[Gelöst] Motor startet nicht | OPEL FRONTERA B

Question

OPEL FRONTERA B (U99): Moin zusammen,
Ich habe das Problem, dass der Motor nach dem Einbau eines neuen Zylinderkopfes nicht mehr startet. Im Fehlerspeicher stehen nur zwei Hinweise auf Motordrehzahl; auch das Getriebesteuergerät meckert die Motordrehzahl an. Der Sensor ist in Ordnung, ich habe ihn aber vorsichtshalber getauscht – ohne Änderung. Der Tacho zeigt ebenfalls keine Drehzahl an.
Kraftstoff liegt an.
Kompression auf allen Zylindern beträgt kalt ca. 26 bar.
Habt ihr eine Idee, was ich noch prüfen kann?
Danke euch.

Accepted Answer

Ich habe den kettentrieb wieder zerlegt und alles nochmal neu eingestellt so wie es aussieht war die Pumpe um ein bis zwei Zähne verstellt was dieses Kraftstoff System nicht ab kann

Answer

Hallo Konstantin, wenn der Anlasser den Motor dreht!
Kannst Du mit dem angeschlossenen Diagnose Gerät über die OBDII Schnittstelle die Starterdrehzahl auslesen?
Startet der Motor wenn Startpilot in den Ansaugbereich eingesprüht wird?

Answer

Wurde vielleicht das Kabel vom Kurbelwellensensor (OT-Sensor) wo beschädigt (eingeklemmt)
Ist der neue Kurbelwellensensor ein Originalersatzteil?

Sitzt der Stecker vom Kurbelwellensenor richtig drauf?
Kein Kontakt verbogen?

Answer

Hast du mal den kurbelwellensensor geprüft?

Answer

Beides Bosch Teile. Kabel ist ok ist durchgemessen. Stecker ist ok. Alle Probleme mit dem Sensor sowie Kabel sind ausgeschlossen.

Answer

Ne leider zeigt der auch im Steuergerät im Datenstrom keine Drehzahl an. Startpilot werde ich morgen mal testen habe keins mehr da.

Answer

Ja das stimmt und auch nochmal sicherheitshalber getauscht. Du weist ja wer viel misst misst Mist. Aber beide Sensoren keine Änderung.

Answer

Spannungsversorgung beim OT Sensor ist vorhanden?

Answer

Hallo Konstantin, bitte mal mit einem geeigneten Diagnose Gerät das Signal vom Kurbelwellensensor mit einem Oszilloskop sichtbar machen und prüfen. Liegt am Stecker vom Kurbelwellensensor die Versorgungsspannung und Masse an?
Kabel vom Sensor bis zum Motorsteuergerät unter Last mit einem Leuchtmittel H7 prüfen 🤔

Answer

Eventuell Motorsteuergerät fehlerhaft.

Answer

In der Tat hatte ich das nicht geprüft. Danke dafür. Es liegt keine Spannung am Sensor an. Schwartz blau/gelb und blau hätte ich als Kabel Farbe anzubieten. Hat jemand einen Schaltplan eine Sicherung zwischen der ecu und dem Sensor sehe ich auf Anhieb nicht.

Answer

Ich habe jetzt mich bis zur Ecu gekämpft alle Kabel bis zur Ecu sind ok. Die Ecu selbst wird nicht mit Strom versorgt. 2,45v bei Klemme 15. Das ist komisch da auf allen Sicherungen volle 12,4/12,3v anliegen die Batterie selbst hat 12,6 v Relais habe ich auch geprüft alles ok überall 12 v

Jemand eine Idee?

Answer

Hallo Konstantin, bitte mal mit einem separaten Kabel die ECU mit geschalteten "abgesicherten" Strom versorgen und so prüfen ob der Motor dann wieder anspringt.
Wenn das Funktioniert geht es mit der Verkabelung von der Prüfung her weiter.
Hierzu muß auf jeden Fall die Systematische Fehlsuche mit den korrekten Stromlaufplänen erfolgen.

Answer

Die Idee habe ich auch die Frage ist nur ob es da noch noch weitere Leitungen gibt die bestimmt werden müssen. Eigentlich sollte ja eine Ecu auch eine 30 kl haben oder nicht?

Answer

Hallo Konstantin, für alle weiteren Tests der ECU was die Spannungsversorgung und Masse angeht ist es unabdingbar die korrekten Stromlaufpläne passend zum Fahrzeug zu haben. Nur so gelingt es auch alle anderen Stromversorgungen zu überprüfen.

Answer

Leider habe ich keine Möglichkeiten an diese zu kommen. Kann mich hier jemand unterstützen?

Answer

Hallo Konstantin, schau mal in die Carmin App ob Du dort die passenden Stromlaufpläne zu deinem Fahrzeug finden kannst.

Die App enthält allerdings viel Werbung.

Eine weitere Möglichkeit können Verkaufsportale sein "ebay und Co". 
Vielleicht werden dort Schaltpläne angeboten.

Eine weitere Option könnte eine Werkstatt sein die Zugriff auf entsprechende Daten hat und gegen einen kleinen Obulus in die Kaffeekasse sie diese Dir überlassen.

Answer

Habe jetz auf magische Art und Weise nach Ziehen und reinigen aller mir auf dem Weg begegnetet Verbindungen die 12v zünd plus auf der Ecu. Mussing nach Opel Vorgaben

Michael Frühbeisser 
90 zu Masse an der Karosserie 0,6 
90 zu 2 = 0,05v
90 zu 3 = 0,05v
90 zu 93 = 0,00v
90 zu 93 Durchgang mit 0,08ohm
90 zu 98 = 664 kohm

Alle ok obwohl mich das 90 zu 93 etwas irritiert.

Answer

Hallo Konstantin, ich gehe davon aus das an der ECU mehrere Spannungsversorgungen anliegen müssen und auch mehrere Masse Versorgungen vorhanden sein sollten.
Bitte alle weiteren Messungen und Kontrollen nur mit den entsprechenden Stromlaufplänen durchführen (meiner Meinung nach).

Answer

Ich habe jetzt noch mal die Steuer Zeiten geprüft und mit startpilot den Motor versucht zu starten erfolgreich. Das bedeutet das die Pumpe der Meinung ist nicht funktionieren zu müssen. Oder nicht genug Druck erzeugt. Die Injektoren sind dick gesteuert. Keine elektronische beaufschlagung.

Motor startet nicht | OPEL FRONTERA B

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