Fahrzeug läuft beim Start unruhig. Öl an Zündkerze | OPEL

Ich würde den Kühlmitteltemparatur sensor überprüfen/tauschen. Der sitzt meistens am Thermostat Gehäuse. Motoröl kann über die Ölabstreifringe, Zylinderkopfsichtung, Kurbelgehäuse Entlüftung oder die Ventilschaftdichtungen in den Brennraum gelangen. Qualmt es aus dem Auspuff bei laufendem Motor blau raus?

An den Kühlmitteltemperatur sensor hatte ich auch schon gedacht. Werde ich mal überprüfen. Nein er qualmt schon extrem bei kälterer Witterung aber ich würde sagen eher weißlich. Meine Frau ist aber auch extrem viel Kurzstrecke gefahren. Jetzt wo er öfters gefahren wird ist es besser.

Kraftstoffdruck prüfen

Okay dann überprüf diesen mal. Solang der qualm nicht blau ist verbrennt der motor kein öl. Der weiße qualm rührt wahrscheinlich daher dass Kondensationswasser im auspuff vorhanden ist sich sammelt und bei jedem kalten start mit raus gedrückt wird.

Typischerweise ist in so einem Fall die Ventildeckeldichtung ein wenig kaputt. Allerdings kann es in diesem Fall auch sein, dass 1 oder sogar mehrere Ölabstreifringe kaputt sind, da er im Kaltstart ja gefühlt nur auf 3 Pötten läuft und die Zündkerzen abgesehen vom Öl in Ordnung scheinen. Auf dem Pott wo er nicht läuft ist dann vermutlich mindestens 1 Ölabstreifring defekt oder die Venrildeckeldichtung. Durch den weißen Rauch ist es wiederum wahrscheinlicher, dass die Venrildeckeldichtung defekt ist, da dann Kühlflüssigkeit mit verbrannt wird. Kühlflüssigkeit auf jeden Fall als erstes auf Abgase prüfen, da es bei einer Verfärbung sehr wahrscheinlich die Venrildeckeldichtung ist. Beim Starten ist dann nicht genug Druck vorhanden und vielleicht auch zu feucht, so dass es nicht zünden kann. Solange er noch vernünftig läuft wenn er warm ist, muss die Venrildeckeldichtung zwar nicht unbedingt gewechselt werden, allerdings ist es empfehlenswert, da ohne einen Wechsel Spätfolgen hervor gerufen werden können, die nicht so toll und teuer sind.

Wie gesagt ist halt nur ein kurzer Moment von ca 5 bis 10 Sekunden wo er das macht mit den ruckeln. Manchmal macht er es auch gar nicht. Ich werde ihm auf jeden Fall mal ein paar neue Zündkerzen spendieren. Der Wagen wurde wohl vom Vorbesitzer immer schlecht gewartet. Es scheinen noch die ersten Kerzen zu sein. Es war nicht extrem viel Öl aber zwei drei hatten etwas Öl. Ich werde das mal beobachten ob es schlimmer wird und hoffe dann wirklich auf die Ventildeckeldichtung. Abstreifringe wäre natürlich wieder schlecht.

Ja das kann gut sein. Es war nämlich nach längerer Autobahn Fahrt dann auch irgendwann weg. Nur das Öl an den Zündkerzen bereitet mir ein bisschen Sorgen. War zwar nicht mega viel aber das sollte trotzdem nicht sein. Die Zündkerzen waren aber auch sehr locker eingeschraubt. Aber hat ja nichts mit dem Öl im Brennraum zu tun.

Das kommt im günstigsten Fall über den Kerzenschacht wegen einer defekten Ventildeckeldichtung.