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BevatioGestern
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Vertrauen in Erstausrüsterqualität im Vergleich | AUDI A6 C7

Unterschiede OE Teile Wasserpumpen Audi
Ersatzteile

AUDI A6 C7 (4G2, 4GC)

Technische Daten
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ELRING Dichtring (263.600)

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GATES Keilriemen (AVX13x1050HD)

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GATES Keilrippenriemensatz (K066PK2413)

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Mehr Produkte für A6 C7 (4G2, 4GC)

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Marcel MGestern
Ist die Breite Dichtung im Paket von Mayle drin gewesen mit den Schrauben?
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BevatioGestern
Hallo :) Da bei meinem Fahrzeug die Wasserpumpe, der Keilriemen, die Riemenscheibe der Kurbelwelle und alle Umlenkrollen inklusive Spanner getauscht werden sollen , Fahrzeug hat jetzt 110000km gelaufen und wird im Dezember 9 Jahre alt, habe ich hier mal einen Vergleich von zwei Wasserpumpen. Beide sind Erstausrüsterqualität , beide sind von „hoher“ Qualität. Wie „hoch“ diese Qualität ist möchte ich hier einmal klarstellen. Es geht mir persönlich darum, die Unterschiede der Teile aufzuzeigen und offenzulegen, wie gut oder schlecht die einzelnen Hersteller bei der Verarbeitung und Produktion vorgehen. Es ist einfach Fakt, dass egal wie toll eine Marke oder ein Produkt beworben wird , das Ergebnis ist das Teil, was wir dann am Fahrzeug verbauen sollen und in den Händen halten. Und hier der Spoiler , In diesem Vergleich schneidet Meyle in meinen Augen nicht gut ab.
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BevatioGestern
Meyle + Verarbeitung Gehäuse + allgemeine Materialanmutung + Verarbeitungsqualität - Kunststoffpumpenrad geschlossen nur zwei kleine Überdruckablauf Öffnungen die potentiell verstopfen können - Dichtung sehr dünn (4Gramm) , wurde von Meyle am Gehäuse verklebt (!!) potentiell problematisch allein durch die geringere Belastungsfähigkeit können Undichtigkeiten auftreten HEPU + / - deutlich höheres Gewicht der gesamten Pumpe + Pumpenrad aus massivem Metall welches oben geschlossen aber unten geöffnet ist und dadurch rein physikalisch logisch eine robustere Konstruktion darstellt. + Pumpenrad ist nicht komplett geschlossen dadurch bessere Druckverteilung unter hoher Last und oder hohen Temperaturen (Druck) + vollständig im Gehäuse verbaute nicht verklebte Dichtung die mehr als doppelt so schwer und doppelt so dick ist wie die von Meyle - Verarbeitungsqualität und Material des Gehäuses wirkt weniger hochwertig -leicht höherer (aber nur geringfügig) Widerstand beim drehen des Pumpenrades in der Hand - Höheres Gewicht der Pumpe , kann sich auch negativ auswirken
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BevatioGestern
Marcel M: Ist die Breite Dichtung im Paket von Mayle drin gewesen mit den Schrauben? Gestern
Die dünne ist bei Meyle, die dicke bei HEPU
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BevatioGestern
Bevatio: Meyle + Verarbeitung Gehäuse + allgemeine Materialanmutung + Verarbeitungsqualität - Kunststoffpumpenrad geschlossen nur zwei kleine Überdruckablauf Öffnungen die potentiell verstopfen können - Dichtung sehr dünn (4Gramm) , wurde von Meyle am Gehäuse verklebt (!!) potentiell problematisch allein durch die geringere Belastungsfähigkeit können Undichtigkeiten auftreten HEPU + / - deutlich höheres Gewicht der gesamten Pumpe + Pumpenrad aus massivem Metall welches oben geschlossen aber unten geöffnet ist und dadurch rein physikalisch logisch eine robustere Konstruktion darstellt. + Pumpenrad ist nicht komplett geschlossen dadurch bessere Druckverteilung unter hoher Last und oder hohen Temperaturen (Druck) + vollständig im Gehäuse verbaute nicht verklebte Dichtung die mehr als doppelt so schwer und doppelt so dick ist wie die von Meyle - Verarbeitungsqualität und Material des Gehäuses wirkt weniger hochwertig -leicht höherer (aber nur geringfügig) Widerstand beim drehen des Pumpenrades in der Hand - Höheres Gewicht der Pumpe , kann sich auch negativ auswirken Gestern
