Motor Probleme | FORD TRANSIT Pritsche/Fahrgestell

Ist auch nicht zuviel Öl drin? Das liegt sicher an der kurbelgehäuse Entlüftung.

Okay Wie sieht der Ölverbrauch aus , Kompression? und Ventilschaftdichtungn? Holger Parsch und Jürgen Faul kennen jemand der noch Vergaser Überholt ruf da mal an

Da würde Ich mal mit Bremsenreiniger oder Startpilot am Ansaugkrümmer ein sprühen, ob dann eine Drehzahlveränderung stattfindet, oder noch besser einnebeln, wenn möglich. Eine zu hohe Drehzahl kommt meist von Undichtigkeit am Ansaugkrümmer/ Oder auch Kaltstart Anhebung verursacht hohe Drehzahlen

Sag hat der noch einen Hand Joker ? Auf der Beifahrerseite beim Einstieg ist ein Typenschild, stell das Mal als Bild ein.

Du meinst Choke oder? Das kennt selbst die Autokorrektur nicht mehr! 😂😂😂

Hat er leider nicht er hat die Schläuche drann von der Kaltstart Automatik

Was passiert, wenn du den Öleinfülldeckel bei laufenden Motor öffnest? Fliegt der weg? Kommen dort reichlich Abgase raus? Mach am besten mal ein Video davon.

Einffachvergaser oder Registervergaser.?Gaszug nicht zu stramm?

Hallo zusammen der Motor lief garnicht mehr. Jetzt wurden folgende Dinge gemacht. Steuerzeiten eingestellt Verteiler auf OT gesetzt Kompression gemessen 1zy 15bar 2zy 14bar 3zy 15bar 4zy 14bar Er springt schlecht an und stinkt nach Sprit wenn er läuft

Die Zündung steht nicht richtig. Die Kerbe muss auf Mitte des Verteiler Fingers stehen. Bzw umgekehrt.

Zündung muss 8 grad VOR OT stehen.Sehe auf dem bild das es ein venturi vergaser ist Nur probleme.Vergaser abbauen und Fussdichtung ersetzen.Schiebermembrane kontrollieren reissen immer ein.Schiebernadel einstellung prüfen,Kerbe muss auf gleicher höhe sein wie die zwei nasen vom luftschieber.Alles sachen die erst nach richtiger grundeinstellung vom motor gemacht werden.Ventilspiel kontrollieren stehen immer zu eng

In der Grundeinstellung ist der Verteiler Finger fluchtend zur Markierung. Die 8 Grad sind da schon eingerechnet.

Zündung muss mit stroboskop lampe eingestellt werden.Durch die fliehkraftverstellung im verteiler verstellt sich die zündung auch schon etwas im leerlauf

Kerbe am verteiler ist nur für einbau gedacht

Hallo zusammen bis jetzt hat nix funktioniert er dreht zwar aber springt garnicht mehr an. Und richt nach Sprit

Was ist der Stand ?🧐 Der Vergaser ist eine bekannte Katastrophe (habe zu der Zeit bei Ford Kfz-Mechaniker gelernt und hatte den gleichen Motor im gleichen Transit). Da könnten auch durchaus mehrere Probleme zusammen-kommen, auch zusätzlich noch Zündung (u.a. Einstellung) ... 💡 WENN der für längere Zeit zuverlässig fahrfähig sein soll, würde ich über einen Vergaser-Typ-Wechsel (oder Umrüstung auf die EFI Einspritzung) nachdenken, bringt neben besserem Lauf- und Gas-Annahme-Verhalten idR auch mehr Leistung und deutliche (!) Verbrauchs-Ersparnis... 💡