Öl im Kühlwasser | VW CADDY III Großraumlimousine

Mir würde der AGR Kühler einfallen

Da könnte der Öl/Wasser Wärmetauscher defekt sein.

AGR Kühler hat der 1.4 Caddy nicht.

Wenn schon Schlamm da war dann nur ZKD, leider.

Überprüfe als erstes den Ölkühler die waren schon des öfteren defekt!

Normal hat der keinen Ölkühler!? Kann nur über ZKD reindrücken.

Ja war leider auch mein erster einzigster Gedanke bei den Motor. Werde mir das morgen einmal genauer ansehen

Ich habe auch keinen gefunden, da der ölfilter direkt als Patrone an den Block geschraubt wurde, entfällt hier der klassische ölkühler am ölfilter. Oder hat VW den wo anders versteckt ?

Wenn beim Ölfilter kein Ölkühler ist, dann hat der Motor keinen Ölkühler.

Gut danke, dann wird kein Weg daran vorbeiführen den Zylinderkopf einmal abzubauen

Da ist die Zylinderkopfdichtung defekt und zwar hast du eine Verbindung zwischen dem Öl Kanal und dem Wasserkanal, da aber der Öl Druck höher ist wie Wasserdruck. Drück dir das ins Wasser, wenn du ein Verbindung hast zwischen Wasserkanal und Öl Rücklaufkanal drückt es dir das Wasser ins Öl den Kopf runter machen müssen😭

Soweit mir bekannt, haben die keinen Ölkühler.. also bleibt nur die ZKD!?

Im schlimmsten Falle ist ein Riss im Kopf oder Motorblock. Aber wollen wir mal nicht den Teufel an die Wand malen..

Das will ich bei 125000 km einmal nicht hoffen, wir werden sehen ob man an der alten Kopfdichtung etwas sieht

Der 1.4 hat keinen Oelkühler, aber 1.6L

Den Kühlwasserkreislauf mal eine Zeit unter Druck setzen circ.1bar und prüfen wenn abfällt ,wo der hingeht. (Brennräume endoskopieren /Öl kontrolle )

Kann man machen, rate aber davon schon ab.. Wasser im brennraum ist nicht gut.. da würde ich eher in Richtung co2 Test gehen am Kühlwasser.. dann weißt du das Öl oder Gas/Öl rein kommt.. in jedem muss man aber handeln, macht halt jeder bisschen anders! 💪🏻

Kann mir jemand die Anzugsdrehmomente und Reihenfolge von Kopfschrauben und Ventildeckel nennen ? Am Dienstag kommen die Teile und ich will vorbereitet sein, früher war bei dem Elring Dichtungssatz immer die Drehmomente dabei, ist das immer noch so ? Vielen Dank