Diagnose Tools und Strom Kabel | VW POLO

Carly zeigt nicht immer richtig an. Wenn du löten kannst, ist löten besser. Wenn nicht, dann crimpe lieber.

Ich benutze Icarsoft CR Pro und Topdon ArtiDiag 800 bt

Ich würde die Kabel besser Löten ,ich benutze Lötverbinder sind einfach in der Handhabung und sind wasserdicht

Die würde ich auch verwenden. Nur Crimpen verursacht schonmal übergangs Widerstände. Bei den 0-1V währe das weniger gut.

Letztendlich ist es eine Glaubensfrage wie Butter oder Margarine 😀 ich persönlich ziehe das löten und Schrumpfschlauch vor obwohl in den meisten Fällen das crimpen von den Herstellern vorgeschrieben ist ......wenn du einen gescheiten tester suchst dann seh dich bei launch oder autel um ist das beste was du im Hobby Bereich machen kannst gerade launch werden hier immer günstig angeboten

Bei Autos aus der VAG Gruppe geht natürlich nichts über VCDS. Bischen teuer aber damit ist (fast) alles möglich.

VCDS wollte ich auch vorschlagen, kannst damit sogar noch etwas codieren, sofern es an dem Fahrzeug möglich ist. Habe ich selbst in Benutzung.

Vcds ist ein super Programm für vag und quasi ein Must have ......aber leider nur für vag wenn du nur vag Schraubst dann ok . Aber als hobbyschrauber möchtest du natürlich möglichst universell unterwegs sein bei möglichst kleinen Preisen 😀 da bist du dann wiederum mit den Chinesen besser bedient 😉

Ja da hast du natürlich recht. Wenn man hobbymässig sich natürlich wo anders die Finger schmutzig macht, muss man sich da anders aufstellen.

Genau das 😉.....aber hey....das muss jeder für sich selbst beantworten welche Ansprüche der tester erfüllen muss und wieviel Geld man ausgeben möchte .........und dann wird die Auswahl meistens schon sehr klein 😂

Nimm VCDS ansonsten wirst du in manchen Fällen nicht glücklich. An Lambdasonden würde ich gar nix löten, crimpen, sonst wie an den Kabeln pfuschen. Bei meinen älteren Fahrzeugen macht das nur Ärger.

Also ist Carly nicht zu empfehlen sehe zu viel Werbung von dem und es wir immer gut gesprochen Naja ich würde schon gerne Universal sein mit dem obd falls mal ein anderes Fahrzeug kommen sollte Mal nach zwischendurch eine andere Frage bei meiner Batterie ist ja das dicke Masse Kabel und das dünne wo für ist das dünne da ist bei mir so weit ich das erkennen kann durch geschnitten gewesen hab es repariert das einzige was mir aufgefallen ist ist das meine Drehzahl ändert von knapp 1000 Leerlauf ist der so würde schätzen zwischen 800 und 900 wenn nicht sogar etwas über 900