Motor startet nicht nach Revision | FORD

Steckverbindungen alle richtig angeschlossen? Fehlerspeicher mal ausgelesen? Das würde ich zunächst mal schauen

Eine Kompression von 8 bar an einem neu aufgebauten Motor hört sich erstmal wenig an. Hätte jetzt eher so mit 12-15bar gerechnet. Sicher, dass die Steuerzeiten passen? Hörte sich beim Starten nach Fehlzündungen an.

8 Bar kompression ist jetzt aber auch nicht pralle für nen neu aufgebauten Motor.

Leider ist das Video bei mir nicht verfügbar.

Hallo! Wurden die Hydrostößel auch erneuert?

Möglicherweise wäre zum Beispiel solch ein Fehlercode gespeichert (Position der Kurbelwelle/Nockenwelle, Sensor A-Korrelation der Reihe 1.)

Kompression ist sehr gering, hört sich aber ok an. Hast du die Zündkabel in der richtigen Reihenfolge aufgesteckt? Klingt für mich nach vertauschten Zündkabeln.

Der hat einzelne Zündspulen

Klingt dennoch nach einem Falschen Zündzeitpunkt. Die Stecker für die Zündspulen vertauscht?

Für mich hört es sich an als ob er kein Kraftstoff bekommt

Der blätscht in die Ansaugbrücke. Da stimmen die Steuerzeiten nicht oder es wurde ein Inkrementenrad falsch montiert, sodass er die Motorstellung nicht korrekt erfasst. Sind Kurbel- und Nockenwellensensor in Ordnung? Ggf. Wurden sie beim Aus- oder Einbau beschädigt.

Zündspulen und Kabel wurden bei der Demontage nummeriert und sind wieder an der gleichen Position

Kurbelwellensensor ist beim Ausbau das Kabel rausgerissen wurde neu eingelötel. Kabel sind auch richtig rum drin beim tauschen der Kabel kommt der Fehler kurbelwellensensor Fehler, bei einem defekten kurbelwellensensor müsste der Fehler doch bestehen bleiben

Dann sollte er das anzeigen wenn der Kurbelwellensensor defekt wäre wenn die Kabel wieder richtig eingesetzt sind. Was sagt denn der aktuelle Fehlerspeicher?

Kein Fehler hinterlegt

Dann würde ich wie die anderen schon Vorgeschlagen haben die Steuerzeiten kontrollieren.

Der Motor hat ja Einbau Markierungen die Fluchten müssen