AGR Problem | BMW X1

Hallo liebe mods, dieser Beitrag kann gelöscht werden. Ich habe einen neuen erstellt Mit freundlichen Grüßen

Ich habe vor dem Tausch diese Fehler drinne gehabt

Dankeschön, ich werde den ansaugtrakt mal Endoskopieren

Die Ansaugluftmasse ist ja nur ein Zehntel vom Sollwert. Ich würde mal den LMM tauschen, da scheint was nicht zu passen. Wie hoch ist der Abgasgegendruck? Nicht, dass der Abgasstrang verstopft ist.

Ich würde da nochmal mit einem anderen Tester auslesen. Bei BMW und Delphi hatte ich auch schon Probleme gehabt. Wurde auf die falsche Fährte geführt.

Da hast du Recht! Ich idiot hätte es vllt besser lesen müssen! Da es erst der einfachere Weg ist werde ich den abgasgegendruck mal prüfen und im Anschluss den LMM tauschen. Ich berichte wenn ich was gefunden habe

Habe es einmal im Stand getestet, und einmal bei 2500 Umdrehungen. Vllt schließt sich hieraus was

Hallo, Ein guter Freund von mir hat ich glaube das hieß „Rheingold“ er hat den selben Fehler ausgespuckt. Danke und Gruß

Der Motor leidet ziemlich unter Zwangsbeatmung. Schau mal der Ist-Ladedruck von 116mbar. Dieser sollte im Stand um die 1000mbar betragen. Hat der Wagen Leistung? Sind die drallklappen intakt? Am besten ansaugbrücke runter und alles reinigen inkl. der Ventilschächte.

Drallklappen in der Ansaugbrücke wären denkbar, muss nicht zwingend sein, aber ich gebe der Sache recht dass nur AGR - Ventil tauschen und mehr nicht ist auf jeden Fall zu wenig. Im Rahmen des AGR- Kreislaufes immer die Ansaugbrücke ebenfalls reinigen, Drallklappen prüfen, Dieselpartikelfilter evtl. berücksichtigen, obwohl die 103000km eigentlich nicht dafür typisch wären, obwohl wenn nur Stadtverkehr.... Ich tippe aber auch zusätzlich auf evtl. Undichtigkeit irgendwo im Bereich der Ladeluftleitung(en). Da kommen dann mehrere Fehlermeldungen inkl. MKL...aber keine Hinweis auf Ladeluft, weil die ja auch nicht vom System überwacht wird. Die benannten Unterdrücke würden dazu passen, das heisst die Ladeluft pfeift irgendwo anders raus. Und wenn die Undichtigkeit noch sehr klein und jung ist, dann entsteht die Undichtigkeit nur bei Last. Schau auf jeden die Ladeluftleitungen genau, ein Indikator dafür ist auch wenn eine Ladeluftleitung an einer Stelle außen ein bisschen ölig ist

Kurze Frage noch: Laut technischer Daten ist der X1 Baujahr 2015, der Tester identifiziert aber das Fahrzeug mit Baujahr 2013 laut den beiden Fotos , kann also ein E84 sein . Die motorkrnnung N57 spricht dafür, wäre es ein F48 von 2015 müsste es eigentlich ein B47 Motor sein....🤔

erste Motorkennung sollte N47 heißen....

Ich denke das der BMW zu denen mit der abgasskandal Geschichte gehört, da es bei 103tsd km so aussieht hätte es glaube ich keiner gedacht. Am besten ist es den AGR blind zu legen und es aus zu codieren am meisten Sinn macht.