DPF voll, regeneriert nicht | OPEL

Kontrolliere doch mal deine Glühkerzen. Was steht denn im Fehlerspeicher?

Da wird ein Kriterium zum regenerieren fehlen. Z.B. Kühlmitteltemperatur bzw. Öltemperatur, Glühkerzen, usw. Erstmal den Fehlerspeicher und auch mal Live-Werte aus dem Steuergerät auslesen.

Glühkerzen auf Funktion prpfen Temperatur prüfen, mindestens 80° müssen erreicht werden Differenzdruck ist wie hoch bei Leerlauf und unter Last?

Da muss man mit dem Tester mit Echtzeitwerten die Funktion des Partikelfilters überprüfen, Differenzdrucksensor, Abgastemperatursensoren, Glühkerzen, Betriebstemperatur, Injektoren, Leerlaufruheregelung, AGR

Guten Tag erst einmal. Ich hätte da eine andere Vermutung. Du schreibst, dass die Sättigung bei 167% liegt. Mir kommt bei der Uahl in den Sinn, dass dein DPF einfach voll Asche ist und daher nichts mehr regenerieren/verbrennen kann, da er voll Asche ist? Je nach Hersteller sind diese nämlich nach 150-180 Tkm voll und müssen erneuert oder von einer Spezialfirma von der Asche gereinigt werden, was in den meisten Fällen günstiger als ein neuer DPF wäre. Ich hoffe, ich konnte mit meiner Vermutung weiterhelfen

Hatte ich schon öfters, auch wenn das Fahrzeug es von selbst schaffen sollte, kann es mal sein, dass das Fahrzeug nicht mehr in der Lage war, den DPF trotz aller funktionierenden Komponenten zu regenerieren. Fahr zu Opel, die können mit dem Tester eine Regeneration im Stand durchführen. Der Mechaniker schließt lediglich den Tester an, erzwingt eine Regeneration und das Fahrzeug wird bei erreichter Motortemperatur von selbst komplett ausgebrannt (regeneriert) Dauert ca 30 minuten, der Mechaniker selber ist effektiv 10 Minuten dabei, danach ist das ein automatischer Prozess... Wenn die Regeneration erfolgreich ist laut Tester (Sättigung sinkt), dann kann das gut sein, dass er beim nächsten Mal wieder normal regeneriert. Klingt unlogisch wenn alle Komponenten in Ordnung sind und doch kann ich aus guter Erfahrung sprechen, dass das eine einmalige Aktion war, welche natürlich nicjt vorkommen sollte... 50-90€ nimmt man dir im Normalfall dafür ab.

Ok aufjedenfall hatte der Motor einen Steuerkettenschaden, aber bei den 1.6 kenn ich das problem nicht das er deswegen nicht ausbrennen sollte. Oder wäre das möglich?