+ HEPU Schrauben sind mit dabei - MEYLE keine neuen Schrauben dabei + HEPU Preis inklusive Schrauben und Dichtung ca 70€
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Rudolf GGestern
Was soll man dazu sagen? Wenn beide ihre Funktion erfüllen! Es gibt genug mit Kunststoffflügel, die jahrelang funktionieren. Hatte aber letzten auch eine WP -Dichtung, die ich mit 2 Klebepunkten vor der Montage befestigen musste, sonst würde sie bei der Montage aus der Nut rausfallen. Man kann heute nichts mehr blind, ohhe Inspektion, einbauen.
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Benjamin PoerschkeGestern
Bevatio: Meyle + Verarbeitung Gehäuse + allgemeine Materialanmutung + Verarbeitungsqualität - Kunststoffpumpenrad geschlossen nur zwei kleine Überdruckablauf Öffnungen die potentiell verstopfen können - Dichtung sehr dünn (4Gramm) , wurde von Meyle am Gehäuse verklebt (!!) potentiell problematisch allein durch die geringere Belastungsfähigkeit können Undichtigkeiten auftreten HEPU + / - deutlich höheres Gewicht der gesamten Pumpe + Pumpenrad aus massivem Metall welches oben geschlossen aber unten geöffnet ist und dadurch rein physikalisch logisch eine robustere Konstruktion darstellt. + Pumpenrad ist nicht komplett geschlossen dadurch bessere Druckverteilung unter hoher Last und oder hohen Temperaturen (Druck) + vollständig im Gehäuse verbaute nicht verklebte Dichtung die mehr als doppelt so schwer und doppelt so dick ist wie die von Meyle - Verarbeitungsqualität und Material des Gehäuses wirkt weniger hochwertig -leicht höherer (aber nur geringfügig) Widerstand beim drehen des Pumpenrades in der Hand - Höheres Gewicht der Pumpe , kann sich auch negativ auswirken Gestern
Meiner Meinung nach sollte und darf man nicht im trockenen Zustand am Pumpenrad drehen. So ist es zumindest bei Wasserpumpen von Contitech so vorgesehen, da die Dichtung am Lager des Pumpenrad aus einer Sintermetalldichtung besteht und diese sich, sofern im trockenen Zustand gereht, zerstört oder beschädigt werden kann und daher schon im Vorfeld vor dem Einbau undicht ist. Demnach solltest und kannst du eigentlich die Gängigkeit des Pumpenrad nicht vorher mit einer Drehbewegung überprüfen und beurteilen. Denn schlussendlich dreht sich dass Pumpenrad sehr wahrscheinlich später im eingebauten Zustand und unter Einfluss der Kühlflüssigkeit eh gängiger und leichter als du es im Vorfeld vermutest, weil die Kühlflüssigkeit für die Sintermetalldichtung zur Schmierung und Gleitung beiträgt. In diesem Sinne wünsche ich dennoch weiterhin viel Erfolg bei deiner Entscheidung!
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BevatioGestern
Benjamin Poerschke: Meiner Meinung nach sollte und darf man nicht im trockenen Zustand am Pumpenrad drehen. So ist es zumindest bei Wasserpumpen von Contitech so vorgesehen, da die Dichtung am Lager des Pumpenrad aus einer Sintermetalldichtung besteht und diese sich, sofern im trockenen Zustand gereht, zerstört oder beschädigt werden kann und daher schon im Vorfeld vor dem Einbau undicht ist. Demnach solltest und kannst du eigentlich die Gängigkeit des Pumpenrad nicht vorher mit einer Drehbewegung überprüfen und beurteilen. Denn schlussendlich dreht sich dass Pumpenrad sehr wahrscheinlich später im eingebauten Zustand und unter Einfluss der Kühlflüssigkeit eh gängiger und leichter als du es im Vorfeld vermutest, weil die Kühlflüssigkeit für die Sintermetalldichtung zur Schmierung und Gleitung beiträgt. In diesem Sinne wünsche ich dennoch weiterhin viel Erfolg bei deiner Entscheidung! Gestern
Danke für den Hinweis :) Ja das macht technisch Sinn, dennoch war es für mich für ein haptischen Eindruck wichtig. Natürlich kleine Drehbewegungen und nicht am Akkuschrauber befestigt :))
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KurbelGestern
Was sagt der Vergleich jetzt ? Gar nichts zeigt dieser Vergleich. Um zu vergleichen müssten beide eingebaut werden und haltbarkeit und dichtheit getestet werden.
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Michael Schmidt MSRGestern
