[Frage] Nockenwellenposition Kurbelwellensensor | AUDI A3

Question

AUDI A3 (8P1): Hallo, 
erstmal war alles gut als der Fehler schon draussen war. Dannach habe ich denn Kurbelwellenssensor getauscht, wegen des Fehlercodes und jetzt geht mein Motor gar nicht mehr an. Es hört sich so an, als hätte er keine Kompression mehr. 
Jetzt habe ich aber eine Frage, und zwar müsste ja mein Auto 2 Nockenwellensensoren haben. Einen habe ich gefunden. Den sieht man direkt wenn man die Motorhaube aufmacht, aber den anderen finde ich nicht. Glaubt ihr es kann auch an dem Nockenwellensensor liegen ?

Answer

Überprüf mal die Steuerzeiten, klingt nach versteller Steuerzeit.
Kette übergesprungen oder zahnriemen 
Nockenwellenversteller ebenfalls prüfen falls er hat 
Bzw Kette gelängt

Answer

Gerade ebend geprüft ob der überhaupt Kompression hat. Leider nichts nicht mals ein bisschen

Answer

Kann allerdings auch einfach nur nen defekter Nockenwellensensor sein.

Answer

Warum tauschst du Sensoren .die Ursache wird eine andere sein .
Zb das deine steuerzeiten  Evtl nicht stimmen 
Die Sensoren sollen doch anzeigen wenn was nicht stimmt

Answer

Joar. Dann endoskop und schau mal wie die Ventile aussehen. Wahrscheinlich kannst du den jetzt neu aufbauen oder einen at Motor besorgen

Answer

Kette gesprungen, Ventile aufgesetzt. Motorschaden

Answer

🙈 dann machen die Sensoren ihren job richtig! Gar nicht gut!

Answer

Ist das jetzt ein motor schaden ?

Answer

Wenn keine Kompression mehr da ist dann haben die nocken aufgesetzt. Dann warennes doch die Steuerzeiten gewesen.

Answer

Ich befürchte der Motor ist hin

Answer

Wenn du keine Kompression hast kann ein neuer Sensor das nicht richten. Der ist ja nur zum Messen. Das Problem ist im Motor Bereich zu suchen

Answer

Lohnt es sich jetzt noch erwas zu suchen wenn der nicht mals Kompression hat ?💆🏽

Answer

Der Eintrag mit der fehlenden Kompression kam zeitgleiche zu meinem. War mir also da auch noch nicht bekannt. Die Ventile haben aufgesetzt der Motor ist fällig.

Answer

Aber sowas von. 🤷🏻‍♂️ Das hört man ja schon am Geräusch das der frei läuft!

Answer

Da passiert ja garnichts. Mit der Kamera reingucken und ansonsten Zylinderkopf ab.

Answer

Auf alles Zylindern so?
Besorg dir ein endoskop oder mach den ventildeckel runter. Wenn du einen flexiblen Magnet hast, geh mal durch den Öldeckel da rein und schau mal ob du kipphebel raus Fischen kannst.

Answer

Suchen IM Motor. Kopf runter und Schaden begutachten.

Answer

Es ist egal auf wievielen Zylindern er keine Kompression hat. Die Kette hat sich gelängt oder ist überspringen und es muss erstmal der Kopf runter um dann zu schauen ob das Problem mit einem Austauschkopf behoben  werden kann oder ob man eventuell auch in dem Kurbeltrieb die Bauteile erneuern sollte.

Lg

Answer

Naja das musst du entscheiden wie weit sich das Lohnt, wenn du selber zumindest erstmal den Zylinderkopf runter baust kostet dich das ja erstmal kein Geld. Nur die Zeit und wenn du alles Werkzeug hast. Dann muss man weiter schauen

Answer

Wenn keine Kompression da ist liegt die Vermutung nahe 
Endoskopiere mal den Motor

Answer

Hier ist definitiv die Kette übergesprungen. Ist beim 1.8 tfsi keine Seltenheit. Reparatur oft teuer wenn überhaupt möglich/ Lohneswert. 
Dann sollte aber die Kette auch Geräusche gemacht haben vorher

Answer

Das hört sich nicht so an als würden sich die Kolben bewegen

Answer

Vorher war kein Geräusch zu hören definitiv.

Answer

Dreht die Nockenwelle noch wenn du durch den Öldeckel rein schaust?

Answer

Komisch hört sich das schon an! 🤔 Ich kann mir jetzt aber keine andere technische erklärung vorstellen. Das der nicht komplett frei dreht (wie bei alle Zündkerzen raus), schiebe ich mal darauf, das die Kolben die Ventile knutschen und evtl. Bei einem Zylinder beide Ventile zu sind. Wenn der Anlasser nich richtig einrückt bzw. Immer rein raus, müsste das Geräusch deutlich höherfrequent sein!

Answer

Das einfachste wäre vilt den ventildeckel abzunehmen. Vilt liegen dort auch schon die kipphebel drin und klackern. Hatte mein Schwager bei seinem renault z.b.

Answer

Mag schon sein
Der Motor muss eh geöffnet werden um eine Bestandsaufnahme zu machen
Man sollte Sensorfehler auch ernst nehmen und nicht einfach tauschen 
Evtl wäre der Motor sonst noch in Ordnung

Answer

Ja falsche Zuordnung oder unplausibel ist immer nen Indiz für gelängte Kette und damit ist dann nicht zu spaßen das kann dann wie bei dir ganz schnell gehen

Answer

Danke euch allen aber der motor ist hin.

Answer

Was hast du nun heraus gefunden?
Dann wäre es schön wenn du das Thema auflöst

Answer

Sry. Die kette hat sich wahrscheinlich übersprungen und ist gerissen.

Answer

Hab ich doch gleich geschrieben, gebr Motor rein ist das günstige jetzt

Nockenwellenposition Kurbelwellensensor | AUDI A3

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