2 Takt Öl Diesel beimischen | MERCEDES-BENZ 190

Bei solch Oldie ist das gut möglich, dass durch Zugabe von 2 Taktöl alles ein bissel besser flutscht in der Pumpe. Da Diesel eine Art sehr dünnes Öl ist ist das eben unproblematisch 2 Taktöl beizumischen, da auch dieses für die Verbrennung geeignet ist. Ein Gemisch von 1:50 sollte gut sein

Hatte es damals bei meinem 1.9 TDI mit Pumpe Düse immer gemacht. Genommen habe ich das LM 1189 Zweitaktöl im Verhältnis 1:200. Das Öl verbrennt Rußfrei, falls man einen DPF verbaut hat, sollte man darauf achten. Also meine Erfahrung war, dass der Motor deutlich ruhiger lief und weniger Nagelte. Denke mal das der Verschleiß deutlich reduziert wurde und die PDE besser/feiner eingespritzt haben.

Erfahrung lt Bekanntenkreis nur positiv . Misch Verhältnis ist mir leider unbekannt .

Hallo bei diesen aöten saug dieseln ,brauchst du nichts ei füllen die laufen auch so immer !

Bei den neueren Dieselsorten mit Rapsöl und dem Zeug würde ich auf passen mit der 2 takt Öl Mischungen. (Diesel kann um gehen wie Milch )Dieselpest dann muss alles raus . War schon dabei mit Trecker ist da schnell erledigt aber Auto na ja !!!

Gut möglich, das die heutige Dieselsorte mit 2takt öl nicht gut umgeht. Das lässt sich aber testen. Ein Bierglas voll Diesel, entsprechende Menge Öl zumischen und abwarten, was passiert. Das ist zwar kein wissenschaftlich fundierter Test, sollte aber Aufschluss geben über das Verhalten der Mischung. Wichtig, vorher das Bier austrinken ☝️

Der hat noch eine Reiheneinspritzpumpe die geht nicht kaputt hält mindestens 2 Motorenleben Die Einspritzdüsen brauchen auch nichts diese Motoren halten bei regelmäßiger Wartung 600000km und das mit ein und derselben Steuerkette. Zu der Zeit hat Mann den Chinesen ihre Fahrradketten gelassen

1: 50 ist zu viel und umsonst

Das ist doch reines Wunschdenken!

Habe klopfen im Leerlauf sporadisch. Düsen sind bestellt die weil Verdacht darauf dass die tropft. Dachte eventuell 2 Takt Öl reinigt das ganze. Dieser Motor fährt mit allem Heizöl Pflanzenöl usw. aber meiner bekommt nur reinen Diesel. Wenn er kalt ist läuft er normal und bei langen Fahrten läuft er normal aber ab und zu klopft der Motor das ist nervig und sehr laut auch spürbar.

Nö Erfahrungsschatz! 😉

Hallo, Wie alt sind denn die ESD? Die verschleißen halt nach ein paar Hundertausend km... Das mit dem 2- Taktöl macht bei deinem OM 601 keinen Sinn. Deine Einspritzpumpe ist, wie schon angedeutet, eine Reiheneinspritzpumpe. Die wird über den Motorölkreislaus geschmiert. Zum Wechsel der ESD brauchst du eine spezielle Nuss. Ganz wichtig: die Flammscheiben in jedem Fall mit erneuern, kosten auch nur ein paar Cent. Ich hatte den mehrere dieser Motoren (601, 602) in verschiedenen Benzen. Seinerzeit nur mit gefiltertem Altfett betrieben. Passende Ersatzteile gibts beim Monopoel-Stefan, der stellt dir auch gleich den richtigen Düsenöffnungsdruck ein. Mfg Jens

Ich fahr das in meinem ford Ranger und misch das auf 80liter mit 450 ml öl! Ich mache das vorher in eine liter ölflasche kippe etwas diesel dazu...schütteln und rein damit! Gerade bei alten Dieseln ist das gut weil früher schwefel im diesel war und der zur schmierung beigetragen hat und heute gibts halt ,,schwefelfrei"! Kannst zweitaktöl nehmen oder bestellst dir ,,Monzol" da ist auf dem kanister das Mischungsverhältnis angegeben!

Das wäre dann das gleiche

Der Schwefel schmiert gar nichts

Welche Nuss brauche ich denn das müsste eine 27er sein. Ja Flammschutzen Wechsel ich mit. Der hat 260000 runter und das sind noch die ersten Düsen :D

Aber wie kann es sein dass der Motor nach ca. 300km ganz normal läuft? Also sprich mit defekten ESD.

Die sind nicht komplett defekt vileicht hängen die und Tropfen nach oder haben ein schlechtes spritzbild das sind seltene Fehler Bei Betriebstemperatur und länger Laufzeit kann sich das Laufverhalten verbessern. Auf jeden Fall die Düsen Einsätze erneuern und den Öffnungsdruck einstellen 125 bar

Sollwert ist 115bar hab sie auf 127bar abgedrückt danke für die Info das klopfen kommt sehr wahrscheinlich durch Tropfen da bin ich ganz bei dir.

Wenn du die abgedrückt hast dann sind doch neue Einsätze drin oder die dürften nicht Tropfen

Nein die neuen baue ich die Woche noch ein habe noch die alten drinnen denke sind die ersten aber der ist von "1985 da kann man die schon mal tauschen hört sich an als wenn er nur auf 3 Pötten läuft. Dann brauche ich auch kein 2 Takt Öl oder Ähnliches davon lasse ich bei dem alten Daimler lieber die Finger. 👍

OK stell den Druck nicht zu hoch ein ich habe noch 125 im Kopf die reichen auf jeden Fall wenn115 angegeben sind reichen auch 120

Welches 2 Takt Öl kam ich verwenden? Hauptsache API steht drauf habe ich gehört?

Am besten Gar keins ist unnötig und umsonst!!

2 takt Mischöl aus dem Baumarkt tuts auch mach 350ml auf 50 l mach vorher das öl mit etwas diesel in eine Ölflasche dann rein damit volltanken dann mal fahren bei mir war nach ca.6km der Motor viel ruhiger!

Welches Fahrzeug hast du denn? Gute Erfahrungen gemacht viele raten ja davon ab aber ich habe auch schon Öl gewechselt und vorher 1l abgelassen und mit 1l Diesel laufen lassen. Hat mein hydroklappern verringert.

Bei mir wird die Pumpe über den ölkreislauf geschmiert macht das da sinn?

Wenn deine Einspritzpumpe über den Motorölkreislauf geschmiert wird, gibt die Zugabe von 2-Taktöl in den Kraftstoff keinen Sinn.

Kommt in alle unsere rein, 2013er Ford Ranger,1998er E 300td und in 2003er A 170 cdi jede 2.Betankung.