Bei o-Ring Abdichtungen ist nicht Größe wichtig, sondern das Verhältnis Nut zu Ring. Die Nut muß so ausgeht sein, das der Dichtring innerhalb der Nut arbeiten kann. Flachdichtungen haben hingegen ein vollständig anderes Verhalten.
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Oliver Kruthvor 16 Std
"Meiner Meinung nach sollte und darf man nicht im trockenen Zustand am Pumpenrad drehen. So ist es zumindest bei Wasserpumpen von Contitech so vorgesehen..." Ist ja interessant, Contitech ist auch der einzige Hersteller der ein Verfallsdatum auf der Verpackung hat, was meiner Meinung nach Sinn macht. Allerdings prüfe ich jede Pumpe vor dem Einbau ob das Pumpenrad fest auf der Welle sitzt und nach Einbau frei dreht, noch nie ein Leck gehabt.
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Bevatiovor 4 Std
Oliver Kruth: "Meiner Meinung nach sollte und darf man nicht im trockenen Zustand am Pumpenrad drehen. So ist es zumindest bei Wasserpumpen von Contitech so vorgesehen..." Ist ja interessant, Contitech ist auch der einzige Hersteller der ein Verfallsdatum auf der Verpackung hat, was meiner Meinung nach Sinn macht. Allerdings prüfe ich jede Pumpe vor dem Einbau ob das Pumpenrad fest auf der Welle sitzt und nach Einbau frei dreht, noch nie ein Leck gehabt. vor 16 Std
Was versteht man unter „Verfallsdatum“… das „Drehen“ am Pumpenrad mit der Hand sollte ja wohl die Pumpe nicht beschädigen … dann sollte ein fetter Hinweis mit als Aufkleber auf der Pumpe angebracht sein, ich bin mir sicher, dass bereits nach Produktion bereits irgendwie am Pumpenrad gedreht wurde und wenn es nur ein paar kleine Bewegungen sind. Da hätte ich sehr gerne eine Aufklärung gehabt aber einfach nur so dahingeschrieben kann ich das absolut nicht nachvollziehen. Schließlich kommt kein gesunder Menschenverstand auf die Idee das Pumpenrad im ausgebauten Zustand ununterbrochen in der Hand zu drehen, es ging mir nur darum zu erkennen ob es Unterschiede zwischen den Pumpen gibt.
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Bevatiovor 4 Std
Kurbel: Was sagt der Vergleich jetzt ? Gar nichts zeigt dieser Vergleich. Um zu vergleichen müssten beide eingebaut werden und haltbarkeit und dichtheit getestet werden. Gestern
Ja , hab ich gern gemacht. Wenn der Vergleich Dir nichts bringt dann behalt es doch für Dich. Ich habe das als Mehrwert gesehen, es gibt kaum so Vergleiche im Netz und weil ich nunmal mit der Meyle Pumpe nicht zufrieden war als ich sie in der Hand gehalten habe, habe ich mir die HEPU geholt und diesen Vergleich für ALLE gemacht um aufzuzeigen, dass Meyle nunmal nicht unbedingt immer erste Wahl sein muss. Mehr wollte ich nicht … soll ich jetzt beide Pumpen noch einbauen ? Wer bezahlt mir den Aufwand ? Ich bekomme hier nicht gesponsert und mache das auf meine Kappe. Das war nur als Vergleich für diejenigen , die das auch zu schätzen wissen. Alle anderen müssen sich das ja nicht anschauen.
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Bevatiovor 4 Std
Michael Schmidt MSR: Bei o-Ring Abdichtungen ist nicht Größe wichtig, sondern das Verhältnis Nut zu Ring. Die Nut muß so ausgeht sein, das der Dichtring innerhalb der Nut arbeiten kann. Flachdichtungen haben hingegen ein vollständig anderes Verhalten. Gestern
Die „Flachdichtung“ wie du sie nennst ist gerademal halb so schwer und halb so dick wie die von HEPU, ich gehe 100% davon aus , dass die keine 200.000km hält. Außerdem ist die Dichtung aufgeklebt auf die Pumpe , das spricht für mich nach Hauptsache Geld sparen bei der Produktion. Mit einer Flachdichtung aus hoher Qalität hat das überhaupt nicht zu tun.
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Kurbelvor 4 Std
Bevatio: Ja , hab ich gern gemacht. Wenn der Vergleich Dir nichts bringt dann behalt es doch für Dich. Ich habe das als Mehrwert gesehen, es gibt kaum so Vergleiche im Netz und weil ich nunmal mit der Meyle Pumpe nicht zufrieden war als ich sie in der Hand gehalten habe, habe ich mir die HEPU geholt und diesen Vergleich für ALLE gemacht um aufzuzeigen, dass Meyle nunmal nicht unbedingt immer erste Wahl sein muss. Mehr wollte ich nicht … soll ich jetzt beide Pumpen noch einbauen ? Wer bezahlt mir den Aufwand ? Ich bekomme hier nicht gesponsert und mache das auf meine Kappe. Das war nur als Vergleich für diejenigen , die das auch zu schätzen wissen. Alle anderen müssen sich das ja nicht anschauen. vor 4 Std
