[Gelöst] Unruhiger Motorlauf und Drehzahlschwankungen | MERCEDES-BENZ C-KLASSE T-Model

Question

MERCEDES-BENZ C-KLASSE T-Model (S203): Hallo zusammen,

ich habe folgendes Problem: Das Fahrzeug hat einen extrem unruhigen Motorlauf und starke Drehzahlschwankungen von 680 bis 750 Umdrehungen. Laut Diagnose wurden keine Fehler hinterlegt. Ich habe während des laufenden Motors den Luftmassenmesser abgesteckt, jedoch keine Veränderung des Motorlaufs festgestellt. Anschließend habe ich die Pins vom Stecker kontrolliert, es liegen 14,4 Volt an. Es ist für mich unerklärlich, warum der Luftmassenmesser nach dem plötzlichen Abdichten des Injektors defekt sein soll.

P.S. Die Injektoren sind alle richtig klassifiziert, daher möchte ich das Problem mit der Codierung der Injektoren ausschließen. Wie könnte man einen defekten Injektor feststellen, außer dass es vom Diagnosegerät angezeigt wird?

Accepted Answer

Du kannst normal mit einem guten Diagnose Gerät, einzelne Injektoren die Kennlinie auslesen, ( Kennlinie aufzeichnen!) dann sieht man oder ein Injektor nicht richtig einspritzt,bzw an der Kennlinie,ob ein Fehler vorliegen sollte! MFG P.F

Answer

Injektor 4 war defekt

Answer

Wenn der Lmm abgesteckt wird und sich nichts ändert, dann ist der nicht in Ordnung. Wenn er geht würd was gemessen und danach eingeregelt, wenn er nicht i.O. ist gibt's ein Festwert und daher ändert sich nichts beim abziehen, oder liege ich hier falsch? 🤔

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Hallo Patrick, habe einen Tester von Launch, ich muss mal morgen schauen ob ich diese Funktion habe. Vielen Dank für die schnelle Rückmeldung

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Hallo, genauso habe mir das auch gedacht.

Answer

ODER Kontakte oder Leitungen zum LMM sind nicht i.O. ... 💡😉

Answer

Ich kenne es anders herum. 
Der LMM liefert falsche (plausible) Werte (ist also defekt) -> schlechter Motorlauf
Zieht man den Stecker -> Ersatzwert -> Motor läuft besser/gut

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Dürfte grds. auch möglich sein, allerdings vermutlich seltener, da ein defekter LMM seltener falsche und dennoch plausible Werte liefern düfte, die zu einem solchen Motor-Verhalten (im Vergleich) führen ... 🤔

Klar dürfte allerdings sein, dass im Bereich LMM, Kabel, Kontakte etwas nicht stimmen dürfte ... 🧐

Das dürfte sich allerdings - so oder so - alles im Fehlerspeicher niederschlagen ... 🧐

Answer

Vielleicht gibt es ein Problem mit Falschluft im Bereich der Ansaugung.

Answer

Strom kommt zumindest an. Somit tendiere ich wieder zum Sensor, da die ja oft mal Hops gehen. Allerdings müsste der beim Launch schon auftauchen. Da beim abstecken keine Veränderung Eintritt ist das das erste was ich prüfen würde, danach aber natürlich die Kabel und Steckverbindungen. Hier ist ja beides geschehen. Ich würde den Sensor erneuern und neu bewerten.

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Vielen Dank für die vielen Rückmeldung, ich werde heute einen neuen LMM bestellen und schauen ob das eine Besserung bringt.

Answer

Defekte oder verschlissen injektoren kann man über die rücklaufmenge ausfindig machen . Du kannst auch mal die live Werte vom raildruck auslesen ob der Druck mit dem sägen schwankt . Da wäre dann die Möglichkeit den drucksensor bei laufenden Motor vom railrohr abzuziehen , das Steuergerät spritzt dann mit vollem Druck ein , sollte das sägen dann weg sein drucksensor erneuern . Der druckregler kann auch ne möglichkeit sein,  da sitzt ein kleiner o-ring drauf der gerne mal kaputt geht , dann kann der raildruck auch nicht richtig geregelt werden

Answer

Hallo zusammen, anbei 2 Videos mit verschiedenen Messwerten, könnt ihr hier raus irgendwelche Anomalien erkennen. Vielen Dank im voraus.

Answer

Hier das 2te Video:

Unruhiger Motorlauf und Drehzahlschwankungen | MERCEDES-BENZ C-KLASSE T-Model

BOSCH Sensor (0 261 230 195)

FEBI BILSTEIN Halter, Luftfiltergehäuse (46044)

FEBI BILSTEIN Halter, Luftfiltergehäuse (44203)

BOSCH Sensor (0 281 002 844)

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