Wasser im Zylinder | FORD

Zylinderkopfdichtung hinüber.

Aber auf ein mal und dann auf allen Zylindern? Der haut so was Wasser weg.

Wenn der Kopf schon geprüft ist, kann es ja nirgendwo anders her kommen.

Kopfdichtung erscheint die erste Wahl. Meist kann man es auf der Dichtung sehen. Manchmal ist es notwendig, den Kopf abzudrücken, um Undichtigkeiten zu erkennen. In allen Zylindern Wasser? Vielleicht beim Ausbau etwas daneben gegangen?

Die ZDK wird defekt sein, das ist Fakt. Wenn man den Kopf runternimmt, kann schon Wasser in die Zylinder laufen.

Der Kopf sollte abgedrückt werden, um sicher zu gehen. Schauen ob Verzug an Kopf und Block vorliegt und gegebenenfalls planen.

evtl. ist der Zylindekopf durch Überhitzung verzogen und sollte geplant werden - das müsste die Werkstatt aber ja wohl wissen...

Kopf und Block abdrücken, ZKD überprüfen, andere Möglichkeiten gibt es nicht.

Haben wir auch schon gehabt. Es war die ZKD. Haben eine neue eingebaut. Endergebnis, keine Besserung, raucht immer noch weiß. Neuen Motor eingebaut. Da haben die öfter Probleme mit.

Hatte mein Berlingo auch. Da war es die Zylinderlaufbuchse.

Würde auch das Kühlsystem abdrücken und die Zylinder endoskopieren dabei

Da ist bestimmt im Motor ein Wasserkanal durch und dadurch tritt Wasser ein 🤷und wenn erst ein Zylinder durch ist, weil Wasser drin ist, hat er durchgedrückt zum anderen Zylinder😢 sollte die Werkstatt aber wissen 😜 die Wahrscheinlichkeit, dass Kolben, Laufbahn und Pleuel auch was abbekommen haben, ist hoch, muss geprüft werden

Da wirst du richtig Pech haben, denn der Motor ist thermisch zu heiß geworden und der Motorblock hat sich verzogen. Die sollen ein Haar-Lineal auf den Blick legen, dann werden sie es sehen. Bist du ohne Wasser gefahren? Diese Motoren lassen sich nicht planen. Der Motor muss neu, sorry, dass ich keine besseren Aussagen treffen kann, aber das ist leider sehr bekannt bei den Motoren

Der Block ist grade. Nein Wasser war drauf. In der Werkstatt würde Wasser auf gefüllt bei laufen motor und nach ein paar Minuten kam auf einmal starker weißer Rauch.

Nein wird er nicht. Die verziehen sich zwischen den einzelnen Zylindern. Da die Zylinderwände nicht gut gekühlt werden.

…die Blöcke sind mittlerweile (nicht nur bei Ford) auf minimalste Abmessungen und Gewicht „optimiert“ da ist nicht mehr viel mit reparieren Da wird wohl ein neuer Motor fällig sein Ich hab mal geschaut, idR werden nur NeuMotoren angeboten. Alternativ kann man versuchen einen vom Verwerter aus einem Unfallauto zu bekommen

Laut Werkstatt haben sie wie man es ja macht mitten Haarlinal gemessen und danach ist er gerade und das macht uns alle stutzig dabei. Und die Aussage ist bei dem Motor bekannt kann mein Händler nicht bestätigt verkaufen gerne den Motor und haben da bis jetzt nie Probleme mit gehabt.

Ich habe bei uns schon alleine wegen den verzogenen Blöcken und dem dadurch verbundenen Wassereinbruch in die Zylinder schon 5-6 Motoren erneuert.

In meiner Kundschaft habe ich schon min. 8 Mal einen neuen Motor eingebaut. Ford führt den Motor als komplettes Ersatzteil, kosten mal eben 7566€ plus Steuer. Die meisten hatten grade mal 60.000 km auf dem Tacho. Den eco Boost Motor finde ich persönlich falsch konzipiert, alleine 3 Zylinder, Zwangsbeatmung, ist dann klar, dass sowas nicht lange hält

Vielleicht Haarriss in den Laufbuchsen der Kolben

Meiner hat ca 134000 also.

Hallo zusammen. Hatte das selbe Problem mit meinem Focus Bj. 2014, 1.0 EcoBoost 75000km, jedes Jahr Service bei FORD. Hab ihn zum Ford Händler gebracht. Die haben den Kopf runter genommen und den Block geprüft. An der Kopfdichtung war nichts zu sehen, Block laut Haarlineal nicht verzogen! Ging dann ne Weile Hin und Her (zum Prüfen weg geben, nur die Kopfdichtung erneuern, ohne Garantie das es das ist). Das Ende vom Lied, es gab einen neun Block und auf den Kosten bin ich sitzen geblieben. Der neue hat jetzt auch schon wieder 50000km runter. Mal schauen was kommt.

Und was hat dir der Spaß gekostet so?

Ca. 5500€ 🙄