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Daniel Jungkind06.04.23
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Sind diese Werte normal? | BMW 3 Touring

Hallo Leute, ich habe über Carly mal Livedaten von den Zylindern ausgelesen. Da ist mir aufgefallen, dass Zylinder 4 ganz andere Werte anzeigt. Der Motor läuft auch unruhig. Wenn der Motor warm gefahren ist und dann im Leerlauf ist, läuft er noch unruhiger. Was bedeuten diese Werte für mich genau und warum hat Zylinder 4 so einen Wert?
Motor

BMW 3 Touring (E91)

Technische Daten
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BorgWarner (BERU) Zündspule (ZSE143)

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FEBI BILSTEIN Entlüfterschraube/-ventil, Kühler (23750)

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HELLA Stecker (8JA 001 909-007)

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Ingo N.06.04.23
Bei Carly ist alles und nichts völlig normal... Mit geeigneten Tester auslesen...
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Daniel Jungkind06.04.23
Ingo N.: Bei Carly ist alles und nichts völlig normal... Mit geeigneten Tester auslesen... 06.04.23
Also meinst du das diese Werte unmöglich sind?
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Ingo N.06.04.23
Daniel Jungkind: Also meinst du das diese Werte unmöglich sind? 06.04.23
Sieht unrealistisch aus...
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Sven Storm06.04.23
Die Werte von Carly sind oftmals mit Vorsicht zu genießen.......😄 Mir hatte Carly mal angezeigt, das 4 Höhenstandssensoren für die Xenons defekt sind, mein BMW hat davon nur 2 und die funktionieren aber wie sie sollen........ Solange dein Motor ruhig und rund läuft solltest du dir nicht so viele Gedanken machen 😉
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Ingo N.06.04.23
Sven Storm: Die Werte von Carly sind oftmals mit Vorsicht zu genießen.......😄 Mir hatte Carly mal angezeigt, das 4 Höhenstandssensoren für die Xenons defekt sind, mein BMW hat davon nur 2 und die funktionieren aber wie sie sollen........ Solange dein Motor ruhig und rund läuft solltest du dir nicht so viele Gedanken machen 😉 06.04.23
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Daniel Jungkind06.04.23
Sven Storm: Die Werte von Carly sind oftmals mit Vorsicht zu genießen.......😄 Mir hatte Carly mal angezeigt, das 4 Höhenstandssensoren für die Xenons defekt sind, mein BMW hat davon nur 2 und die funktionieren aber wie sie sollen........ Solange dein Motor ruhig und rund läuft solltest du dir nicht so viele Gedanken machen 😉 06.04.23
Das Problem ist nur, wie oben beschrieben, der Motor läuft unruhig und wenn der warm ist und dann steht läuft er noch unruhiger.
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Franz Rottmann06.04.23
Grundsätzlich wird an Zylinder 4 was.nicht stimmen. Tausch mal die Zündspule und Kerze mit nem anderen Zylinder ob der Fehler mitwandert. Dasselbe mit der Einspritzdüse wenn das erste nix bringt. Kompressionstest /Druckverlusttest machen.
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Sven Storm07.04.23
Daniel Jungkind: Das Problem ist nur, wie oben beschrieben, der Motor läuft unruhig und wenn der warm ist und dann steht läuft er noch unruhiger. 06.04.23
Ist denn der unruhige Lauf auch beim fahren zu spüren oder nur im Leerlauf? Hast du mal den Stecker vom Exenterwellesensor abgezogen und mal geguckt, ob der Motor dann besser läuft?
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Daniel Jungkind07.04.23
Sven Storm: Ist denn der unruhige Lauf auch beim fahren zu spüren oder nur im Leerlauf? Hast du mal den Stecker vom Exenterwellesensor abgezogen und mal geguckt, ob der Motor dann besser läuft? 07.04.23
Nur im Leerlauf. Ich habe noch nichts ausprobiert. Ich werde mal demnächst die Kerze und Spule mit einem anderen Zylinder tauschen und gucken ob der Fehler mitwandert.
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Daniel Jungkind07.04.23
Ist der 4. Zylinder näher zur Windschutzscheibe oder näher zum Kühler?
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Dieter Beck07.04.23
Hallo der vierte ist der erste an der windschutzscheibe ,also gezählt wird ab 1 vom kühler vorne .!Überprüfe mal alle unterdruck schläuche auch die vom kge auf undichtheit ,risse !
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Ingo N.07.04.23
Daniel Jungkind: Ist der 4. Zylinder näher zur Windschutzscheibe oder näher zum Kühler? 07.04.23
Fast alle Hersteller haben sich darauf geeinigt, das der erste Zylinder auf der "Steuerungsseite" befindet. D.h auf der Seite, auf der sich die Riemen befinden. Als Ausnahme sei der PSA Konzern genannt (Peugeot/Citroën etc.). Da verhält es sich genau umgekehrt. Da ist der erste Zylinder auf der "Kupplungsseite". Ob sich das bei Opel nun auch durchsetzt? 🤔
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Sven Storm07.04.23
Ingo N.: Fast alle Hersteller haben sich darauf geeinigt, das der erste Zylinder auf der "Steuerungsseite" befindet. D.h auf der Seite, auf der sich die Riemen befinden. Als Ausnahme sei der PSA Konzern genannt (Peugeot/Citroën etc.). Da verhält es sich genau umgekehrt. Da ist der erste Zylinder auf der "Kupplungsseite". Ob sich das bei Opel nun auch durchsetzt? 🤔 07.04.23
Und bei meinem Ford S-Max wird nach Zündreihenfolge gezählt........😄 Also 1-4-3-2
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Nockenwellen Stellung nach Steuerkettentausch
Hallo zusammen. Ich hatte in einer anderen Fragerunde schonmal mein Problem beschrieben. Meine Steuerzeiten stimmen nicht. Anbei ist ein Bild mit dem abgesteckten Motor. Kurbelwelle ist auf OT. Die Nockenwellen kann ich um 180 Grad drehen und das Spezialwerkzeug passt wieder drauf. Nun die Frage. Kann mir jemand beantworten wie die Nockenwellen stehen müssen? Bin für jeden Tipp dankbar, weil jetzt zum 4. Mal auseinander gebaut und der Motor springt nicht an. Er gurgelt und dreht wie verrückt, aber startet nicht. In dieser Position hat der Motor 12 bar Kompression, aber aus dem Luftfilterkasten schießt Luft zurück. Vielen Dank
Motor
Ozan Erden 05.01.22

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