nun die Frage. Kann mir jemand beantworten wie die Nockenwellen stehen müssen? Bin für jeden Tipp dankbar, weil jetzt zum 4. Mal auseinander gebaut und der Motor springt nicht an. Er gurgelt und dreht wie verrückt, aber startet nicht. In dieser Position hat der Motor 12 bar Kompression, aber aus dem Luftfilterkasten schießt Luft zurück. Vielen Dank

Hallo Community, bei meinem Mondeo haben sich 8 Zähne vom Zahnriemen verabschiedet und die Nockenwellen Steuerkette ist auch noch um einen Zahn übersprungen. Der Wagen hat vom Vorbesitzer wegen des gleichen Problems eine neue Hochdruckpumpe, 4 neue Injektoren, 16 neue Schlepphebel und natürlich einen neuen Zahnriemen Satz bekommen. Meine Vermutung liegt nahe, dass sie Hochdruckpumpe falsch eingebaut wurde. Das heißt, die Hochdruckpumpe wurde nicht auf der richtigen Position der Nockenwelle eingesetzt. Die Vibrationen der Hochdruckpumpe übertragen sich daher zu stark auf den Zahnriemen, dass es die Zähne abrasiert. Gibt es hierzu Erfahrungen und Tipps, was zusätzlich noch der Auslöser für diesen Schaden sein kann?

Hallo Leute, ich habe den Kühler getauscht, der Alte war nicht dicht. Es ist etwas Kühlwasser über den Temperatursensor und Stecker gelaufen, habe ich getrocknet. Geht aber nicht mehr, an der Lüfter ist da noch eine Torpedosicherung und wenn welche ist das?

Hallo Zusammen. Ich habe Kühlwasserverlust. Unter dem Fahrzeug sieht man eine Pfütze auf der Fahrerseite auf Höhe des Achsträgers. Siehe Bilder. Was sitzt in dem Bereich, was über Nacht ca. 50ml Wasser verlieren kann. Der Ausgleichsbehälter ist im November neu gekommen. Danke

Hallo, wieviel Spiel darf die Antriebswelle haben? Ich vermute, dass es deswegen ist das er so poltert und knackt. Danke