Krachen und Knarzen beim Lenken im Stand | AUSTIN MINI II

Die Achsmanschette scheint defekt zu sein evtl ist zu wenig Fett oder sogar dreck drin

ist das aber die Ursache für das Spiel in der Lenkung?…

Überprüfe auch die Koppelstangen,und die Gelenkköpfe

Nicht wirklich aber die solltest du unbedingt machen

Kann vieles sein. Domlager Spurstangen-und Köpfe und Traggelenke. Wenn eine zweite Person lenkt, kann man durch "Handauflegen" das defekte Teil auch erfühlen.

Radlager auf Spiel prüfen. Dann , wenn das Auto auf dem Boden steht, jemand an dem Lenkrad wackeln lassen und dann eine Sichtprüfung der Gelenke machen. Auf der Hebebühne stehen die Gelenke unter Spannung und sind schwer zu prüfen. Die Traggelenke oben und unten sind einstellbar. Man kann das Gelenk raus schrauben und dann Einstellscheiben entfernen, bis das Spiel weg ist. Sind alle Einstellscheiben weg, muss das Gelenk erneut werden. Außerdem am oberen Querlenker die Nadellager prüfen. Könnte auch sein dass dort eins defekt ist und die Nadeln sind raus gefallen.

Hallo, auch die Fahrwerksfedern prüfen

Pro Seite jeweils nacheinander alle Gummilager einsprühen und schauen bei welchem das Geräusch verschwindet. Wie folgt einzeln und nacheinander einsprühen : Traggelenk Koppelstange Stabigummis Querlenker

Den mechanischen Drehmoment Pfad vom Lenkrad bis zum Radler beginnenden beim Rad prüfen wie es hier auch schon beschrieben wurde. Die Räder hierzu entlasten und einmal auf 9 sowie auf 3 Uhr am Rad angreifen und nach Spiel prüfen. Eine zweite Person kann dann durch den Körperschall subjektiv vom Rad weg (Radlager-Spurstangenkopf-Axialgelenk-Lenkgetriebe-Lenkwelle-Lenksäule) beginned prüfen wo das Spiel auftritt. Sollte bei dir ziemlich eindeutig identifizierbar sein wenn du schon ein Spiel beim Lenken hast. Beim Axialgelenk auch mal die Manschette öffnen und schauen ob da das Wasser drin steht. Die Lenkwelle müsste gut zugänglich sein wenn sie sich im Innenraum befindet. Hier kannst du dann einfach mal anpacken und kräftig rütteln. Wenn in dem Strang nichts auffällig ist, dann am Rad auf 12 und 6 Uhr angreifen und radial sowie vertikal (Domlager, Querlenker) auf Spiel prüfen.

Die Manschette vom Traggelenk sieht auf dem Bild beschädigt aus. Wenn das schon länger so ist, dann wird das Gelenk auch verschlissen sein.

Der sollte noch Schmiernippel an der VA haben. Abschmieren dann wird dass Spiel weniger.

Der hat keine Federn. Der hat Gummiblöcke als Federn. Das ist ein Mini. So einen Luxus haben die nicht.😂

Das sind Gelenke mit Schmiednippel. Darum haben die keine geschlossenen Manschetten.das sind nur Gummikappen.

Wieder was gelernt, danke:)

💡Oder eine (Miet)-Werkstatt aufsuchen, die eine Vier-Säulen-Hebebühne hat, was oft der Fall ist. Dann steht das Fahrzeug darauf wie am Boden, aber es kann (natürlich auch zu zweit) sehr viel besser alles relevsnte eingesehen, geprüft und untersucht werden ... 😉 Alternativ wäre auch die Prüfung auf einer Grube idR besser möglich als "nur" am Boden.