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Efekan Ünver23.11.21
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Motor geht im Stand aus | AUDI

Hallo. Kühler Flansch gewechselt, mit Sensor. Seit dem geht der Motor im Stand aus und geht nach mehrmaligem Starten nicht mehr an. Batterie ok. Motor dreht sich so weit durch. Vor dem Ausbau lief der Wagen ganz normal. Bitte um Hilfe
Bereits überprüft
Kabel, Luftschläuche etc.
Motor

AUDI

Technische Daten
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Alexander Wolf23.11.21
Kontrolliere deine Arbeit nochmal. Zieh mal den Stecker vom Sensor ab und teste dann nochmal, ob er anspringt. Wenn ist der Sensor defekt. Welchen Hersteller hast du verbaut?
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Daniel Klein23.11.21
Um die Funktion des g62 g2 zu überbrücken, muss er nur abgesteckt sein. Die Werte kann man natürlich auch im Steuergerät sehen. Eventuell hat man noch einen anderen Stecker vergessen? Wie geht er denn aus? Läuft sauber und geht einfach aus oder sägt er?
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Efekan Ünver23.11.21
Alexander Wolf: Kontrolliere deine Arbeit nochmal. Zieh mal den Stecker vom Sensor ab und teste dann nochmal, ob er anspringt. Wenn ist der Sensor defekt. Welchen Hersteller hast du verbaut? 23.11.21
Arbeit habe ich kontrolliert und nichts festgestellt. Alle Kabel und Schläuche sind soweit dran. Sensorkabel habe ich abgesteckt und Motor geht nicht an. HELLA 6PT 009 107-541 Sensor, Kühlmitteltemperatur - 4-polig - gesteckt - mit Dichtung - mit Sicherungsring
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Efekan Ünver23.11.21
Daniel Klein: Um die Funktion des g62 g2 zu überbrücken, muss er nur abgesteckt sein. Die Werte kann man natürlich auch im Steuergerät sehen. Eventuell hat man noch einen anderen Stecker vergessen? Wie geht er denn aus? Läuft sauber und geht einfach aus oder sägt er? 23.11.21
Er geht ganz normal aus. Als wenn man ihn einfach ausmachen würde, nach dem Fahren. Bemerkt habe ich, dass der Anlasser etwas qualmt.
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Efekan Ünver23.11.21
Efekan Ünver: Er geht ganz normal aus. Als wenn man ihn einfach ausmachen würde, nach dem Fahren. Bemerkt habe ich, dass der Anlasser etwas qualmt. 23.11.21
Er läuft im Stand ganz normal.
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Alexander Wolf23.11.21
Häng mal nen Tester ran und lies ihn mal aus. Interessant ist auch die im Tester angezeigte Kühlmitteltemperatur
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Efekan Ünver23.11.21
Alexander Wolf: Häng mal nen Tester ran und lies ihn mal aus. Interessant ist auch die im Tester angezeigte Kühlmitteltemperatur 23.11.21
Werde ich machen.
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André Brüseke23.11.21
Steck sonst mal den alten Sensor wieder dran. Der neue taugt vllt. nix. Hab ich auch schon mehrfach gehabt, sind ja viel verbaut die Teile. Vielleicht etwas Wasser draufgelaufen auf den Anlasser?
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Efekan Ünver23.11.21
André Brüseke: Steck sonst mal den alten Sensor wieder dran. Der neue taugt vllt. nix. Hab ich auch schon mehrfach gehabt, sind ja viel verbaut die Teile. Vielleicht etwas Wasser draufgelaufen auf den Anlasser? 23.11.21
Der Wagen geht ja an, aber nach einer kurzen Zeit wieder aus. Ich muss erst mal auslesen und schauen was aktuell ist. Der alte sah nicht mehr gut aus. Denke das es nicht daran liegen kann, da er ja vorher normal lief. Der Wagen läuft ruhig, nur ist das Problem mit dem ausgehen.
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Gelöst
Leistungsverlust Fehler 5211 P0087 - Möglicher Defekt an Hochdruckpumpe oder Raildruckregelventil
Hallo in die Runde, ich habe mit VCDS einen Fehler ausgelesen und die Injektoren 1 und 4 ausgetauscht, da die Rücklaufmenge zu hoch war. Jetzt ist alles in Ordnung. Allerdings habe ich jetzt einen neuen Fehler. Meine Vermutung ist, dass die Hochdruckpumpe defekt ist, basierend auf dem IST/SOLL-Wert. Ich wäre dankbar für Tipps und Hinweise, da ich vermute, dass es erst am Anfang ist. Oder könnte es nur das Raildruckregelventil sein? PS: Bei niedriger Leistung gab es keine Probleme, aber bei hoher Leistung gab es einen Fehler und merklichen Leistungsverlust. Vielen Dank im Voraus.
Motor
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