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Adam Pancherz03.02.25
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Welcher Turbolader ist langlebig? | RENAULT ESPACE IV

Servus Community wieder mal ich mit einer Frage. Welche Turbomarke ist für den Espace 4 2.0 DCI empfehlenswert und langlebig?
Ersatzteile

RENAULT ESPACE IV (JK0/1_)

Technische Daten
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PIERBURG Ölpumpe (7.02977.14.0)

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FEBI BILSTEIN Ölkühler, Motoröl (107666)

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ALANKO Lader, Aufladung (11901159)

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Mehr Produkte für ESPACE IV (JK0/1_)

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Doozer202403.02.25
Hallo, was ist denn jetzt verbaut, noch der Originale, ich würde den Erstausrüster wieder nehmen, steht auf dem Turbolader, Typenschild
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Rudi Klaus03.02.25
Originalteile sind immer gut. Die Langlebigkeit eines Turboladers hängt vom Fahrer ab und von den ölwechsel Intervalle!
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Adam Pancherz03.02.25
Doozer2024: Hallo, was ist denn jetzt verbaut, noch der Originale, ich würde den Erstausrüster wieder nehmen, steht auf dem Turbolader, Typenschild 03.02.25
Ich glaube es ist ein Garret.
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Andreas Drechsel03.02.25
Ich habe gute Erfahrungen mit generalüberholten Originalteilen gemacht.
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Doozer202403.02.25
Adam Pancherz: Ich glaube es ist ein Garret. 03.02.25
Garrett ist Namhafter Hersteller
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Wilfried Gansbaum03.02.25
Guck mal bei „BE Turbo“ die machen die Werksvertretung für viele Turbohersteller in D.
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Roland S.03.02.25
Adam Pancherz: Ich glaube es ist ein Garret. 03.02.25
An Garret gibt es im Grunde nichts auszusetzen, ist idR hochwertig. 👍🏼 Wichtig ist immer das bestmögliche Öl für das betreffende Fahrzeug zu fahren, und mit den Öl-Wechseln nicht zu geizen. ⚠️ Und: wenn der Motor abgestellt werden soll, dies NICHT aus höherer Drehzahl zu machen, denn der Lader wird sonst mit der Drehzahl hochgejubelt und mit dem Abschalten des Motors wird die Schmierung deutlich schlechter, da dann die Ölpumpe nicht mehr arbeitet ... 💡😉 Also: immer einige Sekunden den Motor und Abgas-Turbo-Lader im Leerlauf beruhigen lassen, vor dem Abstellen. ⚠️😉
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Adam Pancherz03.02.25
Roland S.: An Garret gibt es im Grunde nichts auszusetzen, ist idR hochwertig. 👍🏼 Wichtig ist immer das bestmögliche Öl für das betreffende Fahrzeug zu fahren, und mit den Öl-Wechseln nicht zu geizen. ⚠️ Und: wenn der Motor abgestellt werden soll, dies NICHT aus höherer Drehzahl zu machen, denn der Lader wird sonst mit der Drehzahl hochgejubelt und mit dem Abschalten des Motors wird die Schmierung deutlich schlechter, da dann die Ölpumpe nicht mehr arbeitet ... 💡😉 Also: immer einige Sekunden den Motor und Abgas-Turbo-Lader im Leerlauf beruhigen lassen, vor dem Abstellen. ⚠️😉 03.02.25
Danke für den Tip und genau so mach ich das auch allerdings hat der Lader auch schon die 531000 km runter gespult.
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Roland S.06.02.25
Adam Pancherz: Danke für den Tip und genau so mach ich das auch allerdings hat der Lader auch schon die 531000 km runter gespult. 03.02.25
Gerne. Wenn das bestmögliche Öl immer frisch genug vorhanden ist und die anderen vorbenannten Tipps beherzigt werden, müssen die 500.000 km nicht automatisch schlimm sein, vor allem, wenn es sich dabei eher um Langstrecken-Nutzung handelt ...😉 Die Garret sind idR schon sehr gut, zumindest früher waren sie das; die letzten Jahre hatte ich keinen überprüft ... Ist denn der jetzige defekt ? 🤔
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Adam Pancherz08.02.25
Roland S.: Gerne. Wenn das bestmögliche Öl immer frisch genug vorhanden ist und die anderen vorbenannten Tipps beherzigt werden, müssen die 500.000 km nicht automatisch schlimm sein, vor allem, wenn es sich dabei eher um Langstrecken-Nutzung handelt ...😉 Die Garret sind idR schon sehr gut, zumindest früher waren sie das; die letzten Jahre hatte ich keinen überprüft ... Ist denn der jetzige defekt ? 🤔 06.02.25
Ja die Vermutung liegt nahe das der Turbo mir das Öl raus saugt.
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