Kühlmittelsystem | OPEL VECTRA C Caravan

Es sollte nochmal ordentlich entlüftet werden.

Wurde das thermostat richtig rum eingebaut? Bei vw kann man die 90 grad verdrehen, dann gibt's ähnliche Probleme. Eventuell ist es hier auch so

Wenn beide Kűhlerschläuche nicht gleich heiß werden, dann öffnet das Thermostat nicht oder der Kühler (teilweise Lamellen zu) ist nicht mehr in Ordnung . Man kann den Motor zum Prüfen auch ohne Thermostat laufen lassen und sehen wie sich die Temperatur verhält.

Wahrscheinlich öffnet das neue Thermostat nicht, oder nicht vollständig. Beim A14NET Motor mit 140PS öffnet das Thermostat erst bei 106°C. Die Temperaturanzeige im Armaturenbrett sugeriert ab 80 bis ca.115 Grad immer exakt 90 Grad. Diese Anzeige kann man also vergessen. Aber es gibt über spezielle Anbieter die Möglichkeit sich zusätzliche Anzeigen im Bordcomputer freischalten zu lassen. Da sieht man dann die tatsächlichen Temperaturen auf das Grad genau. Normal wird zwischen 106 und 112 Grad im Fahrbetrieb geregelt. Durch die hohen Temperaturen leiden alle Kühlerschläuche natürlich sehr.Auch der Kühler war bei mir zwischen den Lamellen und den Seitenteilen aus Kunststoff undicht. Auch ist bekannt dass der Ausgleichbehälter öfter undicht wird.

Man den Motor ohne Thermostat nicht laufen lassen.

Man kann das Thermostat nicht falsch einbauen auch nicht um 90 Grad verdreht.

Warum sollte das zu Testzwecken nicht möglich sein? Schon sehr offt zum prüfen gemacht!!!

Dann schaue dir mal das Thermische bei dem Motor an. Da kannst du nichts ausbauen und ohne laufen lassen. Ich kenne dieses Thermostat zur Genüge und auch die elektrische Funktion im inneren. Zudem ist es Kennfeldgesteuert vom Motorsteuergerät. Deswegen auch die Temperaturen zwischen 95 und 105 Grad Celsius in dem Bereich wo es regelt.

Würde mich nicht wundern wenn das neue Thermostat auch schon defekt ist. Welcher Temperatur Sensor wurde erneuert? Am Kühler oder am Motorblock?

Ja ich weiß. Wer mit einer OBD Diagnose nicht umgehen kann, kommt nicht weit. Aber Hauptsache das Fahrzeug funktioniert wieder einwandfrei.

Hallo, bei meinem Astra J 1.4l Turbo 103 KW hatte ich das selbe Problem. Alles getauscht, Wasserpumpe Thermostat, beide Sensoren. Fehler war immer noch da, da ist mir aufgefallen, das mein Aussentemperatursensor 40 Grad + ständig anzeigt, der war defekt. für 15€ nen neuen eingebaut und alles ist wieder gut. Ich wollte es nicht glauben, das das damit zusammenhängen könnte. Google hilft. Das Thermostat ist Kennfeldgesteuert. Ich denke wenn die falsche Anzeige der Aussentemperatur und der tatsächlichen Temperatur nicht annähernd gleich ist, bekommt das Steuergerät falsche Infos und fängt an zu spinnen und öffnet das Thermostat zu früh weil es denkt, es ist draussen brütendheiss und der Motor und alle Bauteile, die schnell warm werden müssen werden zu langsam warm bei Kälte oder Minusgraden. Korrigiert mich wenn ich dummes Zeug geschrieben habe, es ist halt nur ne Theorie. Wenn aber da was dran sein sollte, hoffe ich, das ich helfen konnte