[Frage] Hoher Überdruck im Kurbelgehäuse | SEAT ALTEA

Question

SEAT ALTEA (5P1): Hallo in die Runde,

ich hoffe, ihr hattet alle einen guten Start ins neue Jahr! Ich wollte euch nur mitteilen, dass ich vorhin den Ölstand meines Autos überprüft habe. Danach wollte ich bei laufendem Motor etwas Öl nachfüllen. Allerdings ist mir aufgefallen, dass dort ein hoher Überdruck herrscht, der das Nachfüllen fast unmöglich macht. Ich frage mich nun, welche anderen Fehler dafür verantwortlich sein könnten, abgesehen von der Kurbelgehäuseentlüftung.

Vielen Dank für eure Hilfe.

PS: Der Motor läuft übrigens ruhig wie immer!

Beste Grüße

Answer

Etwas Überdruck ist normal, der Öldeckel sollte tänzeln und nicht davonfliegen bei Motorlauf.
Öl auffüllen bei stehenden Motor!

Answer

Kolbenringe verschlissen. Wenn der soviel Druck rausbläst, das dir das Öl beim einfüllen entgegenkommt. Übrigens sollte man das so nicht machen. Motor vorher aus...

Answer

Bei laufendem Motor füllt man eigentlich auch kein Öl auf 
KGE solltest du auf jedenfall auch überprüfen 
Leichtes tänzeln des Deckels ist normal . Starker Über oder Unterdruck nicht

Answer

Im Schnitt sollte da doch ein minimaler Unterdruck sein? 🤔

Prinzipiell pulsiert die Luft da natürlich drin. Bemerkt wird aber nur die Überdruck Spitze.

Answer

Ich hab das auch nur aus Eile gemacht, sonnst hätte ich das wohl nicht mitbekommen! Ich weiß dass der Motor aus sein sollte!😉

Answer

Ich hab zwei Diesel da, T5 2.0tdi CR, A4B7 2.0 tdi PD, beide haben Überdruck und der Deckel tänzelt und laufen ganz normal.

Answer

Wenn das wirklich die Kolbenringe sind ist der Tot. Der ist zu alt und hat 295700km weg. Das lohnt sich nicht, obwohl das eine kleine Rennmaschine ist! Dann läuft der bis er Stirbt!

Answer

Vielen Dank Ihr lieben. Das der Motor aus sein sollte weiß ich, aber ich hätte es wohl nicht bemerkt wenn er aus gewesen wäre! 
Erstmal vielen Dank für die Tips, ich halte euch auf dem laufenden!

Answer

Bei knapp 300tkm wird das dann schon erhöhter Blowby sein. Wenn der Ölverbrauch noch erträglich ist, weiterfahren...

Answer

OK, danke für die Info!

Answer

Ja der verbraucht kaum Öl. Im Schnitt 200ml auf 10000km! Ich schau die Tage mal die KGE nach.

Answer

Ja, hatte ich auch mal Kolbenringe defekt, die Gase im Kurbelgehäuse roch nach Abgase. Hoher Ölverbrauch Hatte auch um die 300.000 Tkm gelaufen. Habe einen guten gebrauchten eingebaut.

Answer

Hallo,
Ich hoffe du hast den Ölstand nicht bei Laufendem Motor kontrolliert,
nie bei Laufendem Motor nachfüllen,
am besten die KGE ersetzen, sitzt im Ventildeckel, der dann ersetzt werden sollte

Answer

Bei meinen beiden Autos (T5 - BPC und Passat - AZM) ist das natürlich nicht anders. Ging mir nur darum, das etwas zu erklären. Prinzipiell sollte, im Schnitt, ein geringer Unterdruck im Kurbelgehäuse sein, wenn die KGE ordnungsgemäß funktioniert.

Viele sind ja immer erschrocken, wenn sie feststellen, das da Luft raus kommt. Das auch entsprechend wieder welche eingesaugt wird, merkt man ja kaum was von. Pulsieren eben. 🤷‍♂️😉

Answer

Mach erstmal die KGE neu, bevor du den Motor Tod schreibst. Dann kannst du danach neu bewerten.

Answer

Sorry, nein ich prüfe immer bei stehenden Motor und warte auch min. 15  Minuten! So hab ich das auch meinen Fahrschülern beigebracht! Mir ging es nur um die möglichen Ursachen!

Answer

Holla die Waldfee!!! Ich oute mich jetzt, zwar ungern aber dennoch!
Bin nochmal eben schauen gegangen. 
Dieser Überdruck ist plötzlich fast weg, das heißt das wohl so wenig Öl drinnen war das der die Kolbenringe nicht mehr abgedichtet hat! Auf alle Fälle war am Meßstab beim ersten messen nicht mehr viel zu sehen war!
Vielleicht hilft das anderen!!! 
Vielen vielen Dank für eure Hilfe!

Answer

Es war einfach zu wenig Öl im Motor. Dadurch konnten die Kolbenringe nicht mehr abdichten!

Answer

Wird eher daran liegen, das das Öl bei kaltem Motor dicker ist. Füll mal bis max auf und lass den warmlaufen. Dann wird er das wieder haben...

Natürlich schlecht, wenn der jetzt binnen weniger Kilometer soviel Öl gefressen hat. 🥴

Answer

Das Öl ist keineswegs dafür da, die Kompressionsringe abzudichten! Im Idealfall bekommen die gar kein Öl zu sehen...

Answer

Sowas hab ich ja noch nie gehört....aber irgendwann ist immer das erste Mal.

Hoher Überdruck im Kurbelgehäuse | SEAT ALTEA

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