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Mario Holsten16.07.22
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Einspritzdüse defekt | SEAT ALTEA

Hallo, alle Jahre wieder geht eine Düse kaputt in meinem 1.8 tfsi. Klingt komisch und keine Werkstatt weiß warum. Fahre überwiegend mit LPG Gas. Nun hat mich meine Werkstatt hängen lassen und bevor ich den Motor zerstöre wollte ich die Düse selber wechseln. Nur wie sieht eine defekte Düse aus? Danke euch im Voraus!
Bereits überprüft
Ansaugbrücke demontiert und Düsen frei gelegt. Fehler: gemisch zu mager zylinderreihe 1
Motor

SEAT ALTEA (5P1)

Technische Daten
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Bernd Frömmel16.07.22
Schau dir genau die Eilassventile an, hast ja die Ansaugbrücke ab. Die sind sicher extrem verkokt. Das sollte dann mit Walnusschalen Granulat gereinigt werden. Gibt es reichlich Videos von den Doks Unruhiger Leerlauf, Gemisch Probleme sind Symptome für verkokt Ventile.... Bilder vorher nachher sind von einem Chrysler 300... Di kannst die Einspritzdüsen von aussen eh nicht sehen. Man kann aber eigentlich die Korrkturwerte mit einem guten Tester auslesen bei Lauf....
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Bernd Viehmann16.07.22
Gemisch mager= Falschluft? Da sollte man erstmal prüfen wo der Motor Falschluft zieht. Stehen noch andere Fehler im Speicher? Injektoren kann dir ein guter Boschdienst prüfen. Stellt sich nur die Frage , ist die Gasanlage schon mal geprüft worden, und passt deren Abstimmung?
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Mario Holsten16.07.22
Bernd Viehmann: Gemisch mager= Falschluft? Da sollte man erstmal prüfen wo der Motor Falschluft zieht. Stehen noch andere Fehler im Speicher? Injektoren kann dir ein guter Boschdienst prüfen. Stellt sich nur die Frage , ist die Gasanlage schon mal geprüft worden, und passt deren Abstimmung? 16.07.22
Die Gasanlage ist korrekt eingestellt. Dadurch das ich mit Gas fahre sind die Kanäle wenig verkokt. Bei den Docs ist das immer viel schlimmer.
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Mario Holsten16.07.22
Bernd Frömmel: Schau dir genau die Eilassventile an, hast ja die Ansaugbrücke ab. Die sind sicher extrem verkokt. Das sollte dann mit Walnusschalen Granulat gereinigt werden. Gibt es reichlich Videos von den Doks Unruhiger Leerlauf, Gemisch Probleme sind Symptome für verkokt Ventile.... Bilder vorher nachher sind von einem Chrysler 300... Di kannst die Einspritzdüsen von aussen eh nicht sehen. Man kann aber eigentlich die Korrkturwerte mit einem guten Tester auslesen bei Lauf.... 16.07.22
Ja. So sehen meine bei weitem nicht aus, da ich mit Gas fahre. Meine Frage war ja auch ob man Düsen optisch identifizieren kann ob sie defekt. Meine Düsen Tropfen nicht. Sonst wüste ich welche schlecht ist
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Tom Neumann16.07.22
Hallo. Das wichtigste ist bevor man vermutungen anstellt und hardware teile ausbaut Fehler Diagnose mit vcds da wird dir schon sehr viel angezeigt.....wo und was für ein Problem gibt. Gruß Tom
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Bernd Frömmel16.07.22
Mario Holsten: Ja. So sehen meine bei weitem nicht aus, da ich mit Gas fahre. Meine Frage war ja auch ob man Düsen optisch identifizieren kann ob sie defekt. Meine Düsen Tropfen nicht. Sonst wüste ich welche schlecht ist 16.07.22
Das deine Ventile so nicht aussehen war klar, denn das waren Bilder vom Chrysler 300, zudem noch Diesel 😉 Optisch kannst du es nur erkennen wenn du die ausbaut und dann an der Kraftstoffversorgung angeschlossen betreibst.... Deswegen schrieb ich ja man kann mit vernünftigem Tester die Laufruheregelung auslesen.
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Matze17.07.22
Von außen optisch wird man da nichts sehen können
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Talk
Hoher Überdruck im Kurbelgehäuse
Hallo in die Runde, ich hoffe, ihr hattet alle einen guten Start ins neue Jahr! Ich wollte euch nur mitteilen, dass ich vorhin den Ölstand meines Autos überprüft habe. Danach wollte ich bei laufendem Motor etwas Öl nachfüllen. Allerdings ist mir aufgefallen, dass dort ein hoher Überdruck herrscht, der das Nachfüllen fast unmöglich macht. Ich frage mich nun, welche anderen Fehler dafür verantwortlich sein könnten, abgesehen von der Kurbelgehäuseentlüftung. Vielen Dank für eure Hilfe. PS: Der Motor läuft übrigens ruhig wie immer! Beste Grüße
Motor
Berni Schroeter 01.01.24

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