Steuerketten-Probleme? | VW

Ab Baujahr 2012 ist die Steuerkette Geschichte bei VAG. Da wurden die EA211 eingeführt. Die haben wieder Zahnriemen.

Ach ja, und nein! Es gibt KEINEN Tsi Motor der keine Probleme macht. Wenn du solche Motoren suchst, wirst du in der Old/Jungtimer Ecke suchen müssen. Auch die neuen TSI machen Probleme. Kolbenringe/verkokungen...

Die neuen TSI mit 1,5l EA 211 evo (ab 2017)kann ich absolut weiterempfehlen. Den Motor fahre ich in meinem Audi A3 Sportback. Habe mich lange mit dem Motor auseinandergesetzt im Detail. Außer Verkokung (was bei jedem Auto der Fall seit AGR Ventil Einführung) oder leichte Anfälligkeiten ist so gesehen nicht viel bekannt. Der Motor ist eine Weiterentwicklung vom 1,4l. Der einzigste Minuspunkt ist der 2 Zylinder Modus im Teillast und Mittlerlast Bereich, je nachdem welches Fahrzeug ist es leicht spürbar durch zb. Vibrationen. Sparsam oder sportliches Fahren alles Möglich, echt spitze. Kann ich nur empfehlen

Und besitzt natürlich einen Zahnriemen

Golf Vll Sportsvan wäre da eine gute Alternative 1.2l TSI 105 bzw 110 PS Facelift Modell mit dem 1.5l 131PS bzw 150PS kommt natürlich auf den Geldbeutel drauf an

Mein Touran bj 02/ 2015 hatte noch Steuerkette verbaut. War der Turbo Kompressor.

Welcher MKB war das?

Danke für eure Erfahrungen und Antworten! Da es in den TS(F)I Motoren diese Problem-Ölabstreifringe gibt, sieht es da genau so aus, wie bei den Steuerketten? Also, dass die das irgendwann auch verändert haben?

Hallo Maik ich fahre einen Seat Leon mit dem 1.2L 110PS und mein Vater den Golf 7 Sportsvan mit dem gleichen Motor und wir beide haben keinerlei Probleme mit dem Motor ich habe ca 137000 auf dem Tacho und mein Vater ca 90000 kein Öl Verbrauch nichts Die Motoren laufen einwandfrei nur der Zahnriemen wechsel ist bei beiden Fahrzeugen unterschiedlich ich soll bei 220000 und mein Vater bei 180000 wechseln das kommt aber auf Alterungsprozess das Riemen an ansonsten keine Probleme

Mitte 2015 wurden wieder Ölabstreifringe verbaut die ihrem Namen verdient haben...

Das war der CTHC bj 02.2015

Hallo, Ich habe einen A3 8v 1.5 tfsi G-tron 2019. Kann diese Antriebsvariante nur empfehlen, die es ja auch im Caddy, Golf, skoda Octavia, etc.pp gibt. Leistung ist 131PS, reicht aber völlig aus. Ist spritzig und das wirtschaftlich sparsamste was es gibt. Musst nur eine CNG(Erdgas)-Tankstelle in deiner Umgebung haben. Vorteil: - Leistung ok - Verbrauch im Schnitt bei 4.5 kg bis 5kg. - Ablagerungen im Ansaugtrakt und der Abgasrückführung gleich 0,0 da keine Russbildung - weniger Schadstoff- Emissionen - Benzin tanken nur ein bis zwei mal pro Winter mit nur 9 Litern Tankvolumen. - Motor ist sehr langlebig - Zahnriemen intervall bei 210Tkm - geringster Kaltstart-Verschleiß durch Motorstart direkt mit Erdgas. - Kfz-Steuerersparnis - Motor läuft ruhiger als Benzinbetrieb oder natürlich Diesel Nachteile: - nur Reichweite von 300-400km im Gasbetrieb und zusätzlich 110km im anschließenden Benzin-Betrieb je nach Fahrweise. Fahre pro Woche ca 650-750km . Keine Probleme gehabt und mit 5-6€ auf 100km sehr günstig Vielleicht konnte ich dir deine Optionen erweitern . Mfg Stefan

Ich danke euch für die Erfahrungen, Tipps und Ratschläge!