Ja bitte bau sie noch ein und berichtest du wie lang die ein oder andere störungsfrei läuft. Aber bitte ohne Einbaufehler.
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Bevatiovor 4 Std
Kurbel: Ja bitte bau sie noch ein und berichtest du wie lang die ein oder andere störungsfrei läuft. Aber bitte ohne Einbaufehler. vor 4 Std
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Nicht bestandene Abgasuntersuchung
Hallo, ich möchte hier ein Thema aufmachen. Fahre einen Audi A6 320PS Biturbo Diesel mit Euro6 und Dieselpartikelfilter. Das Fahrzeug hat 91.000km gelaufen, wurde mit 27.000km gekauft und seit dem ausschließlich mit Ultimate Diesel betankt. Darüber hinaus wurden alle 10.000km Ölwechsel mit Mobil 1 5W30 ESP durchgeführt. Das Fahrzeug hatte bisher weder irgendwelche Probleme und seither auch noch nie einen Fehler im Fehlerspeicher. Die Glühkerzen wurden prophylaktisch bei 60.000km gewechselt, gingen relativ einfach raus und waren nicht festgebacken oder versottet. Zusätzlich zum regelmäßigen Service wurde natürlich auch der TÜV regelmäßig ohne Probleme durchgeführt und ohne einen Mangel bestanden. Tolles Auto würde man sagen. Bis "heute"... Der 03.06.2024 war der Tag des Grauens. Ich fuhr wie immer vor dem TÜV eine kleine Runde (ca. 40km Autobahn und Landstraße) und anschließend zu meiner TÜV Stelle. Frohen Erwartens auf die neue Plakette begrüßte ich den TÜV Prüfer mit einem strahlenden Lachen und kurz darauf nahm er auch meinen "Dicken" unter die Lupe. TÜV ging super alles in Ordnung , nichts zu beanstanden , die Bremse vorne Beläge kurzer Hinweis und schon ging es zur Abgasuntersuchung. Mich grinste ein Partikelmessgerät an. Neues Teil.. gesetzlich vorgeschrieben.. ist jetzt so. Naja was soll schon passieren... Sonde in den Auspuff und die Messung konnte starten, dann kurze Zeit später der Schock. Mir fiel fast der heiße Kaffee aus der Hand als der TÜV Prüfer meinte, ooh, hier haben wir aber ein Problem. 1,6 Millionen Partikel. Durchgefallen. Der Prüfer gab mir den Tipp den Wagen mal ordentlich über die Bahn zu scheuchen und dann nochmal vorbeizukommen. Gesagt , getan.. Habe dann über OBD noch über VCDS die Werte des DPF ausgelesen. Differenzdruck ziemlich hoch, AGR Werte aber alle im Soll und er wollte auch regenerieren. Somit dann die Regeneration auf der Autobahn angestoßen und gute 25 Minuten bei 2200 U/Min im 6. Gang manuell gemütlich die Regeneration beobachtet und bis zum Ende durchgeführt . Es schien wirklich alles völlig normal. Er regeneriert so alle 800-1000km was ja sogar ziemlich gut ist. Einen Fehler hatte ich wie gesagt nicht. Also wieder zum TÜV und nochmal nachgemessen, 4,8 Millionen Partikel... super... durchgefallen. Jetzt heißt es eine Lösung finden. Audi angerufen , ja 3500€ und Termin erst Mitte Juli. Kam absolut nicht in Frage. Kulanz ?? Fehlanzeige . Also habe ich beschlossen den Partikelfilter reinigen zu lassen (Firma Barten) und in der Zwischenzeit die Injektoren zu reinigen (Ultraschallbad) . Die Injektoren gingen mit einem Austreiber sehr leicht raus, sahen sehr gut aus, kein Schmodder , keine Ablagerungen zu erkennen. Sie Injektorspitze war naturbedingt etwas schwarz aber im normalen Bereich und nach der Reinigung auch "blitzeblank". Nach der Reinigung habe ich einen Ölwechsel und den Kraftstofffilter gewechselt und den neuen Partikelfilter wieder eingebaut, den Aschewert zurückgesetzt und anschließend eine initialisierungsfahrt mit Regeneration durchgeführt . Beim TÜV angekommen, Sonde rein, Wert 5,6 Millionen. Ich möchte hier ein Thema eröffnen weil ich überzeugt bin, daß mehrere Betroffene dasselbe Problem haben und ich eine Kulanz von Audi erwarte. Es ist eine Frechheit das ein so gepflegtes Fahrzeug mit so geringer Laufleistung Baujahr 2017 mit 91000km die AU nicht besteht. Da ist Audi in der Haftung. Wer ist noch betroffen ?
Sonstiges
Bevatio 01.07.24

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