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Lukas Benkert11.07.22
Ungelöst
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Fehler im Fehlerspeicher | SKODA OCTAVIA III Combi

Hallo, ich habe folgenden Fehler bei meinem Octavia rs 4x4 von Bj 2015: Der Fehler tritt nur sporadisch auf und dann startet der Wagen mit "recht langem Orgeln" vor allem nach längerer Standzeit aber nicht immer... Jemand eine Idee?
Fehlercode(s)
P008700
Motor

SKODA OCTAVIA III Combi (5E5, 5E6)

Technische Daten
HELLA Leitungssatz (8KA 340 928-211) Thumbnail

HELLA Leitungssatz (8KA 340 928-211)

METZGER Sensor, Kraftstoffdruck (0906202) Thumbnail

METZGER Sensor, Kraftstoffdruck (0906202)

FEBI BILSTEIN Kraftstofffiltersatz (103523) Thumbnail

FEBI BILSTEIN Kraftstofffiltersatz (103523)

FEBI BILSTEIN Lagerung, Motor (108020) Thumbnail

FEBI BILSTEIN Lagerung, Motor (108020)

Mehr Produkte für OCTAVIA III Combi (5E5, 5E6) Thumbnail

Mehr Produkte für OCTAVIA III Combi (5E5, 5E6)

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Jens Wolff11.07.22
Ist der Kraftstofffilter schon mal gewechselt worden? Sonst mal den Kraftstoffdruck messen
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Sven H.11.07.22
Hallo Lukas, das könnte auf ein defektes Druckregelventil deuten oder ein defektes Rückschlagventil. Wie alt ist denn der Kraftstofffilter?
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Denis Müller11.07.22
Würde mir mal die live Daten zum Raildruck ansehen. Wie alt ist der Kraftstofffilter? Eventuell die Hochdruck Pumpe selber prüfen. (eingelaufen) Verkabelung und Stecker vom Drucksensor und diesen selber
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Lukas Benkert11.07.22
Denis Müller: Würde mir mal die live Daten zum Raildruck ansehen. Wie alt ist der Kraftstofffilter? Eventuell die Hochdruck Pumpe selber prüfen. (eingelaufen) Verkabelung und Stecker vom Drucksensor und diesen selber 11.07.22
Kraftstofffilter ist 1 1/2 Jahre alt und ca 20000km... live Daten zum raildruck konnte ich leider nicht auslesen... und Pumpe wie testen ?
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Gelöschter Nutzer11.07.22
Karftstoffdosierventil auf Hochdruckpumpe prüfen eventuell einzeln lieferbar (Bosch)
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Denis Müller12.07.22
Lukas Benkert: Kraftstofffilter ist 1 1/2 Jahre alt und ca 20000km... live Daten zum raildruck konnte ich leider nicht auslesen... und Pumpe wie testen ? 11.07.22
In der Pumpe ist ein Stößel. Diesen kann man ausbauen und begutachten.
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Andre Steffen12.07.22
Ich hatte mal was ähnliches an meinem ML270cdi. Da war eine Dieselleitung am Motor leicht undicht. Es ist zwar kein Diesel ausgetreten, aber Luft eingetreten und über Nacht ist der Diesel zurück in den Tank gelaufen. Hat dann natürlich einige Zeit gebraucht, bis dieser wieder am Motor angekommen ist. Es war eine zum Teil durchsichtige Leitung, dort konnte mann gut erkennen, daß anfänglich nur Luft bzw. Luftblasen angekommen sind